Вот! Хоть кто то понял мой вопрос!!! Вот только я пользовался и тележками с колёсами под грузом, было гораздо легче и как мне лично показалось, совсем без потери управляемости.

Теряется управляемость и чем ближе колесо к центру груза, тем устойчивость меньше.

Если 2 колеса, всё нормально и с устойчивостью и с лёгкостью перемещения

Едут муж с женой на мотоцикле жена сидит в коляске и говорит;-Вань, а если б к мотоциклу ещё одно колесо, то была б машина. На что он отвечает; - Тебе ещё бы две титьки то ты была бы коровой

похоже что да

Но зато легче везти когда колёса под грузом. А с погрузкой просто поаккуратнее надо

Далеко не дураки придумали эту тележку. Ручки выполняют роль рычага и груз вполне подъёмен.))

Попробуйте и сравните. На одинаковом грузе. Ну например мешок песка.

Пробовал, знаю.)) Мешок - не проблема.

Я тоже пробовал, мне как то больше понравилось когда груз на колёсах лежит, а мне только подруливать остаётся. А мешок я лишь для примера привёл.

Если мягкий рычаг и не надо смотреть нажалось или нет, то выигрывает как кнопочный телефон, сенсорного. А лучше кнопку большую и с щелчком и на руле вместо клаксона потому что водитель будет прикован взглядом к ситуации снаружи, а тут нажать и одновременно можно упереться или сразу решить две задачи потому что время в обрез

1. Сенсорную нельзя, она требует внимание. Сейчас в стандарт ввели, какие кнопки и регуляторы должны быть только физические. На руль выносить то, что требуется 1-2 раза в сезон, глупо

Жизнь должна быть на самом почетном месте, а для сигнала на руле полно места и психологически кнопка безопасности да еще красная перед глазами не даст терять голову и гнать и рискованным маневрам

Видишь ли, есть кнопка аварийки, но она сделана не удобно -её включают в спокойной обстановке. На руле кнопка должна быть вдали от других, разве что по центру

Именно по центру и диаметр как основание средней ладони

это любой школьник знает

Равномерно на руках?

Гораздо легче же везти груз, когда колёса под грузом.

Не верно, благодаря равномерному распределению тяжести между колесом и рычагом, в виде ручек тачки, можно тяжелые грузы на длинные расстояния перевозить

Первая точка опоры это колесо. Вторая, извозчик. А так как колесо вынесено далеко вперёд, груз находится примерно посередине и половина его массы приходится на перевозящего.

именно половина. ведь центр тяжести на неустойчивой опоре, коим является колесо, будет перемещаться в одну или другую сторону

С колёсами под грузом и легче и не мотает. По крайней мере у меня ничего не мотало.