Люди,пожалуйста если кто в курсе мне вот надо из медного тонкого листа толщиной примерно в 1 мм выпилить прокладку это сделать легко ,а вот как её после притереть до ровного состояния дабы она действительно стала прокладкой?

Ну а я про что! А вы все ножницами!

Отверстия выбиваются железной трубкой по диаметру с заточенным краем по кругу. Остальное выбивается зубилом аккуратно.

Что ты,правда! Нет отверстия вырубают через отверстия в металле шариком это же тебе не картон,а большое отверстие под цилиндр выпиливаются лобзиком!

Да хоть хем в твоём случае :))

Безпамятным напоминание! :))
Константин
Отверстия выбиваются железной трубкой по диаметру с заточенным краем по кругу. Остальное выбивается зубилом аккуратно.
9 часов
1

Мягкий метал, лишний раз трогать,толщину терять

Как раз раскатыванием и теряешь ,а не притиркой!

Моё дело предупредить твоё дело сделать вид,что слышал

Там сплав. Возможно лучше нарастить слой и прижать. Горки сплавов мягче и будет герметичность

Конечно там сплав ! Припоя другого не бывает ,а иначе это просто олово или свинец!

Да нет легко если знать как удержать прокладку во время притирке её на камне или на шлифовальной бумаге приклеенной к стеклу!

Зачем тебе притирка ... Наплавил припой и собрал узел и по мере работы прижал сильнее

Двигатель двухтактный! Вы знаете принцип его работы?

Знаю. Думаю там даже герметик выдержит. Специально для двигателей есть, до 363 градусов выдерживает

Герметик не нужен потому что тогда уж лучше паранитовую прокладку использовать лучше чем медную с герметиком!

Что вы говорите? А я и не знал! Только это не поможет если прокладка не ровная!

А какая разница , отоженная медь мягкая, она примет форму какую надо

Принимает ,то принимает ,...но не совсем! Я знаю о чём говорю так как медные кольца на штуцерах я тоже старые прожигал и не всегда получал герметичность которая нужна здесь!

И где их взять? У меня же не завод ! Мне чисто пару штук и для себя!

Обычно медные прокладки отпускают нагревом. А когда затягивают они расплющиваются как надо.

Ну совет! Я это и сам знаю только как удерживать при притирке ее ?

это вообще странное занятие, вы в итоге имеете шанс получить головную боль.

в конце концом можете сдать свою прокладку на шлифовальный станок. шлифовщик сделает вам класс поверхности и вы увидите истину - потечёт стык или инет.

Да где его высрать ! Я же не завод! Только ручной труд!

нью васюки?

ПРИЖМЕТСЯ НИЧЕГО СТРАШНОГО

Да ладно! А как же герметичность ?

ТЫ ЧТО ПРИКИДЫВАЕШЬ СЯ

Почему? Если прокладка кривая по плоскости какой тут прикол?

1 М ОНА ЗАЖМЕТСЯ

Читать можете? Причём тут месячные?

Я умею читать настолько, насколько вы пишете. Если честно, я захотела пошутить, но шутка видать не зашла

А где в моём вопросе что то не правильно написано? И разве там есть повод для шутки?

Ну начнём с того, что вы до хрена запятых потеряли в вашем ответе. Тогда нам стоит ли с вами продолжать разговор?

Запятые конечно важны ,но смысл от их отсутствия не потерялся от слова совсем!

Да? Смешно! Я же в вопросе так и написал что как притереть! А вернее как её удержать чтобы притереть!

А какого размера прокладка ?

Приклей или прибей лист наждачки на доску и шлифуй об него

Да, умник я знаю как шлифовать на стекло наждак ,но вся проблема как именно прокладку равномерно держать? Одно дело когда шайбу клапана бензонасоса шлифуешь шайба пальцем подушечкой удерживается ,а другое это вот эту! Я уже на брусок металла её приклеивал с помощью двухстороннего скотча и всё равно притерлась однобоко!

Да я смотрю ты грубо себя ведешь) Ну тогда иди в задницу)

Спасибо ,что подсказали ,а то я сам и не знал я такой тупой! Удержать как вот вся проблема!

Нет ровные! Когда разобран был двигатель я на камне претирал все плоскости!

Ты их притёр. А ты их шлифовал до зеркального блеска?

Зачем? Обычно притирают на мелкий наждак так как прокладка невелирует мельчайшие царапины!

Если она невелирует. Что у тебя за кипишь тогда? :))

Дело в том что сама прокладка после вырезания не ровная! Так как всё ручное производство не на прессе! Да и изначально лист с вмятинами маленькими ,но вмятинами так как если начать притирку мелкой наждачной бумагой или комнем их видно почти сразу!

если я вам буду что то рассказывать из того что мне хорошо известно а вам нет, ваша реакция?

ну скажем о тех же самых двусмысленных прокладках, есть тонкие и толстые, длинные и короткие, хлопковые и нет, для критических дней и ежедневные и т.д.

Там же написано что они из металла по имени медь! Причём тут прокладки для тела? Но если так вам уж интересно то это прокладка под головку цилиндров мопеда "Карпаты" которая находится между цилиндром и картером двигателя!

Таня ты че там погнала что ли

В чем ты обвинила Алексея?

Название не помню, но на том, где головки блока двигателя притирают.

Э нет! Там такое не сделать! Фреза не поможет!

Тогда вручную, при условии что лист не имеет короблений.

Войлоком? Это как ? Тут самое главное удержать прокладку чтобы шлифовать её!

А может изначально, пластину шлифануть, а потом вырезать?

Лист довольно большой где-то 40 на 40 см! Как минимум не удобно!

Умный ,да ? А я дурак! Если бы он был и была болванка которой можно было бы это делать стал бы я задавать такой вопрос ,А?

Да ну,правда? Прям вот так вот без топлива на одном воздухе?

А зачем топливо для скряги?

Есть один, по фамилии Попов...

Так прокладка для чего ставится? В целях экономия бензина? Офигеть... на на мопеде такое...

Какой экономии вы о чём? Она нужна только для герметичности и передачи тепла на картер двигателя!

если никак не ответить то вопрос висит и не уходит а по существу нечего ответить.или в блок .программа так устроена

Как это весит? Там кнопочка есть пропустить!

вИсит!кнопочка рабоатиет а вопрос остается так понятно?

И что? Пропускай его если не интересен ,но делать как вы это не правильно потому что люди ждут конкретного путного ответа и совета ,а вы только засоряете эфир как говорится!

на твои тупые вопросы ты не засоряешь эфир?)