Самолёт сжимает перед собой воздух, расталкивая его. На некоторой скорости (как раз равна скорости передачи давления в воздухе, звук - один из видов такой деформации) воздух не успевает роталкиваться. Вот этот сжатый движением воздух самолёт "протыкает" и дальше уже не расталкивает, а "прорезает". Вот пробивание этого уплотненного воздуха и есть волна деформации, которая воспринимается, как хлопОк
Если это удаление больше 15-20 км, то, по закону ослабления с квадратом расстояния, хлопок станет тише фоновых шумов. Без разницы, звук грома, выстрел пушки, или звук преодоления барьера. Разовый источник продольной волны, малой длительности
Это не ответ, а отписка!
Хлопок везде слышен одинаково по пути пролета ( движения ) .
Так что со спрессованы со «страшной силой» воздухом, который не может смещаться уступая самолету ибо скорость его «разлета» равна скорости звука, с сжимают его гораздо быстрее.
И как проявляет себя сжатый воздух если его перестают сжимать?!
И еще.
Почитайте, что такое «Конус Маха»!
Виктор,я это не только читал, но и сдавал. Разберитесь с кашей у себя в голове. Я вам пытаюсь разжевать один раздел, а вы при этом прыгаете на другой. В результате не понимаете оба.
И вы упорно пытаетесь подменить реальность своими фантазиями про вездессущий хлопок. Надоело. Мне за консультации двоечнику, не желающему учить, не платят
Не при переходе. Перепад плотности воздуха в виде конуса "сопровождает" самолёт. На земле его слышно, когда самолёт уже пролетел это место.
не стоит увлекаться
А почему
резкий отток крови происходит, а там уже и мозг ,компенсирующий костюм спасает
У нас недавно так было....Я думала, что по нам опять стреляют....
Это сигнал что преодолели звуковой барьер
не сигнал.естественно получается
Потому что происходит смена скорости...
открывается гиперпространство
Резкий скачок давления.
верно
-по звуку!--