В 19 веке по железной дороге летом в жару возили скоропортящиеся продукты (свежую рыбу, мясо и пр) ?.

Question

Лина · Accepted Answer

Сибирское сливочное масло доставлялось в Европейскую часть России, к портам Балтийского моря и далее – за границу, где пользовалось большим спросом. В Сибири появились тысячи маслодельных артелей, которые производили миллионы пудов масла в год. В 1907 году был создан Союз сибирских маслодельных артелей, который открыл свои представительства от Японии до Британии.
Чтобы сохранять масло свежим, были разработаны специальные изотермические вагоны.Интересный факт! Доход от экспорта масла, поступающий в российскую казну, в определённый момент превысил выручку от добычи золоТО.
Изотермические вагоны имели двойные стены с утеплителем (пробкой) между ними, пару камер для льда, пару двухстворчатых дверей и дополнительный экран на крыше для перехвата солнечных лучей. Лёд запасался в специальных льдохранилищах на станциях погрузки и по пути следования. Охлаждение происходило вследствие естественной циркуляции воздуха, охлаждённого льдом, при этом распределение его происходило неравномерно, а воздух увлажнялся.

Ойген М. · Answer

Были вагоны-ледники.Лёд заготавливали на водоёмах,распиливая куски льда.Эти куски посыпали опилками,видимо для того,чтобы задержать процесс таяния.Мои предки в селе жили зажиточно и у них был огромный погреб.Зимой заготавливали лёд и укладывали в погреб в специальный деревянный отсек.Лёд закрывали соломой.Льда хватало на всё лето.Соседи тоже приносили для хранения то,что быстро портится.

Николай Скороходов · Answer

..ледники .. слой опилок сверху куски льда и снова опилки или солома ... 30 августа нас повели в баню .. после бани все бросились к скирде соломы и опилок .. мы тоже за ними .. они разворошили опилки .. а там лед .. так остужали пиво . морс ..лимонад и мороженное .. А ведь .. эта гора все лето находилась под солнечными лучами и не растаяла..

Arkadij · Answer

Неподалеку от нас был склад льда. Зимой его привозили с Волги и обсыпали опилками.Потом всё лето его понемногу брали и обкладывали им скоропортящиеся продукты. Его брали также для сатураторов, которые охлаждали газированную воду, продаваемую со специальных тележек.

Андрей Борисович · Answer

В 80 е годы20 века в поездах кулеров не было а только кипятильник с горячей водой. Набирает банку кипятка обманываешь мокрым полотенцем и нааипол часа за окно - вода становится холодной. Возможно и со скоропортом так же поступали

Лариса Ларина · Answer

Скорее всего, тоже пользовались льдом, хотя и примитивно все это было...Раньше были всякие ледники...

Вадим Иванов · Answer

В 18 веке Екатерине II привезли летом с Волги ЖИВОГО осетра огромных размеров... НА ТЕЛЕГЕ...

Эвелина · Answer

Были вагоны рефрижераторы,и доставка всегда была вовремя, время доставки было точным

Дульсинея · Answer

я думаю у них не было в этом нужды, подсобные хозяйства и поля были под боком везде.

Михаил Гехт · Answer

Вообще-то вагон-лЕдник ИСЧЕЗ ИЗ ОБРАЩЕНИЯ почти в середине 20 в. По сути, термос

Алекс Венцель · Answer

Тогда не было холодильников, но были так называемые ледники...

Николай · Answer

да нет наверно все производилось в шаговой доступности..

Семён · Answer

...и были скоростные суда, которые звали "банановозы"...

Terra · Answer

именно так и появилась вяленая рыба и мясо))))))))))))))))))

Остап Бендер · Answer

Ну да. Вот ьтакие примерно?
https://www.youtube.com/watch?v=5F5sLiUkQf4

Александр Бабурин · Answer

Обозы с калугой белугой шли из Астрахани в Питер

анатолий попов · Answer

льдом обкладывали☝️😳.....о сверху👇 сено☝️😉

Qqqq Qqqqq · Answer

рефрижераторами возили скоропортящие грузы

Тина · Answer

Ледники давно использовались и вагоны тоже.

Александра · Answer

Сергей Владимирович, ВЫ, сильно отравились?