Сибирское сливочное масло доставлялось в Европейскую часть России, к портам Балтийского моря и далее – за границу, где пользовалось большим спросом. В Сибири появились тысячи маслодельных артелей, которые производили миллионы пудов масла в год. В 1907 году был создан Союз сибирских маслодельных артелей, который открыл свои представительства от Японии до Британии.
Чтобы сохранять масло свежим, были разработаны специальные изотермические вагоны.Интересный факт! Доход от экспорта масла, поступающий в российскую казну, в определённый момент превысил выручку от добычи золоТО.
Изотермические вагоны имели двойные стены с утеплителем (пробкой) между ними, пару камер для льда, пару двухстворчатых дверей и дополнительный экран на крыше для перехвата солнечных лучей. Лёд запасался в специальных льдохранилищах на станциях погрузки и по пути следования. Охлаждение происходило вследствие естественной циркуляции воздуха, охлаждённого льдом, при этом распределение его происходило неравномерно, а воздух увлажнялся.

Были вагоны-ледники.Лёд заготавливали на водоёмах,распиливая куски льда.Эти куски посыпали опилками,видимо для того,чтобы задержать процесс таяния.Мои предки в селе жили зажиточно и у них был огромный погреб.Зимой заготавливали лёд и укладывали в погреб в специальный деревянный отсек.Лёд закрывали соломой.Льда хватало на всё лето.Соседи тоже приносили для хранения то,что быстро портится.

..ледники .. слой опилок сверху куски льда и снова опилки или солома ... 30 августа нас повели в баню .. после бани все бросились к скирде соломы и опилок .. мы тоже за ними .. они разворошили опилки .. а там лед .. так остужали пиво . морс ..лимонад и мороженное .. А ведь .. эта гора все лето находилась под солнечными лучами и не растаяла..

Неподалеку от нас был склад льда. Зимой его привозили с Волги и обсыпали опилками.Потом всё лето его понемногу брали и обкладывали им скоропортящиеся продукты. Его брали также для сатураторов, которые охлаждали газированную воду, продаваемую со специальных тележек.

В 80 е годы20 века в поездах кулеров не было а только кипятильник с горячей водой. Набирает банку кипятка обманываешь мокрым полотенцем и нааипол часа за окно - вода становится холодной. Возможно и со скоропортом так же поступали

Скорее всего, тоже пользовались льдом, хотя и примитивно все это было...Раньше были всякие ледники...

В 18 веке Екатерине II привезли летом с Волги ЖИВОГО осетра огромных размеров... НА ТЕЛЕГЕ...

Были вагоны рефрижераторы,и доставка всегда была вовремя, время доставки было точным

я думаю у них не было в этом нужды, подсобные хозяйства и поля были под боком везде.

Вообще-то вагон-лЕдник ИСЧЕЗ ИЗ ОБРАЩЕНИЯ почти в середине 20 в. По сути, термос

Возили. Были специальные вагоны, типа современных рефрижераторов.

Тогда не было холодильников, но были так называемые ледники...

да нет наверно все производилось в шаговой доступности..

...и были скоростные суда, которые звали "банановозы"...

именно так и появилась вяленая рыба и мясо))))))))))))))))))

Ну да. Вот ьтакие примерно?

Обозы с калугой белугой шли из Астрахани в Питер

льдом обкладывали.....о сверху сено

рефрижераторами возили скоропортящие грузы

Ледники давно использовались и вагоны тоже.