Во-первых, камикадзе - это военные лётчики, а в армии – строжайшая дисциплина. За нарушение формы можно было здорово поплатиться. Во-вторых, камикадзе летали и эскадрильями, потому, даже если не поддерживать связь с базой вылета, между собой им необходимо было переговариваться. Ни для кого не секрет, что лётный шлем – это не каска для мотоцикла. Он оснащён радио-передающей аппаратурой, гарнитурами и прочим. В-третьих, вы вообще представляете себе, как может ощущать себя в военном японском самолёте человек без шлема, и при этом ещё и умудряться пилотировать? Самолёт всё время трясёт, он может попасть в зону турбулентности. Элементарные меры предосторожности и технику безопасности никто не отменял. Ведь до цели ещё надо долететь. В-четвёртых, японские пилоты вовсе не думали, что они смертники. Их основной задачей было поразить цель. Другое дело, если эту цель нельзя было уничтожить обычной бомбой. Но надежда вернуться на базу живыми присутствовала всегда. В-пятых, часто случалось и так, что выходило из строя какое-либо самолётное оборудование, например, механизм подвески снаряда, и самолёт просто вынужден был, не добравшись до цели, возвращаться на базу. Так случалось и когда метеоусловия – плохая видимость, сильный ветер и т.п. – не позволяли продолжать полётное задание. Экипажи возвращались на базу.

Во-первых, это военные лётчики, а в армии – строжайшая дисциплина. За нарушение формы можно было здорово поплатиться.

Во-вторых, камикадзе летали и эскадрильями, потому, даже если не поддерживать связь с базой вылета, между собой им необходимо было переговариваться. Ни для кого не секрет, что лётный шлем – это не каска для мотоцикла. Он оснащён радио-передающей аппаратурой, гарнитурами и прочим.

В-третьих, вы вообще представляете себе, как может ощущать себя в военном японском самолёте человек без шлема, и при этом ещё и умудряться пилотировать? Самолёт всё время трясёт, он может попасть в зону турбулентности. Элементарные меры предосторожности и технику безопасности никто не отменял. Ведь до цели ещё надо долететь.

В-четвёртых, японские пилоты вовсе не думали, что они смертники. Их основной задачей было поразить цель. Другое дело, если эту цель нельзя было уничтожить обычной бомбой. Но надежда вернуться на базу живыми присутствовала всегда.

В-пятых, часто случалось и так, что выходило из строя какое-либо самолётное оборудование, например, механизм подвески снаряда, и самолёт просто вынужден был, не добравшись до цели, возвращаться на базу. Так случалось и когда метеоусловия – плохая видимость, сильный ветер и т.п. – не позволяли продолжать полётное задание. Экипажи возвращались на базу.

Причин несколько. Во-первых, это военные лётчики, а в армии – строжайшая дисциплина. За нарушение формы можно было здорово поплатиться. Во-вторых, камикадзе летали и эскадрильями, потому, даже если не поддерживать связь с базой вылета, между собой им необходимо было переговариваться. Ни для кого не секрет, что лётный шлем – это не каска для мотоцикла. Он оснащён радио-передающей аппаратурой, гарнитурами и прочим

камикадзе в переводе - божественный ветер. те кто становится камикадзе обычно обвязывают голову лентой с надписью (иероглифы), это возможно молитва, клятва..., возможно, чтобы волосы фиксировать или, что бы пот глаза не заливал, все это не мешало концентрироваться на миссии.

а ты например, одеваешь трусы каждый день? и ведь умрешь как те камикадзе, рано или поздно. Ответ - для антуража. Вобще говоря, можно и голышом дойти до собеса и подорвать себя на РГД, но уж лучше идти в шапке/шлеме, чем без оного.

Японцы как правило консерваторы и традиционалисты "до мозга костей". А по этому садясь за руль мотоцикла или за штурвал самолета, положено одевать шлем. Они даже не думают об ином. Так положено, а поэтому

Голова не должна быть поврежденной даже в гробу. Этой же практики придерживаются и мотоциклисты. Тело разорвано в клочья зато голова в шлеме. Очень удобно для опознания.

Не шлемы а шлемофоеы. В ушах динамики радиосвязи. И на маневре головой стукнуться о кабину не больно. Ему тоже должно все удобно быть - к цели же прорваться надо, с боем.

Шлем - часть формы, ритуал. Воин умирает при полном параде - это важный пример для других и последняя дань уважения, утешение, почище чашечки саке.

надо строить новые города с широкими дорогами и удобным жильем вместо совдеповских скворечников и пробок не будет и людям комфортнее жить !!!

Чтобы в полёте последние мозги не отбить. Да и наушники.
Кстати, в основном в последний полёт без шлема - с налобной повязкой

Прежде чем умереть, нужно задание выполнить! а с пробитой головой, или без рации (которая в шлеме) это затруднительно...

Они лётчики, это их лётная аммуниция. А ещё они надевают белые шарфы, как знак воинов-самоубийц на службе императора.

Чтобы не быть убитым раньше времени до выполнения задания . Иначе это будут не камикадзе , а просто самоубийцы .

чтоб опознали их по голове .....зачем перед расстрелом лоб зеленкой мажут??! !!! чтоб инфекцию не занести...

Чтобы от страха волосы дыбом не вставали ) мешпрочим, они еще и памперсы надевают...угадай для чего? )))

В шлеме наушники и переговорное устройство. Он не тдля того им нужен был.что бы голдову сбереч.

у них там радиоприемник и микрофон наверное? возможно для координации направления удара))))

ага и перед прививкой место укола спиртом смазывают,не дай бог еще заразу какую подхватит

Порядок есть порядок .даже если ты смертник то умри как боец а не бомжара в рванье

В шлемах наушники, что бы слышать по бортовой рации с земли приказы командиров...

голову берегут камикадзе они ведь люди рисковые и голова им нужна чтобы думать

В баках топлива до цели, ну а цель - она в прицеле
И я ВЗЯТЬ ЕЁ СЕГОДНЯ хочу...

Камикадзе выпивают саке,надвигают повязки на глаза и летят на самолётах!

они должны быть живы и дееспособны до полного исполнения своего долга....