Деревянные кораблями герметизировали креозотом, его делали из древесного или каменнаугольного дёгтя, а вот чем герметизировали паровой котёл я не знаю, сейчас например для герметизации труб используют силиконовый герметик.

Вот почитала все комментарии, и никто не вспомнил Бога. А ведь Бог послал на землю Умных людей, которые свои знания применили на деле. Наука- это очень сложно. Сам человек без Бога ничего не сделает.

Сначала место соединения стальных листов нагревали до красна паяльными лампами, а уже потом вставляли заклёпку и расклёпывали её с двух сторон, шов получался герметичным ...

Вот смотрите - клепанное изделие - это стяжки (связи), если речь идёт о паровом котле.
Кстати - да, но наверно сварка применялась.

Клëпанные соединения составляют 80% в обшивке самолетов , но они же герметичны и выдерживают огромные перегрузки ..

А на самолётах всё было на заклёпках Сейчас не знаю.

Сварки не было как и бетона были яйца и клепки

просто основываясь на законах физики.

Надо техпроцесс посмотреть ст?

Промазывали смолой например)

А они и не были герметичными.

кстати да..непонятно

Методом чеканивания.

На заводе, прессом.

-руками!--

Умники

ужас!

.