СССР масло автол дизельное компрессорное индустриальное и все машины ездили все крутилось и работало а сейчас зайдешь сотни марок и все дорого.......
Вот это точно и не знаешь ,что брать ))))) еду на сервис они пишут еду покупать,продавец говорит ,это дорого. Не слушайте возьмите вот это почти в два раза дешевле ,вместо четырех литров беру литр и еду туда же на сервис ,спрашиваю и как? Берите супер масло,стоит в два раза дешевле того ,что он нарисовал..и так везде ,не знаю как у вас ..
Че там крутилось то, мотор проходил тысяч 70, на мобиле такой прошёл 200, и жрал масло 200 мл на 10000. А на нашем масле моторы увядают на глазах, если каждый день минимум 100 км проезжать
у меня тоже была 7ка 250000км намотал...
Через сколько масло менял в движке?
Большенство говорит что у газели мотор 406 говно, типа на 200 тыс и всё, а у меня сосед 750 наездил до капиталки
у меня на волге стоял 406 2000 года гавно...но кому как повезет..
Вот тоже все так говорят, я тоже такого мнения)
Но вспомнитб надо, что распредвалы менять или наплавлять пртходилось само долго через 200 тыс. А то и ч-з 80. Про кольца и цилиндры не помню, да и бензин 76-й был
на семерке накатал 250000...
А я немного на СТО подрабатывал в студенчестве в 77-м
я ни разу не подрабатывал стипендия сестра закончила институт помогала родители в среднем 150 рублей потом наработался ...
А я и подрабатывал и спорткомитет платил якобы за тренерство и стипендия увы, 40 руб всего. Но в кармане деньги были. Правда недостаточно - их всегда мало
за практику платили 150 р да и это не главное было деньги...
Ну на практиках начиная со второго курса я зарабатывал себе на морской кобеляж в Крыму или на Сев. Кав. Побережьи. Смешно вспоминать, но понял в результате, что это не моё
М10г12 дизельное. М8г12 летнее. Буква ,,И,, это импортные присадки. А индустриальное - веретенное это для промывки движка.
Коля вы наверно работали водителем....Индустриалка заливались прямозубые редуктора приводов тяжелых механизмов
понятно и сейчас масла помните советские по маркам я работал на руднике...у нас и компрессора и мельницы и прочее...
Что то помню, что то неочень. Я сейчас на трактор переучился. Так на современные масла память отшибает напрочь.
вся хрень делается на автоле....плюс минус...америка выпускала присадки на основе дисульфида молибдена моликот сейчас у нас этот продукт не добывается полностью и ли совсем полностью производство закрыто..
Компрессорное только в гидравлику заливали. Оно "сухое" и слишком текучее. Остальные без проблем пользовали.
не скажите его заливали в компрессора большой производительности и с температурой вспышки не ниже 276 градусов..
Я на мотоцыкле К-750 (типа Урала) ездил на компрессорном. Бал у друга(механика по компрессорам) Лет 29 ездил
дык пробег на автоле был мал до 100тыс.сейчас на этих маслах копейка пробегает до 600тыс
бля.. а сколько в год сейчас на машине проезжают..
по разному.дальнобойщики очень много
ога, только жрало в совке по 40 литров на 100 км, а так ничего, крутилось..
Да бросьте..Машины ездили..Двигатели даже по 150 тысяч не выхаживали.
это какие машин7ы не выхаживали...
Любые.
Да дороговато, если бы только масло, все стало дорого. КАПИТАЛИЗМ
Арабы здесь каким местом
А каким местом евреи в Кремле...
Жили они здесь всегда
НЕт не жили была черта оседлости а во власть полезли после революции...
При разных царях по разному
Ну заподну технологию пременяют говорят и получается такая цена
И бензин доливали другому водителю, если у того кончился.
Не мудрено. Благодарных рождается мало.
но и даже ногу подставили....
В мире зла хватает.
тут даже и не зло а зависть
Все равно порок.
И выпускается где-то в Швейцарии из российской нефти
Все дорого и все одноразово, что б чаще покупали.
Я вас поддержу...раньше и бабы были моложе
я вас тоже...
завтра будет ДОРОЖЕ-Война милый друг
Раньше свое было , сейчас импортное .
а зальёшь в нашу машину, всё потечёт.
а в какую нашу...
отечественную.
В СССР, хочешь жить, умей вертеться...
Покупайте российское - не ошибетесь