до работы ехать недолго. аккум не успевает толком заряжаться. да тут ещё зима. ..по утрам чуть живой. Взял его домой на подзарядку. А он чёто не греется. электролит не бурлит. (обслуживаемый) Что с ним такое? так должно быть?
Бери мощность аккумулятора делишь на десять и делишь на два. 50 а делишь 10 и делишь на 2 получается 2,5 ампера зарядный ток на 24 часа. Закипел значит зарядился. В квартире заряжать опасно. Они бывает и взрываются. Когда идёт заряд, выделяется водород. Если аккумулятор неисправный или мало совсем электролита то происходит внутри искра и он взрывается. Спичку тоже нельзя подносить и смотреть электролит. удачи.
у меня 60 ач. ставил 5 ампер часов на 7. ток на заряднике упал. аккум холодный
после зарядки показывает 12,9. Вынес на открытый балкон на ночь. посмотрю что утром покажет
Три ампера и всё. Можно шесть но если новый. А у вас надо нитрировать зарядом. Импульсами. Есть в продаже инверторные зарядки с этой функцией. Но лучше купить новый аккумулятор. Если не следить то он после двух лет выбрасывается.
да... тоже о покупке нового думаю
это хорошо что не греется и не закипает, в месяц раз зимой нужно АКБ ставить на подзарядку, генератор не может за короткий промежуток времени полностью подзарядить АКБ, я использую электрический встроенный нагреватель , включаю на пол часа и охлаждающая жидкость нагревается до 50 градусов
о. буду знать. почему то думал что должен греться при зарядке
старые АКБ сильно греются, поэтому нужно на малый ток ставить и естественно не забывать крышки пооткрывать, если не хватает жидкости , подлить до нормы электролит, летом дистиллированную воду
Такое бывает. Может ток заряда мат. Самое объективное - это измерить ареометром плотность электролита по всем «банкам» плотность заряженного надо глянуть в нете (не помню)
Может и плотность электролита маленькая. Для зимы 1/25, 1/27 нормально. Я в Якутии жил. Мы на зиму, 1/30 всегда делали. Но там и морозы, под 60 бывают.
подбирал в интернете новый аккум. ..очень немало обслуживаемых
Обычно, утром отдал, вечером забрал.
Сейчас покупаешь его как кота в мешке. Неизвестно, когда его залили электролитом.
да.. это точно. а цены - под десятку
И у нас так же.
Для начала, измерь ток. Ну и посмотри, что за зарадное. Может умное, с ограничением тока зарядки. Дольше, но безобиднее заряжает
Возможно пора менять электролит. Или может пора добавить воды. Или вообще сам акк пора менять.
вазможнА)
Удачи!
Проверь плотность электролита... зимний должен быть 1.28
даже незнаю где у нее блок предохранитлей находится
да.. знакомо. первая машина у меня что ничего не ломается
просто новую взял по демократичной цене, не то что сейчас, цены кусачие
да уж. я свою альмеру взял уже за 550. 2008 ого года. но с маленьким пробегом 47
альмера хорощая машина мне нравиться
Нормально. Ещё выхлопных труб замерзает конденсат
Замерить плотность в банках надо для начала
Аккумулятор необходимо заряжать 12 часов.
..........................................................................
я хз, у меня еще родной стоит, с завода
Я вожу в багажнике дополнительный.
а я купил пауэрбанк с крокодилами. пару раз заводил. прикольная штуковина
Скорей всего, пластины осыпались.
даже ни одну лампочку не менял
хотя уже 50к на подходе
Слать в утиль и купть новый.
Зарядного тока не хватат
сразу было под 14. в течении часа упала до 12,9. и всё говорит. - дальше падать не буду
А при заряде с 5 до 1 ампера падает?
да
хм... что падает до 1 эт хороший признак, а что напруга не очень, похоже на частичное осыпание.. Пробуй подкинуть на свою тачку бодрый акк с машины знакомого... , чтобы отбросить вероятность плого контакта в проводах своей .. И если тот акк будет твою маслать бодро, то можешь свой на его тачке попробовать.... Это однозначно подпишет вердикт.
Ок. Благодарю за совет
Зарядка то работает?
Так замерь без зарядки в цепь подключи.
на клевмы - FUSE пишет.
Просто сними одну клемму и последовательно подключи в разрыв мультиметр.
Я так и делал. предохранитель видимо в тестере сгорел. FUSE пишет
Возможно.
Можно выбросить!
