Строго наоборот. "Этотне баг, это фича". Автомобиль сразу проектируется так, чтобы через 4-5 лет, а, тем более, при ДТП, затраты на него были очень большими.
Все эти блок-фары, возможность замены только на специальном сервисе (включая электронные блокировки "неоригинала"), мягкая краска, заминание сразу многих деталей, замена целого блока вместо копеечной детали (как пример, цена сайлентблоков рублей 100, плюс запрессовка, итого ремонт подвески условно 1000. Но рычаги делаются с несъёмными сайлентблоками, а это аналогичный по целям ремонт тысяч на 10)
У электромобиля (срок службы АКБ примерно 6 лет), АКБ составляют до 2/3 цены. Учитывая гарантию, проще сменить машину. По сути, к этому тащат по всем машинам.
Чтобы автозаводы не простаивали. В 1970-х эту тенденцию притормозили было, а сейчас снова монополизировалась разработка, и нет смысла вкладываться в долговечность

Не добирая качества,берут количеством.