На стыках рельс существуют небольшие промежутки , называемые тепловыми зазорами для того ,чтобы летом в жару дорожное полотно не деформировалось от линейного удлинения рельса . Переходя от одного отрезка рельса к другому , на тыке возникает стук . Есть и более обоснованный математически вариант ответа , который Василий Иванович Чапаев объяснял своему ординарцу Петьке : " Это Петька , высшая математика , но постараюсь объяснить . Колесо - это круг , а круг в математике - это пи эр квадрат . Ну пи эр нам и на хрен не надо , мы его сокращаем . Остаётся квадрат . А ты Петька , возьми - ка квадрат , да покати по рельсам и послушай , какой грохот получится ! " .

это сплошная физика,ведь рельсы в нашей стране нельзя класть вплотную друг к другу, так как летом металл будет расширяться, а зимой наоборот — сужаться. Поэтому, между рельсами приходится делать термозазоры, в противном случае железное полотно быстро выйдет из строя.

Колесо производит удар о рельсу, когда попадает в стык между рельсами. Удар будет тем сильней, чем больше зазор в стыке. Зимой рельсы сжимаются, увеличивая этот зазор. Соответственно удар колеса о стык зимой будет сильней.

Вот потому и стучат.Суперидеальная округлённость их вкупе с тяжеловесностью оси этому способствует...Ну, и кто убаюкает пассажира лучше, если они не будут стучать?

Стук возникает, когда колёса поезда, наезжая на термозазоры, прогибают своей тяжестью рельсы и как бы запрыгивают со стуком на следующий участок пути

да ладно Как мин квадратные - потому что он на остановках стоит и не шелохнется , а были бы круглые - покатился так что квадратные . поэтому и стучат

Круглые то круглые, но в местах соединения рельсов ( так или иначе на месте соединения - одна рельса будет выше, а другая ниже) мы слышим стук колёс

Колеса катятся по рельсам, а рельсы многокилометровые ещё не научились делать, поэтому их сваривают и они подают свои голоса.

по стыку рельсов, у нас в районе резиденции президента сделали без стыковые рельсы, чтобы проходящие поезда не стучали колесами.

Потому,что есть стыки на рельсах.На бесстыковом пути(когда стыки через 500 м,стучат реже,чем на обычном пути,где рельсы по 25 м.

а сейчас на скоростных участках дорог на рельсах специально пропил делают... чтоб родной "та-да-да-да" был.. а не просто шум...

Стучат "барабаны" — стыки рельсов, а колеса — только лишь "палочки"...
И потому... потому жэ-дэ-рожникам "всё по барабану"!

Рельсы имеют соединениях , они же не сплошной лентой тянутся , вот стучат на соединениях . Я думаю так , а может и не так .

Оригинальный вопрос. На стыках рельс. Рельсы же не цельными прокладывают, соединяют специальными скобами с болтами

Они напоминают, что Вы вырвались из плена текучки....отпуск....или просто путешествие. Надо радоваться и ждать чудес.

Кто-то постукивает в ритм своему влюбленному сердцу по стенам вагона.. Вот и отбивают колеса стук..

Колеса круглые. А площадь круга: число пи умноженное на радиус в квадрате. Вот этот квадрат и стучит.

Вопрос для первоклассника?Рельсы стыкуются,и при движении именно на стыках образуется стук. Так?

Там стыки между рельсами), эти стыки необходимы для термического расширения или сжатия металла

РАНЬШЕ ВСПОМИНАЛИ ФОРМУЛУ ОКРУЖНОСТИ, КРУГА... ТЕПЕРЬ И НЕ ЗНАЮТ, ЧТО ТАКОЕ ЧИСЛО 3,14159