А рассматривался ли такой вариант?
Победа проектировалась под рядную шестёрку 3.5л, потомки этого двигателя ГАЗ-12, 52, 53Ф(по-моему). Передняя подвеска и моторный отсек должны принять его как родного, КПП нужна ГАЗельевская, а главную передачу поменее. Мощность этих двигателей (паспортная) 75-90л.с. Следовательно установка не требует изменения рулевого-тормозного. По сравнению с расточенным до 3л УМЗ-получиться более живучий агрегат. Сточить ему голову под92-95 зебин, установить увеличенные клапана (ЗИЛовские наверное делают), переточить распредвал, установить ГИГ и получим М-30 от БМВ, но с дешёвым обслуживанием и ремонтируемом на колене.

Меня контактная мучала три года, контакты горели как ненормальные. Решился попробовать и поставить контактно - транзисторную. Схему взял от ЗИЛ 130, добавочное сопротивление СЭ 107, транзистор ТК 102. Сравнил степень сжатия с 53 т.к. разница есть. В 53 - 7.5, а в моём 7.2. Установил в комплекте с новыми свечами проводами и естественно избавился от конденсатора. Завели! Работает ак часы, проблем с контактами больше нет, работает ровно и устойчиво на всех режимах цвет свечей у электродов светло серый. Мотор работает с октября 2010 года не закидывая свечи и не сжигая контакты.!!!!!!!это из инета!сама я не профи в этом!))))

Не изобретайте колесо. Берете обычную катушку с вариатором и трамблер (прерыватель-распределитель) с обычными контактами. При использовании безконтактного зажигания будут проблемы с катушкой Хола. ...Подойдут запчасти с "Москвич - 412", ГАЗ - 69, 21 "Волга" или первая 24 "Волга". ...Вариатор (на три клемы) можно использовать отдельно от катушки. Подсоединение поможет сделать начинающий автоэлектрик. ...Карбюратор используйте 2-х диффузорный. В первичной камере увеличьте сечение воздушного жиклера. Желаю удачи!

от любого шестицилиндрового мотора, только потом перепрошивать под свой движок (относительно объема, и лучше всего корректировать родную прогу по СО.) но вопрос - как датчики завешивать на блок - там же точность почти прецинзионная ?

он же не инжекторный вроде... Если трамблер есть то наверное любой от карбюраторных движков... Можно еще наверное еще Астровский попробовать, с датчиком детонации, единственное его наверное придется перешивать....

Даниил, я в машинах сплошной ноль... А вот посмотреть струнный транспорт - сегодня фантастика-завтра быль - предлагаю : https://office.skywayinvestgroup.com/landing/1?ref=1296600571537901 - это раз Народный проект 21 в

Странный для меня вопрос ,у меня машины были от Запорожца, копейка,шестерка,итд. Нива,РАФ-4 сейчас сменила на РЕНО РЕНАЛЬДО, ездила на мотоциклах , стаж за рулем 40 лет

Сними свой родной. И ищи такойже. Он же по номеру. У меня такая фигня была. Муж снял наш. Сфотографировал его поставил назад и мы искали такойже.

объем 3.5 литра я еще могу и представить и понять.., но вот 6 ряд и нижнеклапанный мотор?!...задолбаешься тот клапан открывать...) лучше без него...)

на ГАЗ 52 как и 51 никогда не было электронных блоков и даже транзисторного зажигания обыкновенная система высокого и низкого напряжения

блин работал на таком автомобиле.но ничего не помню по нему.знаю что зажигание было кулачковое.недавно выкинул запчасти

есть специализированные сайты, там что нибудь точно посоветуют. а ваще лучше на сайте завода- изготовителя поищи

напиши "двигатель газ 52 форум ", "блоки управления для двигателя газ 52 форум" в интернете все есть! удачи

Любой, самый простой на одном- двух транзисторах.И ремонтабельность хорошая, и достаточно экономично.

не надо усовершенствовать механизм. я на этом ГАЗоне всю страну в 90-е объездил. без всякого эл. блока

Такой блок, какой можно присобачить сверху, потому что внизу низя, тама клапанами всё затыкано

я этого не знаю, зато знаю как на 50% экономить бензин и перевести двигатель на топливо - вода

Одно могу точно сказать, если это не самолет, то электрический кирпич ему точно не подойдет

у меня на видеокарте mx440-есть такая микросхема,заменит весь блок,ток вот интерфейсов нету))

Ну Вы и даёте! Нашли где спрашивать...Лучше про вышивку крестиком-тут много таких спецов! ))