падают вертолёты, а нельзя ли использовать лопасти винта как винт у автожира, чтобы мог смягчить падение?

а почему тогда не применить для всех пассажирских

грустно это задача класса состояние. надо уметь решать задачи

или стать богом или погибнуть...

достаточно пройти курс подготовки методом Попова чтобы видеть все решения устройства и управлять ситуациями в жизни.

Используя авторотацию, вертолёт может произвести безопасную посадку при отказе одного или двух двигателей, поэтому возможность безопасной посадки на авторотации является обязательной для прохождения сертификации производителями вертолётов. Аэродинамическое качество в режиме авторотации (на примере вертолёта Ми-4) составляет от 1,55 до 5,0 при скорости полета от 50 до 120 км/ч соответственно[1]

Получается должно работать

да, но не слышно чтобы кто то подобным образом спасся

я не спрашиваю сколько ещё упадёт

В таком случае вам следует разработать свою тактику падения вертолетов и запатентовать. Ибо кто их разрабатывал простые глупцы!

понял, но винт ведь вращается в нужную сторону, просто сделать сброс на нейтраль

скорость свободного падения 9.8 метра в секунду.. ниже 150 метров не успевает расрутиться.

также телепортацию и леденец..

так если не помогает в большинстве случаев, почему нельзя подушку предусмотреть, капсулу с парашютом, каждую неделю падают

раньше ,при подготовке ,учёбе пилотов , это было отдельное упражнение ...как сейчас не знаю

Используя авторотацию, вертолёт может произвести безопасную посадку при отказе одного или двух двигателей, поэтому возможность безопасной посадки на авторотации является обязательной для прохождения сертификации производителями вертолётов. Аэродинамическое качество в режиме авторотации (на примере вертолёта Ми-4) составляет от 1,55 до 5,0 при скорости полета от 50 до 120 км/ч соответственно[1]

Используя авторотацию, вертолёт может произвести безопасную посадку при отказе одного или двух двигателей, поэтому возможность безопасной посадки на авторотации является обязательной для прохождения сертификации производителями вертолётов. Аэродинамическое качество в режиме авторотации (на примере вертолёта Ми-4) составляет от 1,55 до 5,0 при скорости полета от 50 до 120 км/ч соответственно[1]

МНЕ ТРУДНО ОТВЕТИТЬ ГДЕ. НО ПРИМЕРЫ ЕСТЬ. ПОСМОТРИТЕ ИНТЕРНЕТЕ.

Используя авторотацию, вертолёт может произвести безопасную посадку при отказе одного или двух двигателей, поэтому возможность безопасной посадки на авторотации является обязательной для прохождения сертификации производителями вертолётов. Аэродинамическое качество в режиме авторотации (на примере вертолёта Ми-4) составляет от 1,55 до 5,0 при скорости полета от 50 до 120 км/ч соответственно[1]

НАБЕРИТЕ - ПРИМЕРЫ ПОСАДКИ НА АВТОРОТАЦИИ.

Используя авторотацию, вертолёт может произвести безопасную посадку при отказе одного или двух двигателей, поэтому возможность безопасной посадки на авторотации является обязательной для прохождения сертификации производителями вертолётов. Аэродинамическое качество в режиме авторотации (на примере вертолёта Ми-4) составляет от 1,55 до 5,0 при скорости полета от 50 до 120 км/ч соответственно[1]

Добрый вечер пользуйтесь желездорогой

Используя авторотацию, вертолёт может произвести безопасную посадку при отказе одного или двух двигателей, поэтому возможность безопасной посадки на авторотации является обязательной для прохождения сертификации производителями вертолётов. Аэродинамическое качество в режиме авторотации (на примере вертолёта Ми-4) составляет от 1,55 до 5,0 при скорости полета от 50 до 120 км/ч соответственно[1]

парашют конечно не сработает, высоты не хватит, а подушка да

да. Используя авторотацию, вертолёт может произвести безопасную посадку при отказе одного или двух двигателей, поэтому возможность безопасной посадки на авторотации является обязательной для прохождения сертификации производителями вертолётов. Аэродинамическое качество в режиме авторотации (на примере вертолёта Ми-4) составляет от 1,55 до 5,0 при скорости полета от 50 до 120 км/ч соответственно[1]

этот вариант дешевле, 20 копеек

тогда запретить летать где не используется на пассажирских

Используя авторотацию, вертолёт может произвести безопасную посадку при отказе одного или двух двигателей, поэтому возможность безопасной посадки на авторотации является обязательной для прохождения сертификации производителями вертолётов. Аэродинамическое качество в режиме авторотации (на примере вертолёта Ми-4) составляет от 1,55 до 5,0 при скорости полета от 50 до 120 км/ч соответственно[1]

для капсулы допустим для пассажиров

высоты не хватит вертолеты разбиваются на высоте до 300 метров