Если вы имеете в виду ДВС, а не мельничное колесо, то любой двигатель с искровым зажиганием, способен работать на водороде, другое дело, что разложение воды на химические составляющие, слишком дорог, потому нерентабелен. Вспомните попытки из прошлого сделать воду, не топливом, но его частью. В 70х годах, в нашей стране, существовала масса примеров кустарной доработки системы питания, где во впускной коллектор, внедрялась игла, через которую в бензино воздушную смесь, капельным методом добавлялось небольшое количество воды, из специального расходного бачка. Метод давал некоторую экономию топлива, и камеры сгорания такого двигателя, были идеально чистыми от нагара. Но я думаю, что в этом случае, вода конечно не сгорала, но превращаясь в пар, являлась дополнительным расширяющимся телом, добавляя рабочему такту, мощности. Другой проект, почему то благополучно забытый, был значительно круче. Я помню, как в 80х годах, в новостях по TV, прошёл сюжет о новой разработке Горьковского автозавода. Это тоже был бензино - водяной двигатель. Бензина там расходовалось всего 10% от общего объёма топлива, остальным был водяной пар, перегретый до 800°С . при такой температуре, молекулярные связи нарушаются, и вода уже является по сути смесью кислорода и водорода. Не знаю, что это было, настоящая разработка, или советский фейк, но этот сюжет не имел продолжения.
Не совсем правильно поставлен вопрос. Практически все дв-ли могут работать на "воде". Вода разлагается на водород и кислород и уже этот водород подаётся в дв-ль в качестве топлива. На выходе получается чистый пар. Подобных устройств разработано множество. Наибольшая проблема в хранении водорода. При хранении его в баллонах под давлением, газ проникает даже сквозь толстые металлические стенки. При хранении водорода в химически связанном состоянии, довольно большая проблема получать необходимое количество газа в единицу времени.
В инете есть много устройств для получения водорода прямо на машине. И машины с этими генераторами водорода отлично бегают именно на воде.
Это возможно. Но предварительно необходимо с помощью электролиза расщепить молекулу воды на водород и кислород, поместив их отдельно в прочные балоны!
американец изобрёл топливо на воде, его убили. нефтяным магнатам это топливо не нать!
Это"изобретение" известно из неорганической химии. Но суть и ценность такого двигателя будет тогда, когда расщепление, с помощью электролиза, ,будет дешевле цены бензина. Иначе не стоит и чесаться!
так точно дешевле, если чела убили
Видимо, Боря, тебя не посвятили в тайны следствия. Причина совершенно в ином его гибели. Водород в сочетании с кислородом, как топливо, использовали на заре технической эры давно и это не является новинкой!
есть.....но их создателей странным образом настигает.....смерть..... Кто посягнёт на лидерство в борьбе за обладание энергоресурсами....
Вот было бы хорошо на таком двигателе машинам работать, бензин не пришлось бы покупать. Залил дома ведро из под крана - и в путь
Все брехня ..затраты энергии на расчепление воды выше энергии горегия освобожденного водорода.. все пиздежь и обман..
Да . Но они не стабильны . Так как воду раскладывают на водород . А он опасен и не стабилен .
Что-то не слышала о таких двигателях( знаю на бензине, на керосине, на мазутах)
двигатель был разработан!но из за бюрократии не вышел в производство
Есть с 1930-х годов,просто в воду нужно пару катализаторов добавить...
Есть , в США , женщина профессор физик , у нее тачка на воде ,
Ну да, раньше был такой параход или паровоз назывался
Пока нет. Если не считать детскую ракету на насосе.
есть - водяные мельницы... правда, их уже почти нет...
Мельница, ГЭС,и несколько роторных двигателей.
Да, был такой. Но того кто его создал закопали
Первый был у Адамова на подлодке "Пионер".
Ясен пень есть ещё с тридцатых годов!
А как же, не совсем на воде, а на пару
конечно..пароход паровоз атомоход
В 1976годах Москвич катался на воде
