Если вы имеете в виду ДВС, а не мельничное колесо, то любой двигатель с искровым зажиганием, способен работать на водороде, другое дело, что разложение воды на химические составляющие, слишком дорог, потому нерентабелен. Вспомните попытки из прошлого сделать воду, не топливом, но его частью. В 70х годах, в нашей стране, существовала масса примеров кустарной доработки системы питания, где во впускной коллектор, внедрялась игла, через которую в бензино воздушную смесь, капельным методом добавлялось небольшое количество воды, из специального расходного бачка. Метод давал некоторую экономию топлива, и камеры сгорания такого двигателя, были идеально чистыми от нагара. Но я думаю, что в этом случае, вода конечно не сгорала, но превращаясь в пар, являлась дополнительным расширяющимся телом, добавляя рабочему такту, мощности. Другой проект, почему то благополучно забытый, был значительно круче. Я помню, как в 80х годах, в новостях по TV, прошёл сюжет о новой разработке Горьковского автозавода. Это тоже был бензино - водяной двигатель. Бензина там расходовалось всего 10% от общего объёма топлива, остальным был водяной пар, перегретый до 800°С . при такой температуре, молекулярные связи нарушаются, и вода уже является по сути смесью кислорода и водорода. Не знаю, что это было, настоящая разработка, или советский фейк, но этот сюжет не имел продолжения.

Не совсем правильно поставлен вопрос. Практически все дв-ли могут работать на "воде". Вода разлагается на водород и кислород и уже этот водород подаётся в дв-ль в качестве топлива. На выходе получается чистый пар. Подобных устройств разработано множество. Наибольшая проблема в хранении водорода. При хранении его в баллонах под давлением, газ проникает даже сквозь толстые металлические стенки. При хранении водорода в химически связанном состоянии, довольно большая проблема получать необходимое количество газа в единицу времени.

Это возможно. Но предварительно необходимо с помощью электролиза расщепить молекулу воды на водород и кислород, поместив их отдельно в прочные балоны!

есть.....но их создателей странным образом настигает.....смерть..... Кто посягнёт на лидерство в борьбе за обладание энергоресурсами....

Вот было бы хорошо на таком двигателе машинам работать, бензин не пришлось бы покупать. Залил дома ведро из под крана - и в путь

Все брехня ..затраты энергии на расчепление воды выше энергии горегия освобожденного водорода.. все пиздежь и обман..

Да . Но они не стабильны . Так как воду раскладывают на водород . А он опасен и не стабилен .

Что-то не слышала о таких двигателях( знаю на бензине, на керосине, на мазутах)

Есть с 1930-х годов,просто в воду нужно пару катализаторов добавить...

Есть , в США , женщина профессор физик , у нее тачка на воде ,

Ну да, раньше был такой параход или паровоз назывался

есть - водяные мельницы... правда, их уже почти нет...

Пока нет. Если не считать детскую ракету на насосе.

Мельница, ГЭС,и несколько роторных двигателей.

Да, был такой. Но того кто его создал закопали

Первый был у Адамова на подлодке "Пионер".

Ясен пень есть ещё с тридцатых годов!

А как же, не совсем на воде, а на пару

конечно..пароход паровоз атомоход

В 1976годах Москвич катался на воде