Вы всерьёз думаете получить тут навыки пилотиования? Итак. Штурвал-неполноповоротный руль. Имеет 2 степени свободы-поаорот и перемещение вперёд -назад. Роворот-вызывает крен самолёта и выполняется закрылками на крыльях-элеронами. Например можно покачать крыльями. При крене самолёт соскальзывает в сторону крена. Помните об этом. Теперь вперёд -назад. Это движение свяхано с рулями высоты на хвостовом оперении. При движении на себя - рули поднимаются и подъёмная сила хвоста уменьшается-самолёт задирает нос и начинает набор высоты. При этом его скорость падает. Увеличение мощности двигателя селектором может замедлить этот процесс. При движении от себя- рули высоты опускаются вниз, подъёмная сила хвоста растёт и самолёт наклоняет нос вниз и набирает скорость уменьшая высоту. Теперь педали. Они управляют одновременно вертикальным рулём направления на хвосте и рулевым колесом шасси.

Вы всерьёз думаете получить тут навыки пилотиования? Итак. Штурвал-неполноповоротный руль. Имеет 2 степени свободы-поаорот и перемещение вперёд -назад. Роворот-вызывает крен самолёта и выполняется закрылками на крыльях-элеронами. Например можно покачать крыльями. При крене самолёт соскальзывает в сторону крена. Помните об этом. Теперь вперёд -назад. Это движение свяхано с рулями высоты на хвостовом оперении. При движении на себя - рули поднимаются и подъёмная сила хвоста уменьшается-самолёт задирает нос и начинает набор высоты. При этом его скорость падает. Увеличение мощности двигателя селектором может замедлить этот процесс. При движении от себя- рули высоты опускаются вниз, подъёмная сила хвоста растёт и самолёт наклоняет нос вниз и набирает скорость уменьшая высоту. Теперь педали. Они управляют одновременно вертикальным рулём направления на хвосте и рулевым колесом шасси.

Очень просто. Проще чем автомобилем. В автомобиле 3 педали и руль+ рычаг коробки скоростей. , а у меня две ноги и две руки. В самолёте две педали, штурвал и сектор газа.

Там кнопки...рычажки тумблеры...больше 50 в зависимости от типа самолета ...уж лучше дельтаплан...одна ручка и две для ног

"Девушки хотите манипулировать мужчинами, научитесь управлять "манипулятором". А вам зачем управлять самолетом?

нетрудно особенно женщинам.Вы же управляете автомобилем внутренним чутьем.И здесь также и на дороге никого,

Согласно инструкциям, техническим требованиям и опираясь на предварительную подготовку. Думаю, что так.

Ваш первый вопрос:-" Что делать в случае экстренной ситуации на борту самолёта,- вы что из кабины пишите

легко. жить захочешь научишься. Труднее всего будет захватить самолёт ведь на чём-то надо учится)))

Там есть ручка и две педали. Тянешь ручку вверх - летишь вверх. Тянешь ручку вниз - всё, прилетели.

штурвал на себя -взлетела...выровнила...летишь..летишь...потом штурвал от себя-села...вот..

отлично взлетать и так же отлично приземляться....а самолет ведут наземные диспетчеры ))

Для начала купите и установите на комп игру симулятор ИЛ - 2 и вперёд, учитесь летатаь.

2 рычага 2 педали, медведь в цирке на велосипеде трехколесном ездит, а тут человек.......

надо знать где педаль тормоза и где включается задняя скорость, да, ещё стоп-кран.

Плавно,но решительно... Если с первого раза не получилось-авиация не для Вас!;)))

Садишься к летчику на колени !! и ПОЛЕТЕЛИ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Спросите что нибудь по легче! Ответ может дать летчики,но они здесь не сидят!

А чего там управлять! Только взлети- и всё! Дальше - автопилот работает..

Так же, как и любым другим видом транспорта. Только рычагов и кнопок больше