В смысле надежности и неприхотливости, опять же, относительной, атмосферные двигатели в паре с АКП заметно выигрывают у команды «робот-турбомотор». Атмосферный двигатель гораздо более снисходителен к качеству бензина и может при необходимости без особых для себя последствий переварить топливо с пониженным октановым числом. У него отсутствует турбина — узел, от которого серьезно зависит как надежность двигателя, так и его конечная цена. Но при большей выносливости «атмосферник» более массивен по сравнению с турбомотором аналогичной мощности. Лишний вес, в конечном счете, влияет на экономичность. Зато у атмосферного агрегата в принципе отсутствует турбояма в тяговых характеристиках. Что же касается классического «автомата», то он, при прочих равных условиях, более плавно чем «робот» передает момент от двигателя на колеса. Да и ресурс у АКП заметно выше чем у «робота».

Если у двигателя нет какого-либо устройства для нагнетания воздуха в цилиндры, то он называется атмосферным.

Добрый день, Евгений. Это ДВС без турбины или компрессора А что мешает вам воспользоваться Яндексом?

Бензиновый без наддува (в частности, турбины), то есть воздух поступает атмосферного давления

Это классический двигатель внутреннего сгорания карбюраторный, или инжекторный.

Это когда воздух в впускной коллектор подаётся без дополнительного насоса

Который работает с воздухом.топливо обогащается воздухом и лучше сгорает.

ЩА ВИДОС СКИНУ )))ПОСМОТРИ КАКИЕ МОГЛИ БЫ БЫТЬ АВТОМОБИЛИ ...

Это весьма условный термин. В принципе- все ДВС атмосферники!

Значит без турбины, нет положительного потенциала наддува

умных всегда было много на Руси и такое может быть

Первая группа переноси легче или наоборот?

Который на воде работает...лошадь...

у которого выбросы в атмосферу))))

Это авто с обычным карбюратором.

Авто , на воздушной подушке .

Обычный стандартный движок

типа кислород взрывается ?

Не знаю. Просветите

Без турбин и компрессоров