Странно что такую конструкцию двигателя практически не знают. По моему это наилучшая в нынешнее время схема ДВС

не согласен, есть множество отличий

Принцип тот же.

Если незнакома с устройством машин, то лучше нам не разговаривать по этому поводу

Да наверно.. Я с устройством легкомоторных самолётов знакомаЯК-52..

Схемы турбин покажи, я скажу отличия

Наилучшим вариантом будет альтернативный поршневому ДВС, они есть, но их нужно внедрять сначала в быту

в быту давно электродвигатели вытеснили все остальные , окромя генераторов

Ограниченным своим домом не понять что творится за его пределами

я ветки на даче пилю аккумуляторной пилой

Любые машины боевые и не боевые делают в габаритах железнодорожного габарита. Если конечно не планируется для транспортирования их разбирать.

С лева половина шнека с большими зазорами для компрессии воздуха, в центре подача топлива и механизм зажигания, с права шнек выхода отработавших газов

Ну,а как же законы физики?

С энергией сгораемого топлива всё так же как и в поршневом. Энергия сгораемого топлива в полезную работу

А внешние источники откуда?

Я не собираюсь тебе всё описывать, самое важное я тебе описал, остальное легко додумать самому, если разбираешься в конструкциях машин

Может оно где то есть, только мне об этом неизвестно

По идеи первая часть компрессор,потом камера сгорания и турбина которая превращает движение газов во вращение

поршневой понятно. Но вот на военную технику уже ставят турбины и говорят, что лучше поршневой

не согласен, газотурбинный слишком затратно, я думаю что военные заинтересованы в альтернативном двигателе, т.к именно силовая установка с системой охлаждения занимает примерно 40% объёма бронетехники

У традиционного поршневого ДВС сколько усилий нужно чтоб провернуть коленвал, без дополнительного оборудования?

Не помню уже,давно курсовой проект по ДВС делал

Давление нужно увеличить в камере сгорания в 8 раз

Тут потребление энергии будет сильное. Вы проверяли работоспособность этой системы в живую?

Я про работу традиционного поршневого двигателя

есть патент, патент невозможно было бы зарегистрировать без опытного образца

Читай внимательно, это не мой двигатель

Ну не твой, но считаешь то ты!

в том то и дело, что это лишь моё мнение, оно не делает двигатель лучше других, и не принижает труд конструкторов

Естественно!!! Конструкторы знают!!!

Даже если ты шутишь, всё равно оскорбляешь конструкторов, это не красиво

А концепты-то сделали? Чтобы проверить теорию..

без опытного образца не было бы патента

Странно, что нет вложений в эту идею...

Мы не знаем всех подробностей

Это точно, всех тонкостей не знаем.... А в инете не нашёл сходу...

Если вы тайный шпион, то вам и знать об этом не надо. Как же я сразу об этом не подумала.
Весь мир сплошные шпионы, и надо всё хранить в тайне от других. Ужас какой-то.

В ближайшие 2 года мир сильно изменится

Запад против России поставил всё, но Россия больше страдает от внутренних вредителей

На Западе дураков больше. Он придурки. Они полные дебилы. Смешение полов - это высший маразм. Они кретины.
Внутренние вредители России - это тля, по сравнению с этой саранчой, пожирающей мораль мира.

Всё же захват умов они сумели осуществить, так что не надо их недооценивать

Двигателя внутреннего сгорания

Похоже для тебя это будет непонятно

Просто у нас на авиацтонном такого не видела.

такая схема должна быть для тебя знакомой

Да, такой видела, но в другом цехе.

Это не ГТД, Он выглядит как пластинчатый насос

Я предполагаю, что ты с энергией отработавших газов незнаком

Эта энергия хороша для турбокомпрессора.

Поршневой ДВС по какому принципу работает?

Энергия сгораемого топлива максимально используется в полезную работу

это всё слова.
"какие ваши доказательства?"
если серьёзно, то где хоть какие-то формулы, расчёты, опять же непонятно что как и куда движет.

нихрена ты не знаешь.
короче говоря, как в анекдоте "моё дело концепция"
патент это идея и не факт, что она работает, или реально имеет достойный КПД

Если тебе не нравится, лучше пропускай, не морочь голову людям

если ты не даёшь подробности, но не морочь голову своим вопросом.