Конечно на Аэрокобре Настя! А ещё я в детстве 2 раза ездил в пионерский лагерь им Покрышкина.Родители работали в Омске на оборонном предприятии которое во время войны выпускало самолёты.Это был июль 1974г-мне было 10 лет я был в лагере 1й раз.Нам сказали что в июле 1974г в Омск приедет легендарный Покрышкин и что его пригласили посетить наш пионер лагерь.Мы конечно готовились-репетировали-но потом нам сказали-Покрышкин очень занятой человек он приезжал в Омск на пару дней-посетил 2-3 оборонных завода и опять улетел в Москву.А мы его так ждали! Покрышкину в тот год было уже 61год.

На Аэрокобре, английском истребителе, собранном по лицензии в США. Конструктор Яковлев, считавший Р-88 (Аэрокобру), самолетом некрасивым, подкалывал Покрышкина, говоря "некрасивый самолет летать не может". Покрышкин ценил Р88 за солидную огневую мощь и бронелист под сиденьем пилота, был трижды сбит, остался жив и непременно выбирал этот самолет. В конце концов в 1945 году он послал Яковлева нах с его умничаниями. Надо было еще морду набить.

Начинал на МиГ-3. Именно на нём его сбили (есть в его книге). Славы и известности достиг на Кубани на Аэрокобре. В самом конце войны ему (когда он уже был командиром дивизии) предложили трёхпушечный Ла-7. Но А.И. Покрышкин принял его прохладно. А вот Ла-? Н.И. Кожедуба с бортовым номером 27 до сих пор жив и находится в музее.

Странный для девушки публичный вопрос... Все свои звёзды он заработал на американских кобрах. А трижды герой А. И. Покрышкин командовал дивизией, поэтому воевал он на земле, в штабе, руководя своим подразделением.

На аэрокобре. Кстати у этого истребителя двигатель находился сзади пилота, а приводной вал пропеллера проходил у пилота между ног и про летавших на аэрокобрах по этому поводу ходило множество шуточек

НЕдавно читал о Кожедубе и Покрышкине. Кажется они летали На истребителях Лавочкина Типа ЛА-5 разных модификаций. У Кожедуба были случаи,когда его сбивали. Они не воевали на одном самолёте.

Докладываю А.И.Покрышкин трыжды герой Сов.Союза воевал на МиГ-3,Як-1 и амереканский Р-39 кобра сбил 65 самолета врага.И после войны летал на реактивном МиГ-9.

Если не секрет, а почему Вас так интересует военная история?Покрышкин летал на МиГ-3,Як-1 и на Р-39 "Аэрокобра".Для девушки не типично!

На разных, Но заканчивал войну , на самолёте американского происхождения полученного СССР по Ленд Лизу " Аэрокобра"

Начинал на МИГ-3.Однако затем его геройская деятельность связана с АЭРОКОБРА!На ней и летал!

На разных. Последний - "аэрокобра", которую сами аеры считали неудчной, потому и спихнули нам в лендлиз.

Он и на наших и американских самолетах летал а строй когда нападали незывался «Кубанская этажерка»

Летал на многих и Як и Аэрокобра американский и осваивал начальные Миги.И еще некоторые модели.

А как понимать трижды герой? Он что, всего три подвига совершил? Наверное гораздо больше ... ))

P-39 «Airacobra» - это одноместный, цельнометаллический свободнонесущий моноплан (американский)

на разных. сначала на миг-3, потом на як-1. и только в 43-ем по лендлизу получил bell p-39 aerocobra

Основные его победы были одержаны при полётах на американском истребителе Р-39.

Трижды герой Советского Союза А.И. Покрышкин воевал на самолёте Р-39 - "Аэрокобра".

Он успел по летать на P-39Q-1 (aerokobra). А вообще он командовал дивизией во время войны.

аэрокобра самолёт который американцы поставляли по ленд лизу в СССР за золото.