Вот два совершенно одинаковых корабля. Один гружен металлоломом, а второй зерном. Какой из них тяжелее?

А кто про осадку хоть заикнулся?

Опять про вату и железо? А если подумать, а Скорпик?

Просто хочется тебя взрослого человека оградить от детской глупости! Ты же в школе учился и знаешь что такое масса и как она связана с ускорением?!

Ты от глупости себя огради, а я как-нибудь сам за себя постою. Причем здесь ускорение? При одинаковом объеме, где весу будет больше у зерна или металлолома?

Саша, есть такое понятие(если тебе "академику"это не известно)- как удельный вес вещества! Надеюсь, ты что-то про это ещё в школе слышал!

Слушай, друг академиков. Судно загруженное зерном будет тяжелее, так как в один куб метр трюма поместиться около тонны зерна, а даже самый лучший металлолом на одну тонну потребует 1,5 кубометра трюмного пространства. И нечего из себя профессора корчить если не знаешь. А я отправил не один десяток кораблей с ломом, когда рядом грузили зерно.

Саша, ты свой примитив адресуй детям школьного возраста! Они будут в восторге от своего учителя!

если тоннах груза того и другого одинаков

Мы говорим о загрузке. Значит трюмы полные

Нет, с зерном. Металлолом при загрузке оставляет много пустот, в то время как зерно ложится плотно.

это если загрузка навалом, так металлолом можно загрузить, я не внимательно прочитала, я думала о металлопрокате двутавр, швеллер ,балки металлические и прочий , тогда действительно зерно.

Ясен перец, навалом. Это же не тетрис

это точно также: сколько дров кубометре и складометре?

Считают не так, а по стойч-фактору. Тонна металлолома занимает от полутора до двух куб. метров, а тонна зерна 1-1,1 м. куб. Вот и считай.

Зачем мне заморочки-кораблями не торгую..

Плотность загрузки больше.

В металлоломе остается много пустот.

А кто их знает. Наверное потому, что в темных углах трюма водятся. В портах услышал

Совершенно одинаковые. Оба загружены насколько объем трюмов позволяет.

не поняла, но думаю 1 тонна зерна и 1 тонна металлолома, если это не рельсы - одним объемом не будут у них разные вес но и плотность в трюме другая....только руководствуются весом по осадке судна до ватерлинии иначе утопнут, да никто такой груз брать на борт без правил не будет...Или зерно в 3х тысячнике, а металлолом в 6 ти тысячнике но вес и объем груза будут одинаковые...полная загрузка....

А вы знаете что лом при погрузке еще и трамбуют, что бы больше влезло?

я вам ответила ....в личке...

нажмите на свое фото и откроется с левой стороны "написать сообщения" и нажмите...

Ну и у кого эта номинальная грузоподьемнось будет больше, если корабли одинаковые?

На одинаковые корабли грузят одинаковый груз, а не что попало... Я понимаю - это загадка на сообразительность и довольно абстрактная...

Совсем не абстрактная. Приходилось грузить и металлолом и зерно. Тут надо кое что знать. Зерно при удельном весе меньше железа ложиться плотно, а в металлоломе всегда есть пустоты. И если тонна зерна занимает чуть больше кубометра, то тонна даже очень хорошего металлолома 1,5-1,8 метр куб трюмного пространства. Вот и считайте, в один и тот же объем трюмного пространства зерна войдет в 1,5, а то и 2 раза по весу больше.

Грузоподъемность одна. Но один можно набить под заглушку хлопком, а другой чугунной дробью. Думаю что вес будет разный.

Объем-то они заполняют один и тот же. Только зерно плотно, а металлоло оставляет большие пустоты.

Ну да, именно это я и имела в виду.

Вот в этом то и вопрос. Какого груза больше тонн войдет?

Совершенно верно, а почему?

Объём большой ,по весу одинаков с тоннажем судна .А металлолом фифти-фифти ТАК?

Своеобразная логика. С чем фифти-фифти? и ка можно сравнивать объем и вес. Тогда и золото с древесными опилками по одной цене пойдут. Нет-нет. Насыпная плотность зерна равна примерно тонна-на-кубометр, а лома полтонны. Вот и вся наука.

Я всегда была математикои с натяжкой до 4 ,мне простительно ,7

Никто никого не обвиняет и не осуждает.

Спасибо Вам ,что пару -избежала !

Ничего подобного. У одинаковых кораблей одинаковый объем трюмов. Ну?

Грузоподъемность то одинаковая. И водоизмещение одинаковое. Если один возьмет 10 т железа, второй 20 т зерна не возьмет.

Ну 20 тонн не возьмет, а вот 12-15 запросто.

Осадка увеличется. При шторме может и захлестнуть. Ни кто рисковать не станет. А железа может взять те же 12 расположив кроме трюмов на палубе.

Никто лом на палубе размещать не будет - это идиотизм. И никто не грузит больше чем позволит ватерлиния и капитан порта.

Вооот! Перегружать не дадут. Значит весить они будут одинаково!

Вы что прикалываетесь? У меня впечатление что вы вымазались оливковым маслом. Не знаете, а выворачиваетесь как уж в ступке.

2+2 любой дурак сложит. А сами корабли весят СОВЕРШЕННО одинаково.

Вы это...обидеть решили???)))

Вы себе можете подобрать любой эпитет какой захотите.

Нет. Я буду выше этого!)))

Да, зерно. А почему? потому что я спросил?

Нет. Плотность укладки зерна при погрузке гораздо выше, чем плотность укладки металлолома, т.е. металлолома помещается меньше, чем зерна. Понятно ли,что хочу сказать? Даже при том условии, что металл тяжелее, если это обычный металлолом, то он проигрывает в весе. Это мое субъективное мнение.

И совершенно правильное. 5 баллов!

Спасибо. Вы очень добры.

Так у кого больший удельный вес - у зерна или у железа?

Неустойчив - с зерном, ... Весят одинаково...

Центр тяжести, опрокидывания - выше.

Выше ватерлинии не грузят.

Да нет, с зерном будет тяжелее. Оно плотно ложится, а металлолом оставляет много пустот - медведей. Поэтому при равном объеме трюмов корабль с зерном будет тяжелее.

Мудро...

Значит - совершенно одинаковые. Корабли строят сериями.

Они могут быть одинаковые по весу после загрузки, а так не знаю

Обычно грузят до полной вместимости трюмов.