Видимо приводить в движение поезд из состояния покоя проще, если вагоны начнут движение сначала первый, затем второй. третий, последующие. Точно не знаю, но мне кажется с точки зрения физики это целесообразно.
Правильно,чтоб нагрузка постепенно увеличивалась
мини-зазоры между вагонами это мини-разгоны для всего состава: первый толкает второй, потом оба толкают третий вперед за собой и так далее. легче, получается...
Как зачем.. одновременно двигать весь состав тяжело..а поочередно каждый вагон очень просто
не сдает он назад.. это просто вагоны тянут его назад..
рывок.. и вагоны ведут себя по законам физики.. сначала они из покоя переходят в состояние кинематики.. и в этот момент тянут на себя электровоз..
Поворачивается к лесом передом и к кому-то задом)
РАЗГОН БЕРЁТ ПЕРЕД СТАРТОМ...
Копыта натирает...
Вдруг кто лёг с другой стороны. Чтоб не обижать
Для того что бы вынуть, а потом всадить в перёд
Сжимает состав,так легче начать движение.
Убираются зазоры в автосцепках .
Наверное чтоб хоть немного разогнаться
бред ! живу возле жд и нет у нас такого !
Как у машин,с тормозов снял наверное
Чем меньше вагонов ,тем меньше нагрузка при разгоне
Что бы обеспечить сцепку вагонов.
Чтоб проверить сцепление вагонов
Проверяет - вся ли семья в сборе
Разгон делает перед стартом .
Преодолеть силу трения покоя
С "ручника" снимается...
отпускает тормоза...
сжимает состав ..