Когда мощность ДВС выше - летом или зимой?

вы же видели, где в моторе впускные коллекторы, и Т движка знаете, внутри ещё теплее

Но начальная температура воздуха зимой летом разная.

именно, и одинаковые, например, 20% кислорода парциально на входе пылевого фильтра, при -40°С и +40°С на улице, на клапанах при +120°С имеют разное содержание кислорода.
НО

если хороший компьютер и компрессор, они это способны компенсировать

про то и речь, что подготовка воздуха и топлива влияют не меньше самой Т на улице

Но зимой воздух поступает все равно холоднее!

в турбине горячей прогревается мгновенно.

А, если без турбины? И почему 2градуса?
Если разница температуры входящего воздуха 40°, вряд ли он успеет нагреться,пока движется по коллектору.

даже 20 градусов не сделают эффекта. под капотом от мотора уже тёплый воздух. он проходит через радиатор. потом через тёплую систему фильтрации, потом металлический горячий коллектор...

на прогретом думаю зимой ,а топливо ой как не постоянно((((((((((

Конечно, топливо непостоянно, но считаем его постоянным.
Зимой - верно, плотность воздуха выше.

А, при одинаковом бензине?

Когда была карбюраторная, то да, перегревался карбюратор, появлялась паровая пробка и двигатель глох. Случалось в жару при езде в пробке.

энергии на нагрев меньше тратится