Если поменять шкив на генераторе на больший диаметром,как это повлияет на его работу(авто)?
Если небольшая разница, то может и получиться.Обороты генератора немного уменьшатся и на малых оборотах может упасть напряжение ...Можно попробовать -есть шанс , но лучше потом искать родные детальки....Скорее всего это будет важно на холостом ходу и на малых оборотах...Вначале почаще проверяй напряжение на аккумуляторе...А там видно будет...Как говорится поймешь по ходу пьесы...Я бы даже начал сначала ездить на немного пониженных передачах, что бы обороты повыше немного были.... По вольтметру и амперметру тоже понять можно.... Тут главное как будет происходить подзарядка аккумулятора до необходимого напряжения...И если есть,то лучше возить с собой запасной полностью заряженный аккумулятор, пока полностью не разберешься....
Замерял...вроде напряжение не упало. У меня из за чего проблема...ремень генератора больше,длиньше. Родные такие видимо больше не выпускают...машина 2007 года.сейчас другие пошли.вот и не мог ремень натянуть.грузовик,3-х тонник,Фотон.
Тут главное практика , а не теория!... При необходимости приспосабливаться - это нормальный путь... Главное , что бы желание не упало! Успехов! Но все равно полностью понять будет можно, когда поездишь некоторое время(месяц днем летом , зимой вечерами несколько дней.Зависит от расходования электроэнергии).Будет аккумулятор быстрее, чем раньше разряжаться или нет..... А по дороге заезжать в магазины и искать детальки... Как говорится -"со старой машиной - запас попу в покое оставляет"....
Точно.
Снизится количество его оборотов и, соответственно, напряжение. Но ремень ГРМ Вам придется подбирать другой длины. Я бы подбирал под ремень новый шкив. Генераторный ремень может быть отдельный и до кучи зубчатый. Не стал бы я с этим связываться. Профит, в виде повышения ресурса генератора, очень мал.
Ок
нет, там же все от площади катушек ротора зависит вроде, если только на крутящий момент, и то скорее всего в худшую сторону, это мое мнение
Ок
ой, подожди, я с валом перепутал, если шкив поменять на больший, он, конечно, моет, работать стабильнее станет, но производимая мощьность упадет
Возбуждение токов генератора а соответственно и ток зарядки на АКБ будет поступать не с 700-800 об\мин а где то с 1500...
ок
а если поставить меньше - сгорит генератор.
Закипит аккамулятор по горят предохранители если выдержут по горят релюшки и сгорит комп
Не будет хватать напруги...Вот если меньшего диаметра - то всё погорит...
Вот знаю, что такое шкив, знаю что такое генератор... А как замена повлияет - не знаю...
1-не натяниш ремень 2-упадёс скорость вращения генератора упадёт напряжение.
Ремень немного больше родного,длиньше... А вот напряжение...не знаю как отразится...хотя,на холостых ведь тоже заряжается аккумулятор.
чтобы генератор работал и давал зарядку он должен вращаться строго со скарастью заданной конструктором любое изменение приведёт к потере напряжения и естественно потере зарядки
Хорошо,спасибо.
обороты генератора уменьшаться и соответственно уменьшится мощность.
А зачем менять? Поставьте более мощный генератор, и будет Вам счастье!
Никак. Только чтоб включилась зарядка подгазуеш после заводо машины.
уменьшатся обороты и соответственно не будет требуемой мощности
хужее работать станет генератор . напряжение меньше, ток хуже
Упадут обороты генератора,но он даёт 14 вольт и на холостых.
вместо 24?
Оборудование 12 вольт.
а , смысл ? у генератора уменьшатся обороты, только и всего
зарядка будет хуже-лучше на меньший,оборотов будет больше
Может спалить щотки и якорь плюс ремень надо длиннее
Уменьшится напряжение. Но облегчится работа движка.
он будет крутиться медленней и не даст нужного тока
Так обороты то меньше станут на нём,напруга упадёт
Упростите вопрос!) Спросите, что такое шкив? И всё!)
При той же длинне будет плохо и не долго работать!