Так колёса у поездов меньше изнашиваются и дольше служат.

- обсуждение закончено!

Знания закончились! :))

Вопрос о стуке был, а не о качестве!

Со временем люди подыскивают более интересные вопросы.

Эти вопросы должны быть в голове, человек же знает, что его интересует на самом деле. А некоторые начинают выпендриваться, не люблю этого

Здесь же не Университет. Многие люди просто прикалываются что бы просто посмеяться

Возможно. Значит не для меня, я наверное слишком серьёзная

Здесь спектр всего что только может быть. И серьёзных вопросов хватает тоже

Романтику похерили прогресом :))

Колеса сохраняют. У нас на станционной полугорке вообще официально тормозить вагоны разрешается только на 20 метрах от вылета башмака. Чтобы типа ползунов не было.

Не успеешь тут анекдот придумать! :)) Как они уже рельсы переделали! :))

Сволочи инженерные!

Стык в стык нельзя крепить рельсы в РФ! В жару рельсы поведёт. Оставляют технический зазор! В Южной Америке рельсы сваривают. Так как температура не сильно гуляет. А про стучит, люди пишут что это пи-эр квадрат в колёсах стучит! :))

Не представляю , как это происходит тогда

Я видео смотрел как Американцы рельсы на стыках сваривают. Там у них две переносные машины. Одна для сварки по всему шву. Вторая для зачистки шва по всей плоскости. Очень ровно получается.

Вот это да. 800 метров. Как же их перевозят интересно было бы в видео посмотреть.

Их на место привозят уже готовыми вместе со шпалами , а после укладки и рихтовки на балласте , сваривают и получается бесстыковой ж.д. путь !

Я в видео видел такую укладку. Но не по 800 метров они а по 25 метров. Прямо с бетонными шпалами. Такое видео видел. Быстро укладка идёт.

Я Вам и пишу , что после укладки , идёт сварка этих плетей по 25 метров , получается 800 метровый бесстыковой рельс !

А вон как. Правильно делают. Износ колёс меньше будет.

Точно! Вопрос проо этот анекдот!

у меня где-то корки монтёра путей 2 категории (это с правом работы с электроинструментом) валяются с прошлого тысячелетия

Опасная работа на самом деле. Поезда дуда сюда ездят. Только успевай смотреть по сторонам особенно на разъездных путях.

нет. только вовремя окон. Когда место напряжённое по трафику, ещё и проволоку клали между рельсами - светофор автоматически участок перекрывает, То есть, даже если диспетчер прозевает, машинист затормозит

Всё равно положено людей с флажками расставлять на время работы. Мы когда лёд с рельс сбивали ночью на переезде у цеха. Нас зил на большой скорости чуть вей толпой не вынес с дороги. Еле успели отбежать. Люди с флажками обязательно долны быть. Но это везде нарушается.

На переезде да. На поворотах обычно. А на прямом участке обычно паре крайних человек поручали поглядывать без отрыва

Все правильно отвечают по чему то! :))

Всегда подозревал математиков в злонамерении :))

Это гениально!

А ещё пишут что это пи-эр квадрат в колёсах стучит! :))

Пи, не стучит , Пи - пищит , а Эр энергию вырабатывает .

Не зря училась! Так и есть!

Это ,конечно юмор....

Конечно. Это шутка из анекдота про Петьку и Чапаева

Ну квадрат то по математике есть там в колёсах! :))

В теории есть, но это прикладная математика, в ней нет квадрата в колёсах.)

Если колёса обточить будет квадрат! :))

Стучат то они не обточенные...)

Квадрат там болтается :)) Это если что из анекдота про Петьку с Чапаевым.

Знаю.)

Пишут что в колёсах стучит пи эр квадрат :))

А если стыки увиличить, хотя бы на миллиметра 2. Что тогда стучать будут?

Там на стыках зазоры то побольше

Значит уменьшить. Частота меняется будет.

Зимой в мороз, зазоры сами уменьшаются

А не увиличиваются? Ведь при нагревании, железо расширяется, при охлаждении, сужается. Пофизике.

Константин Алексеев
Зимой в мороз, зазоры сами уменьшаются
5 минут
1

Вот хитрые какие инженеры с математиками. Всё же в колёса засунули пиэр квадрат :))

Хитрые колёса! :))