Ав
Автор
Ответы
ВС
Владимир С
Из тик-тока сказка видимо? Длина шлагбаума позволяет объехать при возникновении такой ситуации. Другое дело, что сейчас, на участках с интенсивным автомобильным движением, переезды оборудуются механическими препятствиями в виде поднимающихся металлических щитов для защиты от въезда на переезд всякого рода мудаков. Эти щиты поднимутся только после полного закрытия шлагбаума, т.ч. у водителя достаточно времени освободить переезд даже если он въехал при включившейся звуковой и световой сигнализации о приближении поезда. Рукой шлагбаум не поднять. Далее при срабатывании сигнализации о приближении поезда дежурный все внимание на свободность переезда и другое, согласно должностной инструкции. При возникновении вдруг подобного дежурный срывает пломбу заградительного светофора включив его. Выхватывает и разворачивает красный флажок, который у него всегда на ремне, как у солдата штык-нож и бежит со всех ног навстречу поезду со скоростью какой только может, ведь сейчас и тюрьма ему может светить и другие тяжелые последствия. При включении заградительного светофора на локомотивном светофоре зажигается тоже красный и машинист применяет немедленно экстренное торможение, при его каком -либо секундном колебании тут же сработает автостоп, то же самое экстренное.
Ав
Автор
Видимо я сам придумал все? Все что вы рассказали, я вполне допускаю, что так и есть, но я что видел, то и рассказал
ВС
Владимир С
Постараюсь узнать насчет подъема шлагбаума рукой, но не знаю таких случаев в практике. Я довольно много лет проработал машинистом, где требуется знать очень хорошо работу всех устройств на ж.д.. Далее достаточно долго курировал работу постов безопасности, куда и ж.д. переезды относятся. Если вы это в реале видели, то пойду проверять могло ли это иметь место. Если с интернета видео, то извините, это просто информационный мусор. Меня бы за такой случай с действиями дежурного по переезду при внештатной ситуации просто бы уволили сразу, т.к. я непосредственно отвечал за их знания и действия при исполнении обязанностей.
Ав
Автор
Дежурный на переезде там не сразу увидел, а на внедорожнике реально олень был...авто хотя бы попытался поставить параллельно рельсам, вполне бы смог переждать
ВС
Владимир С
Дежурный не может не видеть, если только пьяный не спит, что ныне маловероятно. Ну и козлы конечно попадаются, стремящиеся проскочить при работающей сигнализации, опять же видимо в невменяемом состоянии. Ныне рядом с переездами устанавливаются на подставках битые авто, для напоминания нарушителям правил, что им грозит.
Ав
Автор
дежурный говорил по мобиле и на переезд посмотрел поздновато, секунд тридцать потерял..но среагировал молниеносно, когда увидел
ВС
Владимир С
Ну уже другое, я б его убил за нарушении инструкции, писанной кровью. При разборе все выявляется нарушенное. Один мудак при маневровых передвижениях допустил сход и столкновение пассажирских вагонов при нахождение себя в мобильном, ладно без жертв человеческих!
ВС
Владимир С
Это по станции Уфа в прошлом году!
Забава
Он был в ступоре. А везение правда имеется, но оно тоже заканчивается.
Похожие вопросы