Колесо- ведущее,шестерня - ведомая. Между ними шестерня- паразитка. Без технических изысков. Но для чего она?

Вы правы.Но елочку хотелось бы пусть веточки .но натуральную.

Да, конечно. А с другой стороны, ведь это достаточно молодой обычай. Ведь в допетровские времена, ничего такого не было, и не было этих варварских новогодних вырубок ели.

Согласна.Но если прижилось,значить народу надо. У нас искусственная.с добавлением натуральных веточек. А вырубки.это точно варварство.

С симпатией отношусь к тем, кто дома наряжает пластиковую ёлку. А для полноты ощущений, можно принести из леса несколько еловых веток.

Вот именно так. В кувшин глиняный и такой аромат. Полное впечатление натуральной.

Понятно. Реально просто. И коэф коррегирования....

Не все данные отразила. Сами набивали программу,по ней и расчитывали.

Ну прекрасно. Сейчас всё иначе. Дипломы купленные "за сало" . Вручную считать не могем. Как работает поограмма не знаем. И чему равна пощадь круга тоже не знаем...

Много чего хотите. Кто сегодня в уме считает!? Я пока простые числа не раз училась.

Я в уме. И Алёна теплотехнику здания (со стационарными процессами теплопередачи)- тоже.

КПД зубчатого зацепления жрёт энергию передающуюся. А вот демпфирование - тоже тонкость специальная, спецам только и известная. Нам простым неспециалистам неведомая. Успех он в мелочах спрятан, как дьявол в деталях. Мне показалось что демпфер разумнее на входе или выходе поставить в виде маховика, а вот люфты самой передачи в случае многоступенчатости лучше сгладить наверное в цепи, хотя ещё думать надо. Так аоь задумаешьсч м чьей то помощью и оказывается нихрена не понятно. На практике ведь паразитки шумят, сами внося люфты и потери . В общем неоднозначно. И скорее всего каждый случай оптимизируется по своему

Это уже высоко технологические изыскания. Сой вопрос не такие не претендует.

Тогда при одноступенчатой передаче задачи только демпфирования паразиткой неверное решение, а смена направления и требование совместимости - единственные оправданные причины

Да много причин ее установки. При одноступенчатой передаче если межосевое расстояние больше суммы радиусов передачи,просто компенсация расстояния.

Это же из требования совместимости.

И для смягчения удара,более плавного вращения,компенсации межцентрового расстояния.

Хорошо сказали,даже пошутили.

Она передаёт вращение,не самая главная,но важная.

Как же не самая главная? А зачем тогда ведущее и ведомое? Они без этой шестерни просто холостые колёса. И крутиться будет только ведомое. Без шестерни всё встанет.

Она не всегда имеется. Только в определённых случаях. Передаёт вращение,меняет вращение,как промежуточный элемент.

Бывает что без шестерни, но в вопросе спрашивается именно когда посередине шестерня. И при чём между ними. Если бы она была связана только с одним из колёс, она была бы и правда паразиткой, тогда она не нужна. А в данном случае необходима.

Паразитка,или сателлит меняет направление вращения,или уравновешивает,если большая разница в диаметра.

Молодец- пять. Кроме того компенсирует большую межцентровую разницу.Смягчает ударные нагрузки на зубья.

Смазка само собою. Редуктора всегда маслом машинным заполняют.

И солидолом трущиеся части.

любимая; была смазка!!!!11

Точно. И для смягчения удара при вращении.Еще компенсатор слишком большого межцентрового ра стояния.

Верно

Зубья нарезаны особым образом. Под углом ,но не косозубая передача.

Ясно что для более плавного хода,передачи вращения. А где он применяется?

Это не правельный ответ,передача крутящего момента с очень большой физической нагрузкой исключающий осевое и радиальное биение на ведомом валу,а применяться может в очень мощных редукторах или где есть большие нагрузки.Вы не механики не надо поганить мою професию......

Я с кем веду диалог или ещё кто то есть???

Вы написали во множественном числе,я поддержала.Не механик,так не механик. разве что движки с моим непосредственным участием восстанавливали.после пожара. Но это пустяки.Спссибо за обсуждение!

Верно. И не только Для снятия излишней нагрузки с колеса.И компенсации большого расстояния.

Механику изучали? Я это просто добавлять уж не стал...

Я механик- конструктор в прошлом.

Я так и подумал... Всех благ и отличного здоровья!

Спасибо и всего вам наилучшего.

И не только. Компенсация разности межосевого расстояния. Более плавное вращение и снижение нагрузки на пару.

И это тоже.

Вопрос получился совсем технический. Не совсем на это расчитывала.

Я просто технике кое-что понимаю, хоть и не технарь по образованию.

Я заметила. Мужчины в целом что нибудь ,да знают.

Это верно.Как и снижение нагрузки. Компенсация расстояния между основными.

Верно! И межосевое расстояние согласовать.

Ага! Мы такие. По секрету вам,она промежуточная,для передачи вращения в другом направлении ,чем ведущее колесо.

Я технарь ,в прошлом. Все просто.

У вас свои есть интересные темы.

но,таких как у вас нет и не будет,вы одна

С сателлитом - да! Вы правы.

Стыкуются,иначе бы не закрутилось.

В том числе.Но не это важно. Думайте.

что бы ведомая лучше крутилась

Межосевое расстояние компенсирует. Реверсирует- меняет направление вращения.

Ха!. Красиво вы вывернулись!

Я стараюсь на серьезные вопросы отвечать с юмором,ведь в нем есть доля истины!

Молодец! Мне нравится когда на мои вопросы с шуткой.

с праздником!!!

Может быть, может быть☺! Со стороны Вам виднее☺!

А у нас Шаймиев умница.В Татарстане. Конечно вам виднее ваши огрехи ,как и нам у нас.

Да конечно! Ещё бы! Столь отстроить к предстоящим соревнованиям! Вот тоже будем смотреть и болеть!

Спасибо и Вам! По говорили☺!

Обязательно!!!

Передал.и что дальше? Только ли передавать.