Рабочая температура ДВС автомобиля в районе 105-115 градусов. Почему не кипит охлаждающая жидкость?

Там такие же как ты пишут, похоже. Если так уверен, объясни, почему кипит антифриз при открывании крышки расширительного бачка?

состав антифриза посмотри...что и при каких температурах закипает..

Так закипает. Значки температура жидкости выше температуры кипения. Кстати, если воды налить, то никакой разницы не заметишь.

Теперь я понимаю, почему на работке пью воТку Оказывается, нужно уменьшить градус кипения ))))

Для уменьшения градуса кипения надо на Эверест отправиться)

В мотоцикле такая же система охлаждения как в машине. Если не воздушка

Даже вода не закипит. Дело в давлении

Хоть антифриз, хоть воду залей. Ничего парить не будет ни в какой машине на дорогах.

Не фантазируй. Если залить воду в систему под антифриз, мало того, что быстро потечет, но регулярно будут проблемы с паром, хорошо, если не паровая пробка.

Ничего не будет. Это сказки

Какое отношение к машинам имел (не в смысле рулил и налог платил)?

Письками меняться решил?)))

В вопросе описан режим работы полностью исправного двигателя

В вашем ответе про какие-то неисправности, которых нет

в 21 -м веке ,летают без причин...Твой крылатый относится к ним

Твоему крылатому ..Соображай

А если крышку радиатора открыть, то успевает закипеть

И не надо. Можно ошпариться

Если термостат неисправен то и больше может быть.

Речь о исправном двигателе

Это не рабочая температура, это уже на грани перегрева. У меня на Ниве при 100 градусах оба вентилятора включаются. А бывает это не часто, или в жару или при езде по тяжелой дороге или когда буксуешь. При езде по трассе даже в жару не включаются.

Откройте крышку радиатора на горячую и сразу убедитесь, что вы заблуждаетесь.

Я верю показаниям приборов.

Для охлаждения жидкости и служит радиатор

ЕСТЬ ДАТЧИК НА ДВИГЛЕ КОТОРЫЙ ПОКАЗЫВАЕТ ТЕМПЕР. ЗАВИСИТ ТИПА МАШИНЫ.

Есть упр с мозгов НА ТЕМПЕРАТУРУ.

Вопрос не о датчиках. Вопрос, почему не кипит.

Охлаждение отрабатывает норм, и не кипит...

Почему не пирит, если рабочая температура выше температуры кипения?

Воду не обязательно заливать

Я ни профи но в обсуждении увидел у вас бмв и возможно к примеру там специальные жидкости - обычный на f 10 ни подходят точка закипания другая.

Когда перегреется, то кипит. Вот это экстрим ситуация

Если вообще зашкал, то в пробке радиатора клапан. Тогда и кипит!

Самое удивительное, что это старые опытные механики))

Думаешь и опытные имеют право на ошибку? Вот я например как ядерный физик не имею права на ошибку, как опытный хрург, потому что понимаю, что за моей ошибкой последуют смерти людей

Я просто удивляюсь тому, что люди не знают элементарных вещей. Хотя постоянно с ними работают

Может у них недостаточно профессионального опыта? И нужно их уволить на улицу?

Расскажу ваше мнение директору

Ну да в элитных РВСН !!

Я служил в РВСН с 1984 по 2007 год, из них с 1989 по 1995 в части где было около 300 автомобилей, антифриз был с арсенала примерно в 10%, на остальные антифриз выдавался только на зиму, причем в подразделениях его готовили сами, разводили этиленгликоль водой под надзором начальника автослужбы. На лето его с машин сливали и заливали воду, было несколько машин второстепенного значения не более 5% в которых вода была и зимой, из за этого происходили разные "приключения". Я раз дал команду 2-м дембелям подготовить машину к маршу. Эти дебилы, при морозе ниже -20 сначала закрыли сливные краны потом запустили ПЖД, налили в него чуть чуть воды, а остальную воду тупо залили в радиатор который сразу же перехватило. Вода в блоке закипела, заглушили двигатель, собрали со всех машин в колонне фартуки-утеплители (лифчики) укутали двигатель и он оттаял, но радиатор всё же потёк, пришлось его потом снимать и паять.

Я служил с 93 по 2001, антифриз не заливался только в те автомобили, в которых система текла, в остальные же, вплоть до учебных, на которых я был инструктором- заливался антифриз и причем не сливался ни зимой, ни летом! Полу боевой однако и на марше кроме боевой техники всегда были полставки из многоцелевой!!

А я служил ближе к 2010-м. И антифриз был только в машинах, закреплённых за прапорами. И то не во всех.

Это наверное потому, что вы приторговывали оным, поэтому вам и не доверяли его! У нас же был боевой полк, с боевыми ядерными машинами! Была вода в ОС, но в силу разных причин и последствия тоже были, как Александр рассказывает!