Есть ли здесь электрики и радиолюбители? Вопрос для них. Имеется авто трансформатор от кино установки КАТ-16(220/110/31/34В). Фактически 240/37, 5 В. В интернете продаётся переделанный КАТ16. Автор пишет, что переделал схему подключения так, что регулируется от 60 до 100 вольт. Мне нужно получить 60 вольт постоянно для запитки компаундного двигателя на 60 вольт постоянки. Кто знает схему пере подключения?

Я имел ввиду как соединить по-другому обмотки. (Кому встречался такой автотрансформатор!!!) Там их 4. Все они разделены на две катушки. С С одной половины 4-й обмотки катушки №1 - 6 выводов(для увеличения напряжения), С другой половины той же 4-й обмотки катушки №2 - 6 выводов для понижения напряжения. И еще имеется три обмотки таеже распределенные по двум катушкам - выходы 110, 31, и 34 вольта переменки! Я спаял удвоитель напряжения на двух диодах и двух кондерах - С выхода 31 V переменки (фактически 37,5) получил 87 V постоянки при нагрузке. А мне нужно 60 V. Хотелось бы, чтобы ничего не спалить, спросить, кто сталкивался с таким транформатором, как переделать обмотки - подключить по другой схеме. Но увы - я взял и понизил напряжение на вход 220 V с помощью обычного регулируемого керамического реостата на 600 Ом, которые выбросили со средней школы.

Не понял! В АВТОТРАНСФОРМАТОРЕ ОДНА обмотка и выходное напряжение снимается с ЧАСТИ обмотки! Если имеется несколько обмоток, то это обычный трансформатор. У тр-ра есть обмотки на 31В и 34В. Соединить эти обмотки ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО и подключиться к ЧАСТИ обмотки на 34В. Кроме этого, какой ток потребляет двигатель??? От этого зависит, можно ли подключиться к указанным обмоткам (нужно учесть общую мощность тр-ра и мощность указанных обмоток, сечение провода обмоток).

ЖАЛЬ, но схему не могу отправить - только ссылку: https://www.eugigufo.net/files/photovideo/accessories/kat16.pdf Принципиальная схема КАТ-16
Моточные данные автотрансформатора
№ обмотки Число витков Провод
IIIII 156 ПЭВ-1 Ø 1,5 мм
IIIII 053 ПЭВ-1 Ø 2,1 мм
IIIII 005 ПЭВ-1 Ø 2,1 мм
IIIV 154 ПЭВ-1 Ø 1,3 мм
Отводы в 4 обмотке от 44, 51, 60, 69, 78, 87, 96, 105, 114, 123, 141, 154 витков.
Изготовитель: завод трансформаторных подстанций, г. Хмельницкий. Техническая характеристика
Номинальная мощность, ва . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 710
Номинальные выходные напряжения в . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110; 31; 34,5
Одновременно снимаемая мощность при подключении приборов, ва:
на гнёзда 110 в . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
на гнёзда 031 в . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 420
или на гнёзда 110 в . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
на гнёзда 034 в . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460
Автотрансформатор обеспечивает нормальную работу киноустановки при колебаниях питающей сети, в:
для сети 127 в . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 065÷130
для сети 220 в . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165÷230
Регулировка напряжения осуществляется двенадцатью ступенями.
Охлаждение – воздушное естественное.

Данные тр-ра неплохие. Какую мощность потребляет дв-ль, который Вам нужно питать? Сечение проводов обмоток позволяет подключить дв-ль.

У нас уже 1:33 -все спят, но там 1 киловатта даже нет - я уж подключил - работает за здравие - чего и Вам желаю!!! Двигатель какой-то иностранный- компаундный, от 12 V аккумулятора тоже работает. И на 87V - которые я сперва получил через удвоитель тоже работает. Сейчас ровно 60V регулирую! реостатом и также через удвоитель напряжения - двуполупериодный умножитель вроде правильно. На двух диодах и двух конденсаторах.

Всё-таки, нужно точно знать, какое РАБОЧЕЕ напряжение дв-ля! Подача повышенного напряжения, рано или поздно, однозначно выведет из строя дв-ль.

Там точно 60 В и схема подключения по-и против часовой вращения .

Спасибо, доп. транс действительно можно поставить и на вход и на выход, мост диодный спаял, удвоитель напряжения тоже делал - получил 87V при нагрузке. Перемотать - можно, но долговасто - попробую по колдовать с имеющимися обмотки. Их 4. С 4ой обмотки берутся 12! Выводов на регулировка. Эти 4 обмотки разделены пополам на две катушки - вот что интересно!!! Не встречал ещё такой обмотки. Мне интересно именно пере подключить имеющиеся обмотки - похимичу вобщем!

Спасибо, так и сделаю и диммер добавлю всё же для точности настройки!

а двигатель ,что будет двигать.

Маленькую циркулярную пилу с фуганком, для мелких работ.

Могут быть компенсационные обмотки. Все через эксперимент! Но ещё проблема с выпрямителем. Там ещё напряжение изменяется!

Плохо не могу схему выложить и фото, может можно как?

Постоянки выходов там вообще нет. Перемены выдаёт 37V min и выше. Я делал удвоитель напряжения - получил на выходе 87V постоянный с нагрузкой. Мне же нужно 60 V.

Зная из инструкции количество витков обмотки, с которой будете нагрузку снимать, путем математического расчета определить можно же определить сколько витков еще можно подмотать?

Там 4 обмотки и то разделённые наполовину на две катушки!? С 4- ой 12 выводов. Добавить не представляется возможным по схеме. Был бы простой транс первичная и вторичка. С таким я впервые столкнулся.... Как здесь фото и схему отправить - не могу.... Да, думаю на вход 220 поставить ещё один транс: первичную параллельно, а вторичку последовательно, тем самым снизить входное напряжение.

Попробуй в ОК к Валерию Гусеву с Украины обратиться? Он электронщик. Брался разные схемы разъяснить.

Дело в том, что вход на 119 В вообще не подключен в схеме. Но 110В внутри транса есть! Вчера замерял. Умножить напряжения делал! Выходит 87 Вольт под нагрузкой.

Думаю понизить выходное напряжение 220В через дополнительный транс. А Вы Настя такими вещами занимаетесь?-Приятно удивлён!!! Я то всем занимаюсь, от написания песен, игре на гитарах, балалайках и т. п, до электрики, сварки, авто, тракторами, лесом, охотой и т. д.

Я инженер...Мое решение просто и не требует доп. затрат...

К сварочнику что ль подключить? Не думал.

думай блять я за тебя должен думать чтоль

Точно суукааа, я ж подключал самопальный регрувер для нарезки шипов на резине!!! А я с КАТом каким то допотопным е..б..у..сь!!!

Все таки интернет - великая сила!!!