Вот два совершенно одинаковых корабля. Один гружен металлоломом, а второй зерном. Какой из них тяжелее?

Близнецы. И топлива на них поровну и экипаж такой же.

Доброе, хотя не везде и не для всех

Это как это? Один тяжелее.

Металлолома поместиться меньше.

Металлолом плотно не уложить. В отличие от зерна.

по 20 тыс тонн. Это что-то дает?

Это верно, но я конкретно сказал - металлолом.

ну тут все зависит от обьема. Я не знаю сколько весит куб зерна, но,думаю, куб железа,полностью упакованный, будет тяжелее. Ведь удельный вес металла будет больше чем зерна? ведь не натрий же везете?

Есть еще понятия насыпная плотность. У зерна она близка к единице, а у металлолома, даже у хорошего одна тонна занимает 1,5 - 1,8 куб метр трюмного пространства. Поэтому при одинаковых объемах трюма, корабль груженный зерном будет тяжелее груженного металлоломом.

это можно понять из вопроса. Но... я же говорю,можно загрузить конструкциями,а можно нарезанными металлическими параллелипипидами. Болванками. У зерна близка к единице, но при равном обьеме удельный вес железа будет все-равно больше.А перевозка железа это не просто навал

Я же не сказал - железо. А металлолом. И даже очень хороший металлолом имеет стойч-фактор 1,5 - 1,8 Это показатель сколько куб метров объема трюма надо для 1 тонны металлолома. Стойч-фактор зерна близок к единице.

хотите сказать металл тяжелее зерна

тогда вы хотите сказать с зерном, но и металл по весу бывает разный, будто бы небольшой кусок железа а очень тяжёлый, так что не спорю с вами, пусть будет с зерном

А я ничего не говорил. Да с зерном. Но почему?

потому что оно плотно прилегает друг к другу

Да, совершенно верно. А металлолом при погрузке на корабль оставляет много пустот. Если это не груз старых рельс.

понятно. Спасибо, дошли с вами до истины

Нет, конечно. Грузят или под ватерлинию или до полного заполнения трюма. Тут второй вариант.

Вопрос теоретический. Двух совершенно одинаковых кораблей не бывает.

Даже если один и тот же проект?

Только в момент спуска на воду. Потом идут достройки, Каждый экипаж индивидуален

Корабль груженный зерном - тяжелее. Зерно ложится плотно, а в металлоломе много пустот, так называемых -"медведей"

Спасибо ️

Объем один, а вот какой тяжелее?

Вес с грузом или без вас интересует

Прочтите еще раз вопрос. Меня вообще ничего не интересует. Я все это и так знаю.

Это осадка от груза зависит

Ну да. Имеется в виду который глубще мидит тот и гружёнее.

вообще есть сюрвейерская служба и у них таблицы, ведь сам корабль тоже весит , я продавала металлолом на экспорт и знала по категории сколько тонн на 10 м....примерно, а сюрвейеры берут все данные, сколько топлива, льяльных вод, и т.д. и дают заключение сколько чистого груза, независимо от плотности и габаритов., а в трюм спускали бульдозер и он равнял и трамбовал, и я работала с английской судоходной компанией и они подавали суда с огромным трюмом и стенки и дно были рассчитаны на прочность, а у наших судов трюма пробивались металлоломом.........и эти данные включаются в таможенные декларации...А когда работала на ЖБИ мастером , и нам привозили баржами с карьеров песок, гравий, смотрели тоже по осадке...а как вы указываете плотность, так большие пароходы не меряют и металлолом не возможно плотно "насыпать", у него ведь габариты есть для печей...И если грузишь 6 тыс тонн или я грузила в Голландии 30 тыс тонн на Малазию.... , метры не однородные...если вы только какую то окалину отправляли...

Я грузил и по 35 и по 40 тыс тонн. но чтобы бульдозером это впервые слышу. 10-ти тонной железкой трамбовали, это было. Но нелегально. Грузили в габаритах А3. Я указал не плотность а стойч-фактор. Величина обратная плотности. Чем плотнее укладка тем ниже стойч-фактор. Конечно, если грузить рельсы, арматуру, квадрат, то трюмы и до середины не заполнишь, а уж ватерлиния достигнута. Прибегает капитан порта и запрещает дальнейшую погрузку.

Грамотный грузчик)))

Слышь, братан! Не нравится вали на...кнопку "Пропустить".

Тебе надо - ты и вали))) Докер х..

Не может быть.................

Как говорил подпоручик Дуб : Вы меня знаете с хорошей стороны, а когда узнаете с плохой - наплачетесь.

Мы все разные ... но по своему хорошие.

Как те дикари, что добрые внутри

. По такому случаю... С ночи до зари.... Плачут невезучие ....Люди дикари .

ориентируетесь на логику. Мол, ясно - лом, но тогда бы вопроса не задавал

Тонна зерна занимает 1 куб.м. трюмного пространства, а лом 1,5-2, 0. Делайте выводы.

ну вот.. я так логически и представила

Зерна больше входит ,чем металла.

Точно. У металлолома много пустот.

ну и не отвечайте. Не в институте чай

Молодец, на полу спал и то упал

смотря чем.....если одинаковая осадка на борту значит один вес, на борту смотреть черточки, надо, осадки...если разные то и тяжелее...

Саш!! Аня доходчиво разжевала!! чё непонятно?

опосля вас

Я там был много раз. Откуда и вопрос. Прошу меня простить!

всё--прощен

правильно, а почему. зерно-то в общем легче металла

Оно плотней прилегает друг к другу, и его можно насыпать больше.

Правильно. В металлоломе много пустот.

Какой металл называют "живым серебром"?

ртуть, конечно., а какой металл в руке плавится?

Ну что вы! Галлий. плавится при температуре 28 градусов. А свинец при температуре 330 градусов.

Простите, догадка не верна. Спасибо за объяснение.

Плотность выше и больше входить

Плотность зерна не выше, просто ложится оно плотнее, а металлолом оставляет пустоты.

Если вам придется грузить и отправлять суда с зерном или металлоломом - вам будет не до смеха.

С весом я бы вопрос не задавал.

Ну, здрасьте! Тонна металлолома или 50 тонн зерна.

До свидания! Тут вам не здесь!