как в положении кверх ногами происходит забор топлива из бака и смазка двигателя?

Первый - топливозаборник. В него бензин непопадет и насосу будет нечего качать.

изучите топливную систему самолета и тогда узнаете почему его двигатель не глохнет при любом положении самолета！

За скудностью информации пытаюсь найти ее тут.

Ты великий специалист раз уж знаеш про насос. А как он качает содна когда дно сверху?

А я говорю читала про это Вакум создается

Вот что бывает при вакуме

Удивляет что девочка стала про это читать)))

Я интересоваласть и интересуюсь Авиацией

Итак, по уточненным данным, бак имеет множество переброк что бы исключить плескание топлива. Так в районе топливозаборника бензин всегда остается на 2 - 3 минуты полета кверх ногами. Вот так вот)))

Ну и как насосы качают из перевернутого бака?

Как давление влияет на то что топливо не будет стремится книзу?

Оно будет выдавливаться в топливозаборник.

Вот об этом и вопрос, как оплиаозаборник забирает топливо когда бак меняет ориентацию?

Гибкий плавающий как заборник из колодца.

Опять насос((( До насоса как топливо запрыгивает?

молча система форсунок закачки

Какой нахрен наддув будет надувать из перевернутого бака?

на поступление жидкости, она течет туда, где ниже давление

А в логике вам неоткажеш). А как же жидкость будет течь если топливозаборник ее не касается?)

да в баке давление и жидкости не куда течь, кроме как в трубку

Я наверно плохо объясняю.вот нарисовал. И какое давлкние заставит бензин попасть в топливозаборник?

так сделайте несколько трубок и стстему клапанов