Всем добрый вечер! Собираюсь заменять масло на машине с масляным фильтром, но возник вопрос, нужно ли промывать систему? Так как машина ранее была у другого хозяина, неизвестно, делал ли он это и нужно ли вообще. Было бы интересно услышать ваше мнение. Если стоит, то каким образом это делается? И какое моторное масло лучше заливать в двигатель? Также интересно узнать, все ли масляные фильтры стандартные для Оки или надо покупать какой - то специальный? Заранее спасибо!

Если двигатель обеспечивает номинальное давление и зимой и летом, то масло применяется обычное всесезонное. То есть, в этом плане различий между летним и зимним маслом, нет. Но в случае, когда сильно изношенный двигатель, не обеспечивает нужного давления, (когда жарко, загорается аварийная лампочка давления), летом применяют масло с большим значением перед буквой W, то есть с большей вязкостью, если же движок ещё нормальный, то летом заливают то же масло, что и зимой.

Смотрите за контрольной лампочкой, она расскажет.

Ох буду думать. Наверно в тех паспорт загляну

А движок можно убить, если я залью не по сезону масло?

Если зимой масло будет гуще, чем следует, то машина будет плохо заводиться. Стартеру трудно проворачивать двигатель, когда масло густое.

Спасибо. Исходя из вышесказанного сделал вывод. То есть получается что к зиме надо другое масло заливать, а к лету зимнее сливать и летнее заливать? И в конце не понял, куда вложить магнитики? А они для чего нужны?

Для зимы нужно масло менее густое, а это 5 на 40. Магниты, когда придётся снять масло-поддон во внутрь, с боков, прилепи по магниту. Это явится дополнительным фильтром, не мешающий основной работе. Между октябрём и маем ты, возможно, проедешь эти 10 000 км. Заранее заготовь масло-фильтр, и само масло 10, или 15 на 40. Масло вполне можешь сам сменить. Далее-обрати внимание на конструкцию Высоковольтных проводов. Она имеет явные недостатки. Слишком высокое суммарное сопротивление создается для искровой энергии. И искра может быть слабой и не достаточной!....

Всё зависит от степени износа поршневой группы. Чем больше износ, тем гуще масло нужно. Синтетика более жидкое. Минералка-более густое.

Спасибо! То есть раз в год его меняют с зимнего на летнее?

Обычно да. У кого совсем новый мотор и он не проезжает в год 10 тыс. Те на зимнем всё время.

Хорошо! А слитое масло, я так понимаю пригодно для следующего раза и так далее? Если оно к примеру не откатало много. То есть слить, оставить до лета, снова залить?

Так обычно не делают. Ибо слитое уже изрядно грязное.... увидите.

Я просто за зиму и лето столько не откатаю. Максимум тыс 3 - 4 км.

Залейте 5w40 и не парьтесь 10 тыс. км.

Спасибо. А фильтр новый масялный имеет срок годности?

Если не раскис от влаги,то все нормально.

Хорошо, спасибо! А чисто той маркой масла, которую буду потом заливать, можно промыть?

Если применялось неизвестное масло, неизвестно ЧТО отложилось в дв-ле. Поэтому лучше спецпромывка. Все масла имеют в своём составе моющие присадки, но для капитальной промывки они слишком слабые.

Я боюсь, вдруг движок угроблю!

Не бойтесь, не угробите. Процедуру промывки и замены масла делают тысячи людей. Другое дело, что пользуясь одним и тем же маслом, промывать дв-ль не нужно.

Спасибо! Я просто не понимаю, что будет, если залить другое масло без промывки?

Если масла РАЗНЫЕ по составу, в них и разные присадки. При смешивании таких масел возможно образование труднорастворимого осадка и забивания каналов смазки. Вот тогда точно можно угробить дв-ль.

Спасибо большое за объяснение. Буду пробовать. Фильтр уже купил, только пока не пробовал ещё. Надеюсь подойдёт!

Я так на классиках делал всегда . Какая нах промывка в 80 е года ты охренел масло то так не купишь.

А в 1910 году вообще нефть вместо масла была.

Ой ладно Ока пол копейки ,я на пятерке только масло ТНК лил

В том то и дело, что движок нежный. При правильной эксплуатации ходит долго. 5 лет ездил 100 000 намотал, масло от смены до смены не доливал.

я на копье 140 промотал. колпачки менял .потому как когдау нас РИжский рынок разгоняли я там в пробень попал а на улице за 30 было в плюс . и ремень у меня один раз порвался я пока до гаража добрался два раза кипел

Спасибо! Сложно это для меня

Хорошо! А промывку сделать можно тем маслом которое залью потом?

Хотя бы промывочную добавку ,,5 минут,, Если меняете марку масла то думаю потом еще допромыть маслом которое будет, будет полезно.

Такого может и не продаваться уже

Такого может и не продаваться уже

Я не знаю, потому и вопрос такой.

Во первых, если вы не знаете как это делается, то лучше съездить в автосервис к специалистам, во вторых, для своей уверенности желательно промыть систему, но пусть это сделают специалисты. В третьих, спросить если есть возможность у старого хозяина, какое масло он заливал, если нет такой возможности, в автосервисе скажут какое масло заливается в вашу модель, но масло на зиму и на лето, отличаются по степени температуры для данной погоды. В четвёртых, фильтры масляные подбираются согласно вашей модели и данных в птс. В магазине подскажут.

Спасибо! А есть всесезонное масло?

Есть только на зиму и на лето, температуры у них разные. В магазине знают и подскажут.

Так Вы ничего и не поняли. Жаль. Удачи.

Ну да куда уж нам, тупым теоретикам то, до вас умудренного годами практика

Забавно вы меняете свое мнение, то все масла универсальны, теперь нужно выбирать сходные по параметрам.....видно спец высшей категории

Вы невнимательно читали. И мнения своего я не меняю. Удачи.

Почитайте свои посты и проанализируйте свои слова.....