Украина рулит!

Слов нет...

Я имею ввиду тех жирных тортил которым под 50, да ещё 2-3 прицепа впридачу. И они ещё на что-то надеятся в своей жизни.

Прямо какието женоненавистнические нотки в ваших высказываниях проглядывают! Мужчинам ведь тоже бывает за 50, и они далеко все не Аполоны, но их же не оскорбляет!

Почему женоненавистничкие? Бог создал Еву из ребра Адама. Следовательно женщина лишь придаток мужчины для его ублажения. На Востоке женщина без разрешения мужчины и пикнуть не смеет. И считаю что это правильно. Если бог сотворил женщину из одного ребра мужчины, то мозгов у них быть не может. Они живут одними эмоциями.

Точно женоненавистник! Мужчина и женщина к Вашему сведению представители одного биологического вида. А всё остальное это Ваши теологические умозаключения.

Да что вы тратите время на этого идиота.. Очередной хохол самоутверждается.

Тут - это в Харькове?

Что ещё делать на эшелоне пока автопилот рулит?

Естественно, что отпуск и проводим на Мальдивах, в Пхукете, в Индонезии (Кута) и т.д. Но сколько уже летаю (20 лет весной будет), никогда у пилотов отгулять полностью отпуск (70 дней в году как положено) не получалось. Обычно дней 12 зимой покататься на горных лыжах в Альпах и летом недели две. И всегда в отпуске готов к тому, что позвонит начальство, мол "возвращайся, потом догуляешь, мы тут без вас зашиваемся, эти новички опять посадили так, что все покрышки повзрывались..." На уступки начальство идёт только тогда, когда грозишь им уйти в Люфтганзу, Эйр Франс, Бритиш или Эмирайтес и пусть бьют самолёты с желторотиками. Это асы как я могут пригрозить отлетавшие 20 лет уйти в зарубежную авиакомпанию. А со стюардессами вообще не церемонятся. Вон сколько девчонок модельной внешности и свободно владеющих английским! Мы поэтому всегда стараемся прикрыть девчонок, когда они уже буквально взвоют что "четвёртые сутки кряду на ногах". Работа у них 4 на 4, как и у нас, но им сложнее физически. у нас же пилотов огромная отвественность. А командир корабля вообще отвечает за всё,

Это так. Я не берусь сравнивать нагрузки, но отпуск не дают отгулять полностью не только пилотам. К сожалению большая конкуренция, позволяет работодателям разбрасываться сотрудниками. Но это закон рынка. Мы или принимаем правила игры, или уходим. Хорошо, что зарплата пилотов, позволяет "оторваться" хотя бы в отпуске. Вот мы и "гибнем за металл", но за разное его количество. Вы радуйтесь, что Вас ценят и не раскидываются как стюардессами. Это большое преимущество и конечно личное достижение. Только плохо, что в стюардессы "пышечек" не берут, они добрее и более стрессоустойчивые. Я не говорю о сильно полных женщинах. Модельная внешность - навязанный стереотип, как правило женщины на грани гормональных нарушений, конечно им гораздо труднее. Все самые необходимые и незаменимые гормоны у женщин в жировой прослойке, так что лучше стройная или чуть-чуть полненькая стюардесса, чем модельная внешность. Да, что-то я не видела стюардесс ростом 175 и выше, а следовательно, внешность вовсе не модельная, а просто худышки, хотя и таких не видела.

Так и берут в стюардессы стройных и миниатюрных. На Украине в основном симпатичных студенток ин.яза вербуют (свободное владение английским). Или в фитнес-клубах. И ещё необходимое условие - это уметь хорошо плавать и уметь оказать помощь на воде. И ещё не берут замужних. Чтобы мужья не доставали авиакомпанию "когда прилетит самолёт", который задержался из-за погоды или сел на запасном аэродроме. А с запасного отправили чёрти куда и когда домой неизвестно. Такая работа. Как моряки, только мы неделями дома не бываем, а моряки по полгода и более. Зарплатой пилотов не обижают конечно, часовая ставка командира 270$ в час + премия, если сэкономили топливо. В среднем получается 27-30 штук зелени в месяц. В Люфтганзе к примеру 320 евро лётный час командира авиалайнера. Всё это так. Но чёрез пару лет романтика полётов улетучивается, как пыль, это становится нудной рутиной (скучнее мытья посуды), особенно на дальних маршрутах. И только тогда понимаешь в какой ад попал. Зато смог позволить себе машину своей мечты (чтобы пощекотать нервы) Ferrari Testarossa 512 TR и Мерседес S-Coupe. В свободное время люблю позаниматься и творчеством, у меня своя рок-группа (мелодичный рок). Послушать здесь можно http://www.neizvestniy-geniy.ru/users/18830.html

Влад, мне приятно, что наше общение стало доброжелательным. Я желаю Вам приятных полетов (на сколько это возможно), летать столько, сколько захотите сами, безопасного неба, Обязательно послушаю Вашу рок-группу. Удачи Вам!

Сейчас погода бесится. Особенно там где сталкивается холодный северный фронт и тропический южный. Самое неприятное, когда в лоб шурует ветер доходя до 70-80 узлов, что снижает путевую скорость. А мои песни и инструментальные композиции надеюсь вам понравятся. У меня очень хорошая аппаратура и инструменты. Ну послушаете надеюсь зацените и песни и инструментал..

агав.. а на самом деле импотенты.. сидят, дрочат и баб ругают

Вас бьют, а одеялами всё равно запаслись ))

В первом и бизнес-классе выдают постельное белье. Возможно вы никогда просто не летали первым или бизнес-классом на А380.

Я редко летаю. А после последнего корыта, когда возвращались в Москву, сто раз подумаю ))) Удачи!)

Так в России корыта и есть. Самолётам по 20 лет, а то и поболее того. Сидишь как на динамитной шашке, не знаешь, что отвалиться в следующую минуту.

Вот, вот! Именно на таком я и летела. И лампочки под потолком как в бомбоубежище На кукурузе и то меньше страшно было ))