с целью чубайсизации, ваучеризации и прочей капитализации - игра такая в казино нашем пошла - хотели всю РЖД отдать в частные руки, НО всё пошло не так, как планировалось _________________________ << В середине 1990-х годов рентабельность железнодорожных перевозок МПС упала до отрицательных значений, бюрократизация самого министерства подвергалась публичной критике, что стало поводом для реформ. Корпоративный бюджет МПС, нерациональность расходования средств вызывали удивление даже у министра Геннадия Фадеева, который в январе 2002 года в печати признал: «У нас есть структуры надуманные, с высочайшими зарплатами»[33]. >> ____________________________ << Счётной палатой и Генпрокуратурой России были проведены масштабные проверки, выявившие серьёзные нарушения в деятельности министерства, итогом которых стало уголовное дело в отношении министра путей сообщения Николая Аксёненко и его последующая отставка[34]. >> ___________________________ << После чего была одобрена идея реформы железнодорожного транспорта, согласно которой все хозяйственные функции на железной дороге должны быть переданы акционерному обществу со 100%-м участием государства[35]. >> ____________________________ НО!!! ___<< К 2010 году в частные руки ушла лишь четверть рынка грузоперевозок (их доля на 2010 год оценивалась в 10 млрд долларов), причём она формировалась за счёт «вагонной составляющей» грузового тарифа, оцениваемой в 15 % общей ставки[38]. >>

все что отдано в частную структуру.наживаться тем кто отдал получать будет свою долю и тем кто получил железную дорогу тут от частника получат деньги .это можно.а если государственная трудно украсть могут узнать и посадить за это

ни один олигарх в россии за свои деньги не смог бы построить столько жд дорог.. я думаю что они государственные а вот транспорт который по ним ходит может быть частным

Да у нас по моему почти всё в частных руках! Осталось правительство отдать что бы от недостатка красной икры опухли!

Она всегда останется государственной, только немного система изменится, будет развиваться как коммерческий холдинг

У Государства на тот момент не было ни денег , ни желания наладит там порядок. Делили и разворовывали бюджет страны...

с той же самой,что и газпром,для личного обогащения,Вован,щедрым жестом подогнал кормушку корешу,или родственнику.

Как говорил О*Генри более века назад-"Если ты украл батон хлебы ты-вор! Если ты украл железную дорогу,ты-сенатор!".)))

Да чтобы развалить всё...вы посмотрите на сколько упали грузоперевозки а в остальном на дотации у государства...

С целью наживы отдельных индивидуумов, как и все в нашей стране. Всё украдено и попилено без нас (без народа).

А что , есть варианты? Неужто что-то отдавали, чтобы лучше стало пользователям, а не новым владельцам?

Если наше государство зарегистрировано как коммерческая организация,то железка это вообще не о чем..

Это же кормило. По мордам и тылам можно видеть - кого раскормила, кому корму расширила...

Не вся! Оборонка осталось за гос. А так пусть развивают сами перевозят, торгуют и налоги платят!

Чтобы привлечь инвестиции,но после захвата Крыма и санкций невидать их как своих ушей.

наверное для того, что бы они не превратились в такие же дороги как и во всей стране))

С целью приравнять цены на билеты ж/д и аэрофлота.... опять же за счёт пассажиров

Чтобы получать дивиденды и при этом ничего не делать и ни нести ответственности...

Чтобы легче было до конца раздеребанить страну и умчаться в страну обетованную...

Честно не знаю .... снятие ответственности с государства за рост цен и тарифов....