Вы камаз с жигулями не путайте. КАМАЗ разрабатывал ЗИЛ. Но я не про историю создания, я про чисас.

Не надо сказок. Я знаю как был зоздан КАМАЗ. мой о вет выше. Создан иностранными компаниями в СССР.

. В оснащении КамАЗа приняли участие более 700 иностранных фирм из 19 стран Европы (СЭВ и Западной Европы), США, Канады, и Японии, 2000 заводов из 500 городов Советского Союза

Также к проектированию отдельных производств были привлечены иностранные фирмы: «Свинделл — Дресслер» (Питсбург, США) — технологические и специальные части литейного завода, «Рено» (Франция) — проект завода двигателей, «Либхерр» (Штутгарт, ФРГ) — производство коробок переключения передач.

Просто перечислите такие предприятия. И я даже извинюсь сможете?

Я не буду оспаривать то что он мог быть единственным построеным капиталистами. Вопрос - разработка автомобиля чья?

Оку разработали наши. Как раз рабо Ники камаза. И почему не лучшая из лучших? Я не хочу больше с таким как вы общаться.

Несколько сомневаюсь. Потому как там агрегаты которые не могут быть применены в реальной жизни. Да и на практике с конвеера любая иномарка надежней камаза

Тюльку не гони, коли не знаешь! Камаз свою продукцию выпускает по мировым стандартам!

Токо люди с камазами боятся дело иметь. У одного из за поломки бетон в миксере застыл, у другого асфальт замерз. А техника новая, еще в лизинге. Моя фирма камазы распродает на вольвы переходит.

Асфальт у распиздяев мёрзнет! Зимой в морозы какой придурок укладывает асфальт, который даже летом надо укрывать от охлаждения! "Вольво", "Скания" "МАН" весьма дорогие в эксплуатации. Смотри, иначе Ваша контора может понести разорительные убытки...

Похоже вы не в теме. Сообщаю, термин замерз это чисто профессиональный термин у дорожников. Означает что с асфальтом уже невозможно работать и на время года это никак не влият. Второе - с асфальтовых заводов машину с неукрытым асфальтом просто не выпустят. Ну и третье. Когда производились аварийные работы то покрытие обязательно должно быть востановлено не зависимо от погоды и времени года. У моего брата Volvo FH12. На дороговизну не жалуется а ремонтов меньше. А я полжизни с камазами е....усь. сейчас токо на трактора переключился. Мне есть что рассказать про технику)))

Трулик, если бы ты побывал в Европе, то своими бы глазами посмотрел какова там культура производства прокладки дорог и подвоз горячего асфальта!

Не знаю как в Европе но если машина сломалась то владелец, кроме ремонта, еще попадает и на груз. Предполагаю что в Европе также. Поэтому ненадежная машина может оказатся слишком дорогой.

Мои Камзы тоже были все перебраны но надежностью не отличались. То рессоры лопнут, то пневматика мозг выерсит, то бугеля в редукторе выдавит. )))

А конкуренты лохи пархатые? Ездят на слабых движках и без тормозов?

Да. По сравнению с нашими - просто чмошники.

Согласен. Только вопрос о другом.

так это и ответ. если в повозку вложить еще 10 раз ее цену, то чего бы ей не побеждать. если бы они на серийных гончили - было бы более честно.

Гриша, хоть ты объясни этой даме что передовые технологии 69 года на современные достижения ралистов никак не влияют)))

Хватит дурковать. Кто вам сказал что те технологии были передовыми?

От фиата были не старые технологии а еще и приняты изменения для условий СССР.

Строительство ВАЗА спасло Фиат от банкротства и они были готовы на любые технологии даже от своего логотипа отказались. Оку создавал Камаз по заказу партии для инвалидов. Взамен инвалидной мотоколяски. Впринципе машина не плохая но цена не оправдывала производство и выпуск был прекращен. А вот автомобиль камаз был разработан и первые опытные образци были выпущены на заводе Лихачева.

А вольвы тоже из импортных деталей делают

Вольво кстати мы детали им тоже делаем. Я живу там где камаз