На реке это одно лицо судоводитель-механик.На море Кеп и дед имеют одну силу.Так только на людях кеп главный-ну и по статусу в аварийных ситуациях кеп гланый.По сути в жизни на корабле у кепа свое государство на корабле,у деда(механика)свое в машинном отделении.У них есть компромис,но не влияние на друг друга.Иногда не гласно-механик может быть намного важнее капитана и иметь приоритет в решении и зарплату в два или три раза выше.Это особенно на судах ограничено годных-где им управлять каждый может,а вот запустить серце ,сремонтировать не каждый.И судовладелец готов платить тому кто сможет запустить этот металолом в каботаж на навигацию.

Механик – человек, который работает руками, разбирается в физике и механике, электрике и электронике, в устройстве узлов и агрегатов. Все эти универсальные знания пригодятся не только на судне, как правило, бывшие морские механики без труда находят работу на суше. Штурман на современном судне – это делопроизводитель, уверенный пользователь ПК. Помимо этого он организует и контролирует деятельность всего экипажа, тренирует и инструктирует.

Пришел штурман из рейса. Первый месяц в отпуске лежит на диване, смотрит телевизор, второй месяц… Жена начинает нервничать: "...Вот смотри, у Лены – муж механик, пришел из рейса, дома трубы поменял, сантехнику новую поставил. У Маши – муж электромеханик – всю проводку новую сделал. Давай и ты что-нибудь сделаешь."
Штурман встает с дивана, потягивается.
"- Ладно, уговорила. Сделай чашечку кофе и принеси бинокль на балкон. Пойду – поработаю..."

штурман указывает путь кораблю а механик отвечает за механизмы на корабле -- чтоб они работали и двигали корабль -- я прошел много на кораблях на флоте поэтому знаю все

Штурман прокладывает маршрут. Механик в машинном отделении обеспечивает работу двигателей и выполняет команды, подаваемые с мостика по специальному телеграфу.

Штурман - пом. капитана на мостике, отвечает за судовождение, Механик - пом. капитана в машинном отделении, отвечает за исправность судовых механизмов.

Штурман - ведет корабль по нужному курсу, а механик обеспечивает ход корабля - главное дело - работа сердца корабля - двигатель и механизмы и узлы...

Как мне при работе в БУСиРН объясняли, один моет руки после. другой - хотя бы до. А есть еще шкиперы )дсв - который на малые суда),те вообще никогда

каждому свое... механику- быть у механизмов и за них нести ответ... а штурману следить за маршрутом... и нести ответ за свое дело...

Механик отвечает за исправность оборудования на судне, а штурман за управление судном (stuurman от stuur «руль» + man -человек)

Ни фига себе!Штурман курс прокладывает и следит за движением.А механик-за машинами и двигателями.Ну,я так думаю))

Штурман в рубке ,по карте прокладывает курс корабля.Механик отвечает за механизмы двигателя.

Штурман прокладывает путь, а механик только ремонтирует и отвечает за то чтобы все работало, я так понимаю

Ну механик -это по железкам и чтоб всё крутилось.А штурман это -куда плыть и как на мель не сесть.Так думаю.

Штурман на ралли задаёт курс, думаю в авиации тоже, а механик вообще ремонтирует (не знаю на счёт флота).

штурман это зам капитана в основном пролаживает курс карабля а механиков много перечеслять замучуюсь

штурман прокладывает курс а рулит рулевой...ну а дед конечно "рулит" кочегарами да мотористами

Штурман отвечает за положение судна в пространстве, а механик - за его техническое состояние.

Штурман курс прокладывает, механик в "машине" дизель высотой в пятиэтажный дом обхаживает.

Я особо не разбираюсь,но мне кажется,что штурмана на флоте нет. Поправьте ,если ошибаюсь.