Каким образом крепились детали механизмов до того как люди научились делать резьбовые соединения?
С помощью технологии горячего клёпания, особенно в мостостроении и в караблестроении и в постройке арматуры небоскрёбов!
Это корпуса а механизмы? Шестерню там на валу закрепить?
я не знаю как называются шплинты што ли,ну такая фиговинка у которой с одной стороны шляпка,а с другой развальцовывается
Шплинты конечно удержат но без прижима а вот клинышки прижмут как гайка
ну все-таки? я же не совсем тупая? для девочки то?!
Клёпки. Раньше клепали всё, что сейчас сваривают, хотя болты уже были.
Я в старинных часах клепок не видел)))
Что , и резьбы нигде нет?
Неа. Все на клинышках.)))
Интересно, никогда не видел таких механизмов.
А меня поразило что прямоугольные отверстия своим углом совпадали с клином.
Да, и всё делалось вручную.
ну похоже это спец тема.По правилам её не рекомендуют выносить.
Существовала клепка детали,она и до сих пор существует.
Это для корпусов. Я про механизмы интересуюсь.
Клинья, размоченная сыромятная кожа... Кажется...
Бревна- в "лапу"! Из металла- шпунты и клинья!
На заклепках на веревочках и на шконтах
Клинья я думаю.Но в тонкости не вникал.
Да. И клинья в том числе
Было шарнирное соединение..
а как? валы на конус сажали?
Клинья.
Штифты, шпонки и т.д.
Я думала клёпкой .
Шестерню к валу клепкой?)))
А может сами механизмы были проще и не требовали сложных технологий
Вот не заметил что часовой механизм был сильно проще.
гвоздями сбивали
))) я залезал в старые часы. Гаек и гвоздей я там не видел)))
Клин в отверстие
на скотч, ха-ха
На соплях)
Заклёпка
На скотч
ШПОНКОЙ
Так шпонки и сейчас ставят а потом шестерню гайкой крепят что бы с вала не соскочила.
ШТИФТ КЛИН СТОПОР