Всем добрый вечерок! Всё пытаюсь решить вопросы по своей машине. У меня после поездки двигатель снизу заливает маслом. Знакомый предположил, что может из под щупа оно как то вытекает. Но теперь я хочу проверить эту версию, но не знаю как. Также мне не с чем сравнить исправный щуп с неисправным. Они вообще могут быть такими? Сам щуп входит в поддон, но он там сидит не плотно. И конструкция машины такая, что если сливать тосол с блока, а он выше над щупом, то тосол нальётся в картер (в масло)...

Спасибо большое за подробный ответ. У меня машина Ока. И я уже неоднократно протирал двигатель в том месте, где течет масло. Если посчитать сверху, то сначала идёт крышка головки блока, головка и сам блок и вот ближе к картеру (к самому низу) оно и вытекает вроде. Но конструкция машины такая, что у меня не получается заглянуть. Кстати, также хочу отметить, что ранее машина простояла под открытым небом без движения около года. Я уже много всяких уплотнений там заменил. А могут оба сальника одновременно пропускать? Просто всё забрызгано маслом в области ремня ГРМ, сам кожух в масле и ремень генератора. Нормально ли это или протереть? И с другой стороны, где коробка КП крепится, там сыро, но не так.

У двигателей имеющих ременный привод ГРМ, кроме коленчатого вала имеет выход наружу и распредвал. То есть это ещё одно место возможного протекания масла, причём место это скрыто от наблюдения защитой ремня, и его шкивом. То есть вначале надо всё-таки найти это место, а уже потом лечить неисправность.

Спасибо! А что поможете посоветовать насчёт ремня ГРМ? Купил машину б.у. прежний хозяин неизвестно когда менял ремень. У моей машины конструкция такая, что при обрыве ремня гнёт клапана. И теперь думаю, стоит на всякий случай новый ремень поставить или со старым ездить?

Конечно такие вещи следует менять вовремя, и не выбирать ремень дешевле. Но если Вы не знаете его пробег, то ничего не могу посоветовать.

А внешне может определить износ? А стоимость ремня в 300 - 500 рублей это дёшево или норм?

Честно говоря, я не знаю. У меня машинка с цепью.

Спасибо! Краник ввернул. А как проверить можно?

Открой. Бежит тосол-всё правильно. Закрой-нет тосола-ещё лучше!

Открути крепление сапуна-одна гайка. Прочисти его от отложений, промой в керосине, в солярке. и поставь на место. Но газы отведи наружу, дожигать их не надо.

Крепление - это крышка на двигателе?

Это Вы про крышку говорите?

Если там течет масло тоего выдавливает , значит создаютса давление маслиных поров в двигатиле

Значит давление картерных газов?

Значит севшие кольца или клапана не отрегулированы

Так это и есть опредиление

Вот помаленьку разбираюсь. Вчера пробовал почистить сапун от отложений. Не понял конечно что чистить, но что - то сделал

та что между поддоном и двигателем?

Именно.Обычно там подтекает.Щуп то тут при чем?

Хорошо я проверю. Там болты подтянуть может?

Tы вытри все а после смотри где подтекает.

Представляете. Недавно заменил прокладку фланца (тройничка охлаждения), обрадовался, не текло. А сегодня решил проверить как гайки затянуты. Смотрю, слабо. Решил подтянуть до упора и тут на тебе... Появился какой - то звук, как треск и пошла охлаждающая жидкость опять рядом с этим местом. Причем ещё быстрее чем раньше...весь настрой испортился...Опять всё разобрал. Придётся новую прокладку вырезать

Ясно. Ну дерзай Оку потихоньку

Спасибо! Мне нравится на ней ездить, я получаю удовольствие. И нравится улучшать её)

Теперь вот думаю, стоит самому чистить движок от картерных газов или нет! Кайфану, но главное чтобы собрать. вот думаю

Ты лучишь, как ты очтстишь движок, они же газы, если избыток газов, значит большой износ поршневой группы

Я уже снял крышку с головки блока! Ура!!!

Хорошо! Спасибо. Так я и проверю в щупе ли дело.

Так и я про то.может масло кидает из под прокладки-прогорела

Вот буду проверять. Но пока видимых симптомов прогара прокладки нет.

Все бывает-главное уровень в движке не прохлопай

Да!не забывай доливать по уровню щупа пока не найдешь причину

Хорошо. А проверяют уровень на холодном движке?

Спасибо! Мне вообще сказали, что сам уплотнитель, это черная основа вверху. Он должен быть мягким, а у меня он как пластик. То есть Вы согласны с этим?

Я нет! А во ты - да. Почитай инфу - неуч

Делал много раз. Всё возвращается и причина не понятна.

Ну , гонит масло из под щупа , или нет?

Я не знаю. В этот момент я еду на машине. А на холостых оборотах тоже можно проверить?

На холостых маловероятно, давление маленькое масла в системе. Проехать и посмотреть после поездки, есть жирные , масляные пятна под щупом , или нет.

Понятно. Проверь, как выше написал. Выпри все дочиста. После поездки посмотри, где будут масляные пятна проступать

Ни за что!!! Мне нравится в ней копаться, омоложаю её))) А велик и так есчть))

не верь женщине сделай все на оборот

Спасибо! Да, городят несусветное они!

Городят придурки..не женщины..

Саазали долго обяснять сто в помощь

Да славо Богу живы и здоровы а с остальным справимся

У нас 30 минус дубак зима ))

Сказали долго обяснять сто в помощь

Ну ладно, ты и так красивая)

Вы охинею пишете

А я не ввожу щуп в поддон и не сливаю тосол с блока.