Почему дикие гуси ( журавли и др. ) летают клином ?

Этот вопрос уже задавался на этом сайте. Из результатов исследований, проведёнными орнитологами следует, что этой характерной особенностью обладают только крупные перелётные птицы с целью экономии энергии при перлётах на длинные дистанции. Впереди летит вожак, который, как правило, обладает наибольшей выносливостью. Остальные летять сзади и слегка сбоку впереди летящей птицы, чтобы поймать крылом поднимающиеся вверх вихревые потоки, которые тот оставлял позади себя. Если же ведомый оказывался строго позади ведущего, то характер взмахов менялся так, чтобы минимизировать влияние нисходящих потоков от тела того, кто летел впереди. Интересным является то, как птицы сами пришли к этому.

В переди клина летит самый опытный и сильный вожак. За каждой птицей остаётся волна аозмушенного воздуха , и в ней легче лететь, не используя много сил. ( аналог - в велоспорте, гонки за лидером) В конце клина летят или молодые млм ослабленные птицы. Лебеди и гуси - тяженые пницы и летят на большие расстояния. Поэтому им надо экономить милы. Природа, не дура!!!

Ученые, занимающиеся исследованием этого феномена, утверждают, что существует 2 причины такого поведения птиц.
Первая: подобная формация существенно уменьшает лобовое сопротивление, по сравнению с одиночным полетом. По другим предположениям, V-образная формация позволяет стае быстрее обмениваться сигналами и держать друг друга в поле видимости.

..."Оказывается, этот строй позволяет им экономить энергию, поскольку птицы, выстроившись клином, так оптимизируют возникающие воздушные потоки, что те не мешают, а помогают им лететь. Но такое возможно только у крупных путешественников.
Читайте больше на https://www.pravda.ru/science/planet/environment/02-02-2014/1188711-geronticus_eremita-0/

Физика. Наиболее сильные рассекают встречный поток воздуха. Наиболее слабым,которые в основании треугольника - легче лететь в строю. Воздух им не встречным получается, а облегает.

Потому ,что у них всегда есть вожак стаи,летя клином,они его видят,а если бы они летели друг за другом,то впереди летящие закрывали обзор для сзади летящих.

Две причины: вожак впереди-молодняк позади. Летая клином крупные птицы создают облегчённые аэродинамические условия для дальних и длительных перелётов!

О!! На это есть очень серьёзное аэродинамическое обоснование! Сам привести не смогу, но читал. Даже угол клина подобран строго в связи с аэродинамикой

В этом видна мудрость Бога, это его замысел. Впереди вожак, самый сильный, "рассекает" воздух тем, кто позади летят, кто слабее, и им уже легче лететь .

Они используют спутную струю в которой лобовое сопротивление воздуха меньше. А лидирующий гусь, ему труднее всего, время от времени подменяется.

Такое построение позволяет «ловить» завихрения воздуха, образуемые взмахами крыльев летящей впереди птицы и тем самым экономить усилия.

* *

правильная аэродинамика позволяет проще преодалевать сопротивление воздуха. впереди летит сильный и в пути они меняются местами.

второй использует поток, набегающего от первого, воздуха для увеличения подъёмной силы крыла - первыми летят самые сильные

экономя силы.. и создают потоки воздуха для сзади летящих молодых и слабоватых .. они парят как дальтопланы на этих потоках.

Аэродинамика-первый гусь рассекает воздух,остальным легче лететь,его первого меняют другие из самых сильных...

там по моему связано с аэродинамикой, и разрезанием клином воздуха, всем кроме головного лететь по моему проще

что то связано с потоком воздуха от вожака...и этот поток помогает лететь тем которые от него слева и справа

Сначала впереди летя самые выносливые. Затем поочерёдно меняются. На даче, я видел как журавли образуют клин.

потому, что поток воздуха, который генерирует вожак стаи, помогают летящим за ним птицам экономить энергию.