Таким образом водитель определяет степень накачки колес, а делает это на звук исходящий от колеса при ударе и насколько это колесо пружинит. У грузовика (фуры) довольно много колес и бегать вокруг нее с манометром долго и неудобно, а такой способ упрощает процесс.

Скорее всего 2-3 причины : состояние самого колеса и физиологическая потребность -"размяться" самому водителю ).

у дальнобоев своя жизнь свои приметы - вот для чего газелисты себе под стекло пишут - Пустой - или имя?

Смотрят не спустило ли..или вдруг гвоздь поймали)А хуже всего ,может разболтаться и слететь на ходу

Этот ярлык или стереотип из кино, для "чайников", дабы показать им, что у колеса прокол.

Да это ещё что. Иногда нужду малую справляют на колесо. Не любят видать его.

проверяют не сдулось ли оно, а может подошву отрехают от грязи

Проверяют давление в колесе, а не для того, что б яица отлипли.

это и маршрутчики делают, которые на дальние расстояния едут

Видимо проверяют давление в колесах, ну или типо того что то

Немного встряхнуться и проверить колесо, не спустило ли?

От удара идёт волна в кишечник и какается потом легче

Проверяют, не только дальнобойщики, а все водители

Проперяют пригодность. Профессиональный жест.

Ну,крутые чуваки,обуздали железного коня,епть

Дьявол их знает ...давление в шинах проверяют

радуются что вырвались живыми из ада трассы

Ещё и несколько раз. Интересно, и для чего?))

..все шофкра так делают .. проверяют колесо..

разминают ноги и кокушки свои встряхивают