Люди,пожалуйста если кто в курсе мне вот надо из медного тонкого листа толщиной примерно в 1 мм выпилить прокладку это сделать легко ,а вот как её после притереть до ровного состояния дабы она действительно стала прокладкой?
Обычно наклеивают на лист на неводостойкий клей (лучше с обеих сторон ) бумагу. Тогда при вырезании грай реза гладкий. Потом смыть бумагу, край без пройтинажима бруском -чуть снять фаску. Если лист гладкий и плоский, то лучше и не царапать, а на керосин или wd40 зажать по месту - эти жидкости сами испарятся. Естественно, есть нюансы от агрегата, но GIGO (какой вопрос, такой и ответ)
А что разве трубы такого диаметра как в два дюйма это же минимум 100 миллиметров с толщиной стенок миллиметров примерно 4-6 бывают кривыми?
Бывают, конечно, но реже, что четвертьдюймовые
Ну не знаю это как можно погнуть диаметр 10 см и толщину стенок около 6 мм!
Какая разница, как. Проверяется просто: смазать эту "проверочную плиту" хоть зубной пастой, хоть шпаклёвкой, и прокатить цилиндр. Сразу видно, где как прилегало
Понял! Спасибо!
Медь должна быть чистой, а не сплав.
После изготовления отжечь для снятия напряжений. Если изначально лист был гладкий и из меди, то еще неизвестно в каком состоянии прилегающая поверхность и каким будет прижим.
Обычно прокладку приклеивают к одной поверхности,а ко второй через прокладку как обычно. Это про ДВС.
Конечно вверх ! Между картером и цилиндром естественно должна быть новая прокладка!
Прокладка и поднимает цилиндр. Уберите ее и цилиндр приблизится к карьеру.
Картеру
В какой цилиндр ? Она же между картером и цилиндром одевается на шпильки!
Ладно, мудрите сами дальше.
Ничего притирать не надо, достаточно просто отжечь медь паяльной лампой. Металл станет мягким и сам примет форму после прижима.
А как же неровности металла!
При затягивании неровности заполняются за счёт мягкости металла. В этом весь смысл использования меди.
Никак, её ложат между двух обычных прокладок , можно алюминиевую поставить но при этом её нужно отпустить что мягкая стала
Это же не автомобиль и не 4 тактник! Это для мопеда ,а там 2 тактный двигатель и она нужна для герметичности между цилиндром и картером и также для отвода тепла с цилиндра на картер!
Тем более мягкая нужна , но на мотоцикле там ставили всегда из паранита
Дело не в мягкости ,а в герметичности просто она после вырезания не совсем ровная и её надо притерать и вот в этом то и проблема!
Нагрей до красна и в воду , она мягкая станет, тогда можно обжать
Сразу видно ты плохой специалист! Медь как и металл при таком мягче не становятся на сколько я знаю!!
А ты попробуй на другой медной пластине , а потом будешь оценивать кто специалист
дурью маяться.пошел в сервис.отдай кто клапана притирает.сделают.ну если самому охота открой ютуб.найдешь.
Ну и для чего мне эти перечисления ?
да иди спи заебал ты леш
Сам зибал ,дурной! Тебе стрижено ,а ты не хрена кошено!
я не понимаю этого это по какому.лех вали пока трамваи ходят.пошлю же.иди уже.
Сам вали ! Я не грубил ни кому ,а вот ты как раз начал!
прокладку из меди не надо притирать. её надо хорошо притянуть. медь мягкая. поэтому прокладки делают
нагреть до красна.обжечь.. если она прокладка. ляжет меж двух деталей .приняв форму ту. какую надо..
вообще то мы травили медные пластинки, рисовали лаком электросхему и клали в кислоту
Это ты к чему вообще? Я же не плату вытравливаю ,а прокладку делаю!
думаю этот метод и для прокладки подойдет
Медь довольно мягкий материал и довольно часто достаточно крепко зажать.
Бывает и техника вмешается.
Постоянно!
Желаю Вам, чтобы у Вас всё получилось.
Спасибо!
Крайний вариант по быстрому ватман или любая толстая бумага тесненая
Причём тут это?
Как причём если нужна прокладка любая
Вы что не читали вопрос?
Зачем притерать то что само может принять форму?
Затем ! Это же не бумага и не паранит ,а метал!
Медь мягкая и сама при давлении принимает форму а если нагреть на горячую то вообще нечего не нужно будет делать я в этой облости много лет работал и не спорь с ассом в этих делах
Приклеиваешь к ровной плите и протираешь на притирочной плите
Ну не знаю ровный слой клея нанести не получится это же не на станке ,а такия и в принципе и делал только на двухсторонний скотч и один раз получилось ,но так себе ,а второй раз совсем не равномерно притерлась!
Руки у тебя не тем концом вставлены. Толщина то аж 1 мм.
Руки у меня от туда от куда надо! Потому что если бы клей по консистенции был как вода ну или близким к этому состоянию ,то он бы просто растёкся при прижатии двух поверхностей ,но он совсем не той консистенции и по этому он не разбежится ровным и тонким слоям при прижатии одной детали к другой!
Но и не даст мм. Пластинке коробится.
А мне кажется даст
А ты попробуй.
Это делается, из тонкого листа алюминия а не из меди
Почему?
Алюминий не нужно притерать он мягкий и все неровности сглаживает давление а воще прокладки делают из материала который продаётся, везде в автомагазинах
Только у меня нет материала то есть такого листа есть только кусок листа меди!
Простой тогда совет чтоб не притерать как сделаешь её на грей сильно и сразу щатяни туда где она должна стоять и всё будет как надо
Купить готовую. Самому сделать, нужны опыт и умение.
Купить нельзя так как нет такого в продаже! А опыт есть и большой!
Тогда вопрос крепежа на абсолютно ровной поверхности. Я садил на клей. Плюс нужна ещё одна такая поверхность для абразива. Есть шлифованные пластины?
Всё зависит от мастерства и наличия инструментов 
Медь пластична. Может прижать посильнее детали то?
Нет ! Она должна быть притёрта ну или без раковин иначе не поможет!
Выбери лист ровный и отреж ножницами по металлу
Это не совет ! Такой совет оставьте себе!
Советы в 1917 были .
Да? А мне кажется до 1991 года!
Кажется , крестись ..
Сами креститесь!
Отжечь, поставить на место и зажать посильнее.
Медь мягкая, под давлением заполнит впадинки.
На стекле, с притирочным порошком и маслом
С какого?
А с чео ты решил что медяхи будет охлаждение? :))
Охлаждение? Да нет она нужна только как прокладка и тепловой контакт с картером!
Просто ставь её и всё. Если будет протекать. То эти места забьются грязью быстро и от температуры грязь там закоксуется. И протекать не будет.
Я же писал что двигатель мопеда! Знаешь в чём фишка этой прокладки кроме передачи тепла от цилиндра картеру?
Притирочный станок тут точно не поможет?
Что вы, правда? Ой спасибо ,а то я бы ну ни как не догадался!
Просто помню с уроков труда что есть такой
