Я люблю технику, и приглашаю к беседе таких же ей увлеченных. Мне всегда интересны нестандартные, порой даже курьёзные решения в казалось бы, нерушимых принципах строения привычных нам устройств. Мой вопрос будет на тему устройства четырёхтактного двигателя внутреннего сгорания. Все, кто имеет отношение к данной теме, знают, что во всех случаях, передаточное число коленчатого и распределительных валов равно - 1 к 2. Я знаю двигатель, где это правило нарушено. Как такое может быть возможно?