Дело в том, что днище корабля всегда привлекало разнообразную морскую живность, которая поедала деревянный корпус, тем самым разрушая его. Для того, чтобы лучше защитить конструкцию от пагубного воздействия воды и ее обитателей, было решено наносить защитный слой краски.
Корабельные мастера стали применять свинцовую краску (свинцовый сурик) с оксидом меди. Наличие меди делало используемую краску красной. Покрашенный ниже ватерлинии борт служил намного дольше. Более того, красная краска выполняла еще одну очень важную функцию – по ней можно было легко определить, как в данный момент у судна обстоят дела с оснасткой,как обстоят дела с креном

красный цвет позволяет проще увидеть повреждения ниже ватерлинии и осадку судна.Раньше корабли были деревянные. Тогда их красили специальным составом с оксидами меди против гниения и «корабельных червей» (древоточцев). Медь и придавала красноватый цвет. Червей сейчас не боятся, но обработанная специальной краской днище лучше сопротивляется коррозии, и обрастанию морскими моллюсками, которые ухудшают гидродинамику.

Сейчас корабли красят красным ниже ватерлинии в основном благодаря традиции. Раньше корабли были деревянные. Тогда их красили специальным составом с оксидами меди против гниения и «корабельных червей» (древоточцев). Медь и придавала красноватый цвет. Червей сейчас не боятся, но обработанная специальной краской днище лучше сопротивляется коррозии, и обрастанию морскими моллюсками, которые ухудшают гидродинамику.

Дань традиции. Ещё со времён парусников днище корабля защищали от зубов морских жителей. Корабельные мастера стали применять свинцовую краску (свинцовый сурик) с оксидом меди. Наличие меди делало используемую краску красной. Кроме того, красная краска выполняла еще одну очень важную функцию – по ней можно было легко определить, как в данный момент у судна обстоят дела с оснасткой и узнать, не накренилось ли оно.

"Корабельные мастера стали применять свинцовую краску (свинцовый сурик) с оксидом меди. Наличие меди делало используемую краску красной. Покрашенный ниже ватерлинии борт служил намного дольше. Более того, красная краска выполняла еще одну очень важную функцию – по ней можно было легко определить, как в данный момент у судна обстоят дела с оснасткой и узнать, не накренилось ли оно."

Сейчас корабли красят красным ниже ватерлинии в основном благодаря традиции. Раньше корабли были деревянные. Тогда их красили специальным составом с оксидами меди против гниения и «корабельных червей» (древоточцев). ... Кроме того, красный цвет позволяет проще увидеть повреждения ниже ватерлинии и осадку судна.

Суриком карамельным их красят А он как раз рыжий. Это потому что в состав сурика входит свинец а он в свою очередь препятствует коррозии и налипанию всякой морской живности на днище судна и обильному ее размножению поскольку данная живность влияет на ходовые качества самого судна негативным образом.

Это специальная двухкомпонентная краска (никакой не сурик), к которой не прирастают водоросли и ракушки. Прирастают они там, где она повреждена. Осадка же снимается в 6 точках. Бак, мидель, корма. С обоих бортов.

следить за оснасткой чтобы узнавать не накренилось ли оно..ну а если в старину то парусники деревянные были..чтоб дольше служить мазали оксидам меди с какой то там фигнёй и красный цвет получался

Так это краска такая по-моему раньше всë ей красили. Стойкая, защитная. Сурик назывался. Нет у нас такой теперь. Всякие ржавостопы, преобразователи ржавчины и т. п.

Экономия-1,(а окрас красным суриком - процедура обязательная, препятствует образованию коррозии в солёной воде), Перевернувшееся судно легче обнаружить-2

дань традиции . раньше красили медной краской ( чтобы меньше прилипало живности ) и для визуализации повреждений и осадке при погрузке-выгрузке .....

Есть специальная краска сурик яркая краснооранжевого цвета, отпугивает живность,предотвращает гниение, и показывает перегруз судна)))

Вопрос с подковыркой...Красный цвет -это свинцовый сурик...Предохраняет суда от ржавчины и налипания ракушек.Что замедляет ход корабля.

Изначально это делали против гниения и древоточцев краской из охры а также чтоб видеть повреждения и осадку судна

Для того чтоб обозначить на сколько судно погружено в воду.Если перегруз или нет.Вроде бы так.Возможно и ошибаюсь.

Точно? Я вот об этом понятия не имел. Тем более о причине ничего не знаю! Но! Интернет на все дает ответ!!! )))

Красят свинцовым суриком, тем самым предотвращая от нарастания ракушек и всяких морских организмов.

Видимо , есть такая норма , что бы днище было хорошо различимо под водой и указывало что это судно .

Это свинцовый сурик. Предохраняет от коррозии, кавитации и обрастания морскими моллюсками.