Есть ли тут знаток двигателей автомобилей? Думаю купит свою первую машину. Денег очень мало, решил смотреть в сторону старых. Пежо 406-ой хороший вариант по цене и качеству, но там воздуха сборник внизу из за чего повышен риск гидроудара в дождливую погоду. Вот решил перетянут воздухосборник на капот после покупки. Возникает вопрос. Как в этом случае защитит двигатель от гтдроудара? Вид у них сбор воздуха из подкапотного пространство не предусмотрено. Придется вывести буквально на капот, сделав надрез.

У них воздух беоетс из под машины. Любая лужа приведет к гидрокдару. А у нас лужи они очень большие в городе.

Мне кажется это не так, есть фильтр и вода не попадет в цилиндр, переделка может гаишнику не понравиться, придется тратить деньги на то, что бы вернуть взад. Поговори с автослесарем из техцентра, много таких случаев, возможно на тебе хотят подзаработать

Вообще то это личная инициатива. Будь у меня деньги смотрел бы на другие машины, у которых воздуховод не под двигателем. Такие мелкие изменение не должны вызывать вопросов. Когда воздуховод под двигателем, не важно какой там вишьр. Стоит лезть в лужу, двигателю конец.

Да уже незачем. Вопрос оставил чтоб чисто пообщаться на тему. Оказывается у нас с запчастями на Пежо проблема. А хотел Пежо потому, что слышал движок к них хорош, если не лезть в лужу.

А чего с деталями то, какие проблемы, сейчас детали любые можно достать. Вы где находитесь?

В Баку. И у нас нельзя достать любые детали. Если только заказать и ждать хрен пойми сколько. К примеру больше половины запчастей на Волгу у нас нет. Я работаю на рынке и торгуем запчастями, оптовик, обеспечиваем всю страну. Мы не приносим большинство запчастей на Волгу. Не выгодно. То же самое с другими.

У 406-го воздухосборник почти что под двигателем. Но мне сказали тут запчасти для него проблема. Так что буду смотреть другую.

О цене запчастей не в курсе, а о воздухозаборнике это бред, кто так говорит врет я бы про цену запчастей усомнился

Ауди - это Ауди. У них всегда ремон обходится по цене самой машины.

Баку и сам особый город. Удачи в поисках.

Тем более все они "собраны с нуля". Теперь представь как можно ездит на Ауди, чтоб ушатат мотор. А если собраны с нуля, значит запчасти с китайского подвала или мусорки. Я сам продаю запчасти. Приходят люди и говорят, "Дай мнезапчасти на гпзел только самое дешевле, качество не важно, продам машину". И так частями покупают целый двигатель.

Если все знаешь ,,изнутри,, то купи машину в другой стране.

Это обойдется дороже чем у нас. У нас растаможка зависит от настроение того, кто ставит печать. На пример. Растаможка двухлитровой машины 2005-го года по закону стоит примерно 500-600 манат. А в деле, от две тысячи. А если попробовать сбит цену, он поднимает. А жаловаться не кому. У нас поговорка. Рыба гниёт с головы. Тот кто сидит там, заплатил куча денег, должен заработать потраченное, в то же время должен платит долю ежемесячно. Заменят на другого, будет то же самое. У нас так работает вся система. Даже в школах так.

Повернут его можно ели ставиш на внедорожнике. На седане это не эстетично. А под капотом не получится. Там воздух горячий. И судя по тому, что двигатель 406-го быстро греется, туда воздуха попадает очень мало и не успевает охладит радиатор. У них не предусмотрено сбор воздуха сверху.

Ну, ёлки палки, в багажник выведи

Французы видимо думали только о ездовых качествах 406-го. Забирая воздух из под двигателя, создают там вакуум, что буквально прижимает машину к земле не давая лишний раз кренится на высоких скоростях.

Не думаю что настолько сильный вакуум воздухан может создать

Нее багажник вообще не вариант )) оно должно стоят мордой в перед, чтоб двигатель не заглох от нехва Ки кислорода.

поменяли пружины задние так как там проставки были, развал схождения - так она была на низкопрофелька, рычаги - что бы больше не лазить и гранаты

Одним словом расходники. Это хорошо. У нас в Баку всего 2 Галанта доступных мне. Но пока не могу пойти и посмотреть что там к чему. Праву получу только через три месяца по старинке. Может и позже. Наверно я единственный, кто получает праву по старинке )

так мы вообще в башкирию за ним ездили

Да ездит не проблема. Благо с одного конца Азербайджана до другого всего 6 часов езды. На данный момент на продаже всего два Галанта. Один стоит 2200 азн, другой 3400. Первый само собой ушатанный. Наши умудряются ушатать Ауди ))

да ладно, а мы хотим нашего поменять на RVR то же классные машинки, в япошках радует одно что они даже 96 года идут полной комплектации, легнумы посмотри

В смысле не копируемых? Что та не понял.

это один из не котируемых машин

Понятно. Спасибо. А что можешь посоветовать? Чтоб дешего.

купите праворульную .. они как новые машины ..

Ну у нас не поаворудьных. И наверняка патрул будет цепляться из за правого руля.

У меня тут на выбор Пежо 406 - знакомый говорит на них запчасти не найти. Соната - у нас говорят много гемора, Ютуб говорит нормальная машинка. Саманд - все говорят норм, но подвеска у него слабая. Учитывая наши дороги, все ушатаны. Но можно найти нормальную если поискать
Аксент - с зади нет место. Отпадает даже если надёжный как швейцарские часы. Опел 94-99 у нас много таких, значит с запчастями нет проблем. Знаю что у них привычка жрет масло. А как подвеска, как управление, на сколько надёжная коробка и двигатель не знаю. Жигули - не рассматривается. Оно у нас довольно дорогое. В таком ценовом диапазоне Жигули только 79-86 но года и то ушатанный. Мерс в таком диапазоне слишком старый, но 190 хорошая машинка даже если 92-го. Все же, зависит кто и как ездил. Учитывая что наши водилы в основном не грамотны, найти хороший егземпляр довольно проблематично. Учитывая возраст, думаю лучше будет рассмотреть сонату нулевого, чем 190 90-93. БМВ не рассматривается. Если дадут даром, то продам. Слишком капризный. Китайцы на таком ценовом диапазоне полностью уничтожены. Нормальные китайцы, это китайцы после 8-го года. И все они довольно дорогие. К примеру БЙД 12-го стоит почти так же, как Круз 13-го. Грит Вал, Чаншан, Джили по дороже будут Лифан не рассматривается.

У 406-го пювоздухосборнтк под двигателем.

И что теперь ? Если она спроектирована так значит норм...люди ж ездят...не выводят ничего

Ездили. И часто разбирались с гидроударом.

Ну и зачем такое проблемное авто?

Если разобраться с проблемой воздуховода, то 406-ой хорошая машинка. Увы мне все ровно пришлось отказаться. Оказывается у нас сложно найти запчастей на них. Каким бы хорошим не был тачка, все ровно когда то придется ремонтировать.

Не все новые хорошие. А так, согласен. Были бы деньги. Можно купить новую и продать по истечение не арантии и копии ещё )

С какой стати?)) Из за того, что хочу продлит срок службы двигателя?))

купи кроссовер и не еби мозг..

Откуда деньги на кросс? И не отвечай если не прочел вопрос. У Пежо 406 воздухосборник под двигателем. С такой конструкцией даже полноразмерный рамный внедорожник не пройдет лужу.

вот доебался ты до машины с неудачным техническим решением..купи ладу и не еби мозги

Вообще то Лада уступает и по комфорту, и по качеству всего что можно и стоит в два раза дороже. За цену Пежо 406 96-го в неплохом ссостляние, можно купит Жигули 80-х с гниющим кузовом и полудохлвм ходовым.

Нет замудренных электронных систем*.

Скажу по секрету)Я обладатель патриота.Средний расход трасса-город - 12,5 л.Не верь никому.

При спокойной езде без климата. А я про джип при нормальной езде с климатом. )

А ты ,получается,неспокойную езду предпочитаешь?

Не совсем. Но всякое может быть. Потом летом у нас без климата ни как.