Придумала санитарный вопрос с такой просьбой, если кто не согласен с этой темой сделайте между нами ЧС, так как с лицом лишенного здавого смысла или упертостью сильнее ее, нет желание общаться спасибо) И так тема: предлагаю. сделать границу по пересечению которой автомобилем пешеходу нельзя выходить на зебру, например за 10-15 метров до зебры. А то порой автомобилю остаётся 2-3 метра до зебры, а пешеход вступает на зебру, но у автомобиля уже нет технической возможности остановиться за такое расстояние и он либо давит пешехода либо сбивает. ну?)

готова. кстати за то что выскакивают перед капотом невозможно наказать, потому что расстояние до авто при котором можно выходить на зебру не оговоренно и тут поможет то что я предложила

Если готовы, сформулируйте обоснованное предложение, допустим, в ворде, пришлите мне. Я готов подредактировать и направить в Конституционный суд. Будет здорово, если соберете людей, готовых поддержать

Вы знаете напишите от себя, а потом расскажите а у меня много идей))

Ну вот так всегда - бучу подниму в интернете, а делает пусть кто-то другой.В интернете все деятельные, а как до дела дойдет, то с дивана хрен поднимешь. Пустословие одно сплошное. Вы даже бумагу не подпишете, если ее Вам пришлю

Все равно не успеет оставить за 1 метр

Перед переключением светофора, скорость у подъезжающих машин уже маленькая. Если едут согласно рекомендации, то подъезжают как раз к моменту открытия и не останавливаются вообще
Ваша проблема решена введением временного промежутока между закрытием светофора для пешеходов и открытием движения для машин, что составляет несколько секунд - пешеходы уже не идут, а машины еще стоят. И наоборот тоже - машины уже не едут, а пешеход еще стоит

Это для того случая когда нет светофора)

Этот промежуток делает сам светофор

Я написала для неругулируемых перекрёстков где нет светофора

Там кто этот промежуток будет регулировать?

Саморегулирование ни разу не регулирование.

Не делают то, что я написал. И ни какие расстояния не надо вводть. Просто нужно быть внимательным при подьезде к переходу и исключить возможность наезда на переходе. На переходе в случае ДТП виноват только водитель, даже если пешеход был пьян.

И не будут делать, хоть и знают и дальше будут давить

Будут отвечать по своей дури.

А вы представьте себя на месте того

Неоднократно бывал и на том и на другом месте.

Но вы же подождёт когда пролетит?

Зачем? Каждый в своем ряду едет как считает нужным.

Это все равно что встать на дороге рядом с пролетающей машинной

у мерса капот .реально катился . мне жаль ...в больничку повезло , но шипованная ....наехал на ножку ....мне жаль

бог миловал ...но шипованная

еще нет навыка на светофоре с газа на тормоз ....наооборот

на любой ....но когда 6 передач я не врубаю

Ого! Это сколько же максимум на спидометре?

да просто у друга в пежо 6 передач , обычная машина

А не выскакивать когда машина уже возле зебры

Всё равно будут нарушать.

камера покажет это и тогда накажут нарушителя( пешехода), чтоб не лез на дорогу, когда машина уже рядом

И все ли пешеходы имеют свой отпечаток в базе?

Будут разбирать только тех пешеходов кто оставил свой отпечаток на асфальте

Если плохо работает правило значит оно не точное

Оно нормально работает. Просто кому-то нравится наступать на грабли. И не по одному разу. Причём на те грабли, которые сам туда и положил.

бред..ни кто не хочет граблей

Может, и не хочет. Но наступает. С завидным упорством.

человек думающий так, глуп и жесток

значит он ошибается и ему надо помочь мудрым правилом

Если людей нет можно не сбрасывать, Ну даже если медленно ехать и перед капотом выскочить человек то не успеет затормозить

вот честно ... я в этом вопросе вообще не копенгаген...... прав нет... просто пытаюсь логически мыслить

Если автомобилю осталось менее 15 метров до зебры, то пешеходу уже не стоит выходить на неё ( зебру) потому что автомобиль вероятно не успеет затормозить

однозначно!!!! Я всегда стою и смотрю.. и начинаю идти медленно. что бы автомобиль успел среагировать

а они выходят за 3метра до авто

Подразумевается удар в челюсть. Остальное малоэффективно.

Я пришёл учиться лишь по причине разьездов по работе . ничего не знал , ни тормоз где , ни газ ..на теории объяснили кое что иивот началась практика . я пришёл к своему наставнику , сел и он как Гагарин сказал - поехали ))) ...я ему говорю как ? ..он смотрит на меня как на блаженного ...ты говорит не умеешь ? Я говорю нет ! ...короче полчаса он мне показывал , как и что и мы ....поехали в город !!!! Представляешь , лопух за рулём и городское движение ! ...ездили в основном по делам , никаких особых учений не было , когда что то делал не так , он матерился и нажимал своими педалями на тормоз ))в общем как то так .

Сразу с первого раза поехал?

Ну да . без рывков , хотя и классика была

Без рывков! Можно ли так с первого раза?

А почему нет ? Если сцепление хорошо работает

эти давят- те лезут, значит нужна нейтральная полоса, как на гос.границе

Водитель отвечает за всех. Он атестован!

Оксана сейчас правила есть и самокат по воолт мощнастью напряжению . да о водитель это правило , но щенок 50 -летний я ни знаю вас? хотели бы вы , чтоб убил на самокате вашего сына?

понятнее? так и вы Оксана ни в два слова.

Прочитай и перепиши чтоб была связь между словами, а то набор слов

Ни смогу вы женщина и другое понимание слов.

Я ЖИЛ В СССР ни кого ни довил

я вам вроде писал в вк с мими друзьями я там? тут я маленький там я больше все ни верят поче му то ?

я серьёзно! и очень жалею, что у нас в Новосибирске этого нет. лезут под колёса, как очумелые и ещё успевают по телефону общаться!

Люди выскакивают перед капотом поэтому нужен интервал