Зарядник это не просто БП, конечно, можно взять БП на 20..24 вольта и поставить последовательно резистор (лампочку), но надо будет следить за временем чтобы не перезарядить.
что касается твоего зарядника,
1) может можно найти транс на замену?
2) если обрыв первички (что скорее всего), то скорее всего у тебя просто оборвался предохранитель, который примотан скотчем к первичной обмотке. Такое часто случается само по себе. Попробуй аккуратно отмотать скотч, там между полосок бумаги будет деталька, если она не звонится накоротко - просто перемкни ее и все. Скорее всего будет работать. Для успокоения души поставь последовательно предохранитель, что не очень обязательно т.к. выводы первичной обмотки уже хорошо в этом качестве работают.

Что касается 12-ти вольтовых адаптеров, есть у меня один такой, без нагрузки дает все 24, теоретически это уже готовый зарядник. Заряжать будет так себе и долго, но будет.

Надо проверить потребляемый ток при зарядке! ЗУ сгорело не просто так! Скорее всего, сдох один из ак-ров и увеличился зарядный ток - отсюда и нагрев. В блоке аккумуляторной батареи (АКБ) несколько аккумуляторов, соединённых последовательно. В блоке АКБ 7 аккумуляторов, каждый ёмкостью 550ма (это очень мало). Номинальный ток заряда должен быть 55ма. При повреждении одного или более аккумуляторов в АКБ, ток заряда резко возрастает. Удачи.

Просто производитель зарядного устройства не установил дополнительный теплоотвод на ключевой элемент (транзистор),или установил его, но маленькой площади (маленький размер).В закрытом корпусе все детали нагреваются сильнее и рано или поздно выходят из стоя по причине перегрева.Если перегрев сильно беспокоит-вскрыть зарядное и определить что и как там.Если не установлен теплоотвод-изготовить его из алюминия по шаблону.

Если 2А,он не должен греться...Зарядный ток аккумулятора,меньше 2А,в разы...Значит зарядник китайский...Такое зарядное,может заряжать аккумулятор ёмкостью,до 20 Ампер-часов...А у вас ёмкость аккумулятора-550 миллиАмпер-часов...

Ни одного правильного ответа !!! Для зарядки 2 А 550 ма мелочь даже не почувствовает ! Греться будет аккомулятор ! а грееться это туфта китайская нет радиатора охлаждения выходного транзистора !

Видимо ток зарядки аккумулятора в шуруповерте, больше тока зарядки в зарядном устройстве. Этот параметр указан и там и там. Сравните. Если нагрев в пределах допустимого, то не страшно.

Очень большой ток заряда. Ровно в три раза превышает, рекомендуется выше на треть. Другими словами нужно заряжать в районе 1000мА. Можете разрушить реакционную среду аккумулятора.

недостаточная мощность зарядного устройства.Посмотрите на оригинале и на новой зарядке.Если меньше-используйте автомобильную.При полной зарядке она тоже дает 14.5-15 В

значит она туфтовая ей осталось жить немного если вы каждый день пользуетесь а так она прослужит долго если ей не пользоваться

Увеличив напряжение, увеличили ток зарядки. Тоесть, нагрузку. Соответствеено, греется. Но это только СКОРЕЕ ВСЕГО.

... Вы же слишком мощное купили зарядное устройство .. На сколько мА .. была прежняя зарядка ? 2А .. это 2 000 мА .

Чем выше ток заряда, тем больше повышается температура нагрева. У Вас ток заряда в 4 раза выше, отсюда результат.

Потому что идёт большой зарядный ток-- примерно в 4 раза больше,чем при при прежней зарядке..

Может и прежняя сгорела, потому что аккумулятор требует очень большого тока (неисправен).

Потому, что сопротивление рассчитано на 14,4, а тут сразу 15v. Удивляюсь, как ещё не сгорело.

Дело не в вольтах. Посмотрите на сгоревшем какой зарядный ток.Там должно быть написано .

Может быть перегрузка в шуруповерте. Потому и первое зарядное сгорело, может быть.

нормальное, ну должен нагреваться, время покажет, а так сойдет, а заряжает?

Надо знать еще и силу тока,или проверить аккамулятор,он может быть дохлым.

Зарядка не проходит по мощности, ток нужен 300-400милиамп, то есть 3-4-кратный.