Крындец. Сейчас был заход по глиссарде на разгрузку... Разворот под 180 на обледенелом заснеженном ж/д переезде с особоопасным грузом на 30 км/ч... При сильном боковом ветре при минус сорок. Грузчики умоляли: "Только не застрянь!"

Нее... тут так все устроили. Обычно летом переезжаешь переезд достаточно спокойно. А сейчас гололед и снег.

Тут едешь вдоль путей, потом переезжаешь и обратно едешь...

Канэш... руль на себя и полный газ...

Руль в КАМАЗе! А у пилота - штурвал!!!

Понятия глиссарда не существует. Есть - Глисса́да и она не не кривая, это — траектория полёта летательного аппарата (самолёта, вертолёта, планера), по которой он снижается, в том числе — непосредственно перед посадкой. Стандартная глиссада начинается на высоте 400 метров и заканчивается на высоте 15 метров. Угол наклона глиссады — угол между плоскостью глиссады и горизонтальной плоскостью. В Советском Союзе типовым значением угла наклона глиссады было принято 2°40′.

Ну, слава Богу, у меня не Советский Союз.

Ха. Как бы это вам не нравилось, но любой пилот блока NATO, вам скажет тоже самое)

Так я и пилот. "Вольво" - это ж не грузовик, это ж самолет!

Ну... втопил гашетку до отказа...

И всех в расход !

Клясс