Почему на инжекторном автомобиле быстро разряжается аккумулятор?

понятно зажигание выключено только на магнитоле индикатор светится постоит на улице пару часов и потом стартер крутит а не заводит мою лада калину первого поколения

Проверьте аккумулятор и обязательно генератор.Заряжает он аккумулятор,поочерёдно откл.подозрительные приборы.Электронасос проверьте и его релюшки.Подает ли топливо в рампу.Если да.проверьте свечи и форсунки.Если насос не обеспечит должного давления топлива,а форсунки плохо или не правильно открываются не заведётся ваша Лада.Свечи огромную роль тоже играют.Датчики надо проверить. Датчик положения ВМТ.И проверьте датчик положения дроссельной заслонки.Это в первую очередь.Я когда работал в автосервисе.Часто встречающие причины.Про ЭБУ я молчу.

а иногда имобилайзер моргает, после запуска машины ,а на счет датчиков проводил диагностику показал датчик фазы коленвала сменил хотя все равно иногда чек загорается когда машина работает,а остальное диагностика показала в порядке, свечи новые поставил ,у нее бывает на горячей на холостом обороты плавают

Ну и плохо,что плавают обороты.Может топливная система подсасывает воздух.Много причин.Я как уже лет 12 бросил заниматься авторемонтом.Справочники и свои записи основных неисправностей продал.Так что точного ответа не дам.Нас учил автомеханик ,который 10 лет обучался в Германии и диплом у меня по немецким машинам.Их я и ремонтировал. Вообще то у них похожая система,но наши машины делают некачественно.Если бы я был рядом ,то причину наверное и без приборов нашёл.Надо конечно проверить для начала через диагностический разъём работу всей системы.Разве в сервисе не проверяли...Даже ,если какая то свеча барахлит будут и обороты плавать. Если с электрооборудованием порядок.то ищи причину начиная от электронасоса и до форсунок ,нет ли плохого крепления и подсасывает воздух.Хорошо ли везде масса,насоса тоже масса должна быть идеальна.Она под заднем сиденьем находиться.Все контакты надо проверить.А на счет сервиса советских авто,где я когда то мотористом и автоэлектриком работал устранять приходилось часто плохой контакт и авто не работает. Хороших спецов особо по Российским машинам очень мало.Да и не хотят их ремонтировать.Даже презирают. НА ЭТОМ ВСЁ.

понятно аккумулятор новый купил

Генератор смотри и далее по цепи. Если конечно шаришь в электрике. Это надо в реале смотреть... А так советы и не более.

тогда просмотрите сколько приходит от генератора на батарею . возможно где то соединение плохое . Чаще всего клема тонкого провода окислилась на генераторе . либо щётки или диодный мост

там много потребителей разных

Датчики? имеете в виду -но система генерации на это расчитана

Возможна причина в другом -недавно купил акомулятор две недели отъездил несколько дней постоял без выезда ну причина понятна попили малость выхожу незавялась ну я на всю улицу кричу всё что думаю о продавце акомулятора -ну ладно занёс домой мультиметр показывает 12.5 отогрел чуть воды дистилированой подлил всё заработал не подзаряжал

делали диагностику показал датчик коленвала сменил всё равно инога горит

нужно на стенде проверить всю электронику, там по любому высветятся неисправности, да и специалистов по чекам не так много.....если не забуду, сегодня спрошу, вопрос мне в личку продублируй

в личку пока не получается пишут только друзья могут там писать

аккумулятора два у меня старый и новый разряжаются оба на счет эбу надо посмотреть ее ведь не ремонтируют а меняют весь блок

Да, нет смысла ремонтировать, там наверняка один чип внутри

вот и меняют по этому, наверное тогда поставлю машину на прикол до теплых времен

на ночь снимаю аккумулятор днем если стоит с выключенным зажиганием и фарами выключенными на улице пару часов и подсаживается аккумулятор

я их и не проверял работают или нет хотя в описании указаны

Я каждый день мотаюсь и знаю!)

я в теплое время в основном езжу

конечно домкрат старый тон-5 точно держит

а может и больше на нем не написано ни чего

был у специалиста ошибку в другом нашел датчик коленвала менял

Поэтому лучше карбюратор чем инжектор. А ещё лучше японский с автоматической коробкой

был у меня карбюраторный 13 лет ездил на отечественной 21074 -да же на подсаженном аккумуляторе зимой заводилась на бензин/газ

Я долго искал его- нашел- магнитола жрет её надо отрубать при выкл зажигании

и как её отрубить в старой машине её просто вытаскивал а в калине она как то запрессована

Да прото я питание пропустил через кнопку

я тоже про это думал даже кнопку прикупил с проводами где этот провод питания найти

К магнитоле пучок и дет- выбираешь красный и разрываешь его через кнопку выключатель

там два красных у меня провода в пучке

На дизилях аккумулятор тем более устойчив.Похоже что в аккумуляторе проблема

я проверял тестером как в видео показывал один вставил тестер в цепь аккумулятор-клемма и вынимал по очереди предохранители как дошел до F22-блок дистанционного управления центрального замка разряд упал до -0.36A в других цепях больше ни чего не падало вставил на место предохранитель снова-0.56A

Таку утечку этот аккумулятор должен держать часами а блок этот можно проверить на утечку электролита конденсаторов

я его -блок пока не проверял

Аккумуляторы дисплей особо выносливые.Подозреваю новый аккумулятор меняй пока на гарантии

когда стоит выключен на улице замерял-0.56A-берет при выключенном зажигании и других потребителях

Да уж.. Браво(сами себя вы@....

диагностику делал показала датчик коленвала заменил остальное показало в порядке

Быстрый разряд аккумулятора может быть из-за плохого генератора, из-за любого плохого выключателя, из-за любого неисправного электрического потребителя. Например, я встречал плохую магнитолу, у которой внутренний вентилятор подклинивал. Он шумел выше нормы и я долго не мог догадаться, что этот шум связан с разрядкой аккумулятора. Был случай, когда не выключалась лампочка подсветки багажника. А на одной машине генератор при полной нагрузке не давал достаточного напряжения потому что было внутреннее замыкание у одной катушки. И много других случаев могу рассказать.

Я в свое время столько выявлял на газели неисправностей на газели. Может чек гореть, а машина едет нормально и не чихнет. Бывало диагностика покажет сразу штук 8 неисправностей, стал выбирать примерно ту на которую грешил и попадал. На стенде только можно выявить, но таких спецов даже в Екатеринбурге еденицы и у них очередь, а на отечественные не больно то кто хочет искать ошибки.Так и искал сам . Досих пор в компе загружены

владелец новичок первую инжекторную взял до этого только на карбюраторных ездил

А тут не важно. Где-то утечка или генератор не даёт нормальную зарядку

проверил тестером как в видео на ютубе показано закрыл все двери выключил все потребителей кроме-магнитолы не нашёл кнопку её выключения сначала тестер показал разряд-0.56A потом спустя несколько минут упал до-0.48A и больше не опускался, я решил проверить вынимая предохранители по очереди раз был один приходилось открывать дверь как до шел доF22-блок дистанционного управления центрального замка разряд упал до 0.36A и больше ни на одной линии не падал все предохранители вынимал и реле

Значит это сигнала и магнитола так выдалбливают. Найди хороший сервис или контору по установке сигнализации и прочего оборудования. У меня знакомый вебасту воткнул сам, чуть мозги не сжёг автомобилю, спецы переставили и музыку подкорректировали. Все норм стало.

старый анекдот! проверил тестером показал что -0.48A берет при выключенном зажигании и закрытых дверях, а когда искал вынимал по очереди предохранители в блоке может потому что дверь открывал чтоб глянуть показания на тестере когда дошел до предохранителя F22-Блок дистанционного управления цетрального замка разрядка когда вынул предохранитель упала до -0.36A

А ещё магнитола в режиме стендбай потребляет электроэнергию, а так же эбу. Но потребление мизерное, за месяц не высадит аккум. Сигнализация вот высаживает, бывает, если установлена не по феншую. В любом случае, если высаживает аккум, следует искать по проводам.

хорошо проверю это для меня дело новое моя первая инжекторная с сигнализацией

Инжекторная или карбюратора, да хоть дизельная. Повышенный расход аккумуляторной батареи идёт только если: аккумулятор сдох и его пора менять, не работает правильно реле-регулятор, не работает правильно генератор, стартер на себя берет(сделать ему ревизию), на время стоянки автомобиля при выключенном двигатели включены осветительные приборы, магнитола, не правильная коммутация в цепи,кз цепи. Чаще всего неправильная коммутация со временем приводит к кз, и не только идёт повышенный разряд аб, но и возгорание автомобиля. Чаще всего это неправильная установка автомагнитолы или сигнализации. Центральный замок относится к сигнализации. Пройтись по проводам, найти место кустарных скруток и устранить.

буду копить деньги на новый генератор а он я узнавал-5500 рублей стоит а потом когда старый сниму займусь его проверкой и ремонтом для запаса

Да оборотный нужен. Жил бы рядом даром отдал.

Копи денюжки. Удачи!

буду только копить сильно не с чего с безработицы больше не платят на работу пока не устроился видите им всем до 45 нужно а мне уже почти 47