Почему на инжекторном автомобиле быстро разряжается аккумулятор?

ответь сначала на свой вопрос

мотор нормально тянет когда работает масло не ест не дымит единственно только датчик коленвала-3 сменил и теперь с зарядкой разобраться

новый аккумулятор купил также

свет нормальный при езде и все на панели приборов когда свет включаю ярко светит

я его на ночь снимаю с автомобиля

конечно надо но раз нет другого

мороз спадет пойду в гараж а то на улице-25-30 в гараже чуть теплее-20

"Слезами делу не поможешь. Тут бухать надо."
"- Как вы там в Сибири поживаете? Холодно у вас?
- Да ничего, -20.
- Ну это нормально, а то по телевизору передавали, что у вас -45
- А, ну так это на улице..."

может где было -45 бывает и -50- очень редко нынче на градуснике видел-28 самое большое пока

Ну, это старый анекдот

понятно хотя на днях снег обещают температура чуть ниже до -15-17 ослабнет

Нужно выключать всю электрику

проверил мультимером каждую линию показало на одной-блок дистационного управления центральным замком автомобиля сначала мультиметр показывал потребление-0.56 Ампера а как вынул предохранитель-- упало до 0.36 хотя о норме-0.05-максимум где то еще не нашел

Значит где -то есть проблема.

сегодня съездил оказалось она любит подгазовку в отличии от карбюраторной старой сегодня газ поддавал ей все лампочки на панели потухли кроме света дома проверил аккумулятор тестером-13.4 вольта показал тестер -заряд аккумулятора

Генератор сачкует. Зарядку не даёт.

Зарядное напряжение должно быть. 13,5 - 14 v

конечно все датчики на электирчестве

Электромоторчики и форсунки!

это к спецам ... причин может быть несколько от проводов до приемника .... мастера найти сложно - в смысле порядочного , чтоб деньги не доил ....

понятно мастер то есть к нему запись на месяц вперед

дело не в системе питания, карбюратор или инж.... электрика, или сам АКБ

поставил также разряжается

Ищите в проводке.у меня шесть лет стоит.и ничего.

возможно масса как раз возле кузова стоит а плюсовой возле левой фары на моей лада калине

На калине бывает не отключается корректор фар......

это который слева под рулем

вы имеете ввиду в самой фаре вмонтирован а кнопка слева под рулем я ее не крутил -и +

Под рулём только блок управления.сам механизм под капотом в районе фары.полностью пластмассовый.шестерни стачиваются и заклинивает.при выключенных фарах он молчит но может кушать заряд.при включенных фарах он немного гудит.его надо просто отключить.есть в торпеде крышка блока предохранителей.слева от руля.надотвынуть предохранитель на корректор.....а там посмотрите.может где то ещё на массу пробивает......чем мог помог.

возможно,но ведь где то утечка идет

это понятно а каких именно

А фиг их знает? У меня машины нет

Зачем?

как?

я только недавно купил б/у с вечера заряжаю утром поехал часа два катаюсь стоит заглушить постоит немного вставляю ключ стартер крутит не заводит а если прикурить сразу заводится

Современные АБ сложны в обслуживании. Советские проще было промыть и восстановить.

я всего вторую неделю как купил

значит где то уходит заряд налево

новый купил тоже разряжается

Возможно неисправен генератор .

Он должен заряжаться во время работы мотора,

должен если долго ездить ,хотя лампочка зарядки после заводки двигателя тухнет сразу

в форсунках? я просто в этом новичок все время ездил только на карбюраторных а тут подвернулась лада калина 2010 за 100 тысчяч теперь потихоньку осваиваю

новый купил и всё равно подсаживает

Знать Машина неисправна

она же не новая термостат поменял печку сменил датчик коленвала сменил теперь с этим разобраться и всё пока

Где-то коротит, выключите зажигание и проверьте ток потребления на аккумуляторе