У меня так было, на киа рио. Диагностика показала, что не работает третий цилиндр. Но и по работе двигателя чувствовалось. Обороты плавали. Поменял свечи, а на третьем, и катушку ещё. Перезагрузил компьютер, путём отключения акб, на несколько минут, и всё прошло.

Когда моргает, если постоянно горит возможно отказ какого то датчика, если давление масла в норме, то как обычно многие продолжают ездить, не обращают внимания на чек, это происходит иногда когда катализатор отказывает

если не знаешь код, то страшнее напостоянку. Но часто постоянно значит стабильный глюк прошивки или датчика. Тогда единственная неприятность, что можно прозевать появление ВТОРОЙ ошибки

Машину взяли из салона, чек начал ч/з месяц гореть. Несколько раз ездили исправляли, пока были на гарантии. Потом перестали, уже 5 лет горит. Не обращаем внимания.

К автоэлектрику или на диагностику сьезди - возможно датчик какой глючит. Не слушай советов, дороже обойдется если сам полезешь))))

На диагностике легко всё проверяется, если новая машина,то в первую очередь проверь свечи и провода высокого напряжения.

Постоянно - плохо. Значит, проблема не "появляющаяся", а уже постоянная.

....ждите когда будет моргать красным....тогда и забеспокоитесь....

Смотря какой чек и какая машина. У них всех свои за...бы бывают.

Так что лучше, когда просто контачит или контакт хороший ?

Откинь клемму "минус" у аккумулятора минут на пятнадцать.

В зависимости от ошибки. Есть некритичные

ЕГР так может хулиганить , чистить пора

более жутко не доехать до автосервиса

Автосервис - вот решение проблемы.

Сделай диагностику и не гадай!

Когда лампочка у него перегорит

А движок на солярке или бензин?

Попробуй скинуть минус с АКБ...

Я бы уже давно на СТО сидела