Привет! Несколько дней не заглядывал сюда. Позвоните мне, я сейчас дома, в Питере. Что-то мне не совсем понятно, что значит "В итоге она стала заводится только с полностью открытым подсосом. Причём стоит его убрать, машина глохнет." Глохнет без подсоса потому, что не работает ХХ. Здесь мы долго будем переписываться, но проблему можем и не найти. Когда заводите горячий дв-ль Вы вытаскиваете подсос??? Этого делать нельзя ни в коем случае! Как только дв-ль немного прогрелся, подсос должен быть ПОЛНОСТЬЮ убран!
Доброе утро! Да, это было заметно. Тут кроме Вас и ещё одного - двух человек, мало кто даёт точные ответы. Надежда только на вас... А у Вас есть Ватсап или Вайбер? Просто в Питер если звонить, дорогой звонок. Если говорить более подробно насчёт моей проблемы, то перед тем, как поехать, я успел полазить и в карбюраторе и в трамблёре. В трамблёр лазил потому, что менял уплотнения под ним и по не знанию ориентировался при установке только на то, чтобы машина заводилась с пол оборота. А в инструкции увидел, что важно правильно поставить. На мой взгляд я разрегулировал что - то из этого... (карбюратор, трамблёр) Бензонасос поставил новый. Только одна из шайб гроверных, которые идут под него, была потоньше. Не знаю, допускается это или нет. Почему я везде лазил? "Чайник" в этих делах и только начинаю, вот по не знанию, пытался устранить причину, ко которой машина заглохла после 7 км и больше не поехала.
В карбюраторе, я заменил только прокладку на новую, поставил новую иглу и поменял угол язычка, где поплавок. Потом пытался выставить этот язычок как надо (по инструкции), вроде выставил, но машина набирает очень большие обороты на подсосе, что - то не так. И вот недавно, мне срочно пришлось встретить родственников. Рискнул поехать так. Прогрел машину, убрал подсос. Проехал около 700 метров и чувствую, что машина слабо реагирует на педаль газа, дёргается, не разгоняется как надо, обороты падают... Проехал ещё метров 400, машина катит со скоростью 15 - 20 км, ну вообще никак почти. Встал у обочины. Вытянул подсос на максимум, ещё не с первого раза и завёл и погнал. На подсосе она хоть стала ехать, с усилием и тоже дёргаться немного, но как то. К дому стал подъезжать, двигатель стал работать примерно каждые две секунды как будто газует кто - то с продолжительностью около секунды. Не понял что это. Поставил машину и с тех пора пока не завожу. Подсос вытягивал в качестве экстренной меры, чтобы доехать, обычно после прогрева, я всегда его убираю. Наверно топливная смесь как то не так готовится что ли... Когда приехал и посмотрел свечи, они были мокрые все...
Значит смесь идет через чур обедненная. С закрвтым подсосом воздуха хватает. Делай выводы. От куда то сосет воздух. И скорёй всего один жиклер не работает. Рабираем карбер и чистим устраняя зазоры на валу заслонки. Но лучше купить новый.
Выкрутить и зубачисткой. Не железом!
спасибо) а шарик в конце жиклера должен быть статичен?
В жиклере нет шариков. Это просто калиброванные отверстия, бронзовые резбовые вкруточки, с прорезью под отвертку по два с каждой стороны
Да у вас там какой то колхоз наворочен.
В 2011 году.. человек приобрёл 14 модель.. у него странный бортовой компьютер был.. по асфальту не давала разогнаться.. а по бездорожью шпарила с бешеной скоростью
Хорошо что не инжектор.. а то бы пришлось в автосервис отдавать
Карбюратор чистый?попробуй "выпоить" ему стакансик ацетона-вставь заборный шланг бенщоеасоса в бутылку с ацетоном ..заведи,пусть "выпьет"
Карбюратор от смол очистится..такмвсегда лелали перед проверкой на СО
Не понятно то, что карб вместо бензина будет качать ацетон, разъедающее средство. Всё это дело попадёт в цилиндры как я понял и выйдет через выхлопную трубу. Боязно
Это средство в карбюраторе превратится в пар и сгорит в цилиндрах.. не бойся
Стакан
Пусть сам сосет бензонасосом
Нада-жеть!!!
А у меня наоборот! Как только домой, сразу колёса в разные стороны едють...
Ага))) а у Вас похоже что сход -развал не отрегулирован.
Какой сход? Да ещё развал
Энто в утиль чоли?
Неа))) Я конечно не спец, но если машину ведёт на дороге, то надо заехать на СТО. Там регулируют это дело. Сход - развал, это когда колеса либо внутрь сильно направлены, либо наружу. Потому так и называется. Обычное дело! Машина не в утиль) Только опасно долго так ездить.
Это и есть залипание иглы . Вы говорили , что уже меняли ?Значит проверить не проблема !
Да, менял на новую. Вы действительно так думаете? А как проверить то тогда?
Есть специалисты , которые за недорого поменяют карбюратор на исправный
Да я думаю всё норм в нём. Я ещё уровень в карбе менял, теперь настроить немогу
Дому рада даже машина ..... А " лечить " авто надо непременно и то же, желательно , дома.
молодой человек в машинах я не разбираюсь т к у меня ее нет Я больгше хожу пешком
Что такое "открытый подсос"? Это когда воздушная заслонка открыта или закрыта?
Вот те на....я новую поставил. Что же не так то... Кстати, новая в ремкоплекте была без шайбочки такой оранжевой, а у старой (по иглой) была шайбочка. Поставил от старой, только она жёсткая. Может не докрутил иглу? Боюсь, как бы не сломать. А как то можно одновременно топливо подавать и смотреть, пропускает игла или нет?
Да. В итоге глотнул бензина...психанул и стал с зажатым клапаном дуть наоборот его, воздух не выходит
Откуда там бензин? Промыть нало было всё водой и просушить.
Ну вот. Попробую ещё раз. То есть по сути, если клапан нормальный, то у меня не получитьься втянуть воздух?
Да. Не получится. Если исправен
Ремонт карбюратора нужно сделать , поплавок не работает раз заливает
Там масса настроек , заочно не скажу , смотреть надо
У меня всё норм было. Лазил я тольуо в поплавок, язычок этот менял
Вот крыво поставил или соскочил , регулировку язычка делал
Да, может быть. И уже неоднократно выставляю уровень по инструкции и ничего не меняется. Может конечно не так делаю
Да уж. По инструкции 22 - 23 мм должно быть. У меня около 24 было. Сегодня отогнул язычок, сейчас наверно убавил подачу топлива. Завтра проверю
Удачи , и не всегда инструкция помогает , надо самому экспериментировать ,
Толи машина у тебя хреновая, то-ли водитель ты такой... Одни проблемы
Понятно. Не боись. Накатаешь опыт
Толтко зимой аккуратнее. Отличается езда от летней
Спасибо. У нас зима как весна сейчас
Проверьте угол опережения зажигания, не сместилось ли там что то
Спасибо! Да я его менял по не знанию. Может и не так поставил. А оно может влиять на частоту оборотов (высокие, низкие?)
От него зависит, в какой момент (по положению поршня) происходит поджиг смеси, а значит вся работа двигателя. Найдите инструкцию, и сделайте точно по ней.
Ой! Да есть она у меня. Сколько читал, очень не понятно. Там нужен какой - то стробоскоб вроде!
Поищите, как обойтись в ютубе
Машина как конь чувствует и дом и отдых в нем
.
Матор сдох надо менять нааерно компресии нету
Какая машина? С карбюратора? Надо его чистить.
Ока, карбюраторная. Но я не знаю как
Надо почистить карбюратор, проверить иглу. Или сменить карбюратор, это лучше. Еще обратить внимание на стартер или акумулятор- может разряжен.



Вот он, искусственный интеллект
Ага))))) Сказала машинка: - "Хозяин, дальше ножками! Я устала!!!))))" 


Типично, управление с постороннего сервера
ВЫ не ошиблись адресом? И что мы обсуждаем?
Карбюратор или бензонасоса игла западает
Сам купол или та деталь, которая крепится 6 болтами?
А может топливная система засралась или с бака грязь хапает
Может. А мембрана может прорваться от грязи?
Теперь не знаю из чего их делают...
Ясно. Куплю новый бензонасос, посмотрю что будет!
К автодиагносту... Но скажет, что не так
