Для незнаек. Про водородный автотранспорт. Водород хранится в металлических баллонах и подаётся в электрохимический генератор (ЭХГ), в котором находится батарея топливных элементов, где хим. энергия водорода преобразуется в электрическую и тепловую. Полученное в ЭХГ электричество используется для подзарядки аккумуляторов (обычно они используются для хранения избытка электроэнергии) и работы электродвигателей, которые вращают колёса автомобиля или гребной винт. всё поняли?)))
Сие было известно около 50 лет назад. Ничего нового не открыли. Но это вчерашний день. Проблема была в том, что водород, такая зараза, способен проникать даже сквозь толстые стальные стенки баллонов. А это приводит к взрыву! Пробовали хранить водород в химически связанном виде, но тогда его сложно быстро получить в нужном количестве. Сейчас разработаны методики и устройства быстрого получения водорода без хранения его под давлением. Так намного безопаснее, да и намного дешевле. Топливные элементы сравнимы по стоимости со стоимостью машины.
Однако дизелей навалом. А про Тему и говорить нечего.
Правильно! Все равно пробились, но реальные попытки уничтожить авторов были. И пытались их уничтожить именно потому, что они были опасны для тех производителей. И так всегда и во всём. И не только в технике.
В искусстве да. В технике нет.
Разве мало грамотных изобретателей просто исчезли? Или Вы таких случаев не знаете? Возьмите те же разработки генераторов водорода, разработанные не институтами, а обычными людьми. Людей просто гноят. Надоело спорить. Удачи.
Мне тоже. Удачи!
А баллоны как устроены? Адсорбент там какой? А куда тепло в ЭХГ? И последнее! Аккумуляторы не используются (обычно) для хранения избытка электроэнергии, а для создания запаса для автономных потребителей! При этом КПД процесса зарядки около 50%. То есть, если Вы зарядили аккум и потратили 100 А.ч, то "забрать" можете только 50!
инженерам инженерово...пусть думают)))
А что делать незнайкам?
попробовать трамвай в деле)))
Всё, еду в Питер и ищу "волшебный" трамвай!
Виктор, ждем до весны... это был тестовый проезд. пока можете его видео посмотреть в яндексе найдете по ключевым словам= испытание водородного трамвая в Петербурге!!!
Давно-давно, где-то читала я, что водород неуправляемое вещество. И делать из него топливо очень опасно. А теперь...видно научились управлять! Не знаю, здорово это или нет... Едешь в том трамвае и не знаешь, рванет или нет.
так и в авто на газе))) когда баллон со сжатым газом в багажнике... каково? у моего знакомого был такой французский...с содроганием и очень редко в него садилась. С учетом нашей ментальности все на авось, согласна= жить становится всё страшнее...
Тооочно)))
Для незнаек. Минимальная утечка водорода приведёт к образованию гремучего газа , а учитывая, что он используется для получения электричества, последствия будут как от теракта
наши все умеют))) гайку не докрутил,, винтку не довинтил... прямо по Райкину.
И ещё, чем больше этапов перевода энергии, из формы в форму, тем больше её потери. В данном случае: механическая/химическая/атомная на электростанции - электрическая - химическая (на производстве водорода) - электрическая - механическая (в автомобиле). Это будет хлеще, чем дизельгенератор на городской электрозаправке.
Себестоимость кто-нибудь считал ? Советские инжинеры такие прожекты и не рассматривали . Сейчас тратят деньги куда угодно только не на дело
инженерам инженерово))) разберутся...
Да. Так и думал. Это неплохая схема. После окисления на аноде кислородом воздуха получается вода? А такой на метане можно трамвай построить?
....а сколько дверных ручек в доме в котором я живу....для информации:...дом 5-и этажный,8 подъездов...не забудь про ручки в квартирах,всё поняла?
Ну это у Исландии, у них нефти и газа нет, а в рф спрос на бензин и ювелирные изделия упал...не на что покупать
в Исландии горячие гейзеры повсеместно))) зимы не сибирские))) а у нас выхлопные газы кругом...пора их водой заменять)))
У нас нет уже выхлопных газов..дизтопливо 57, бензин 49..
Ща, только пойду свой разберу и внимательно изучу, согласно описания и только тогда отвечу, - понял ли...
Ну нихрена себе вот это офигительные знания по обалденной теме, это вам не на кухне щи варить!
да это интернет))) ...просто умею в яндексе находить и притворяюсь умной)))
Отлично получается, молодца!
не трудно...
Вопрос - почему этот транспорт не получил широкого распространения?
вот... в Петербурге прошли испытания первого трамвая... посмотрим)))
Интересное начинание!
ШВЕДСКИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ КЛАССА А-26 с двигателем Стирлинга ?
я не в курсе... но слышала, скандинавы уже используют этот вариант)))
А сколько нужно энергии для получения водорода?
заводы сжиженных газов знают точно!!!
Энергия окисления водорода (на катализаторе)....
Добавим, двигатель пришёл из разработок в ВМФ.
многие не понимают, что контактную сеть не вовсюда протянешь)))
Нет. Спрошу у свекрови, она знает, потом скажу)
Наташа инженер ? Если пизданет, мало не будет.
норвеги слышала уже используют этот вариант))) водород опасен верно супер горюч...но не взрывоопасен...
Немного общался с такой техникой. Лучше поговорим о ЛЮБВИ.
здесь уже заколебали ею)))
Это ,что то новенькое ! Нельзя ли подробней!!
А у нас запустили трамвай водородный... это вдогонку тем, кто не понимает принци его работы)))
Н2О- расщепляясь получается прекрасное топливо !
это да... но энергетически пока затратно))) здесь другое= сжиженный водород как топливо, а итоге экологичный авто с выбросом воды)))
Ладненько ,прошедший этап ! Работа по расщеплению воды на водород и кислород проводится и в скором будущем , Это топливо вытеснит бензин !
согласна... нефть то не бесконечна, скоро до магмы докопаются с их аппетитами)))
Точно , Она и будет рассчеплять воду на кислород и водород !
... супер опасный энергетический источник(((
А чего тут не понять! - Всё очень просто.
Понятно. рации работают на танках
Павло... ну при чем тут танки? первый водородный трамвай пустили в Петербурге! пока эксперимент!!!
мой транвай на овсе и сене работает. 
вот... это креатив!!! обожаю!!!
Так еще и навигатор работает.
